Buongiorno, per una perdita ho fatto rifare di sana pianta il radiatore della mia Speed di sana pianta, l artigiano che mi ha fatto il lavoro non ha considerato il tappo originale ma uno comune giapponese.
Il.mio tappo scarica a 1.2 bar sull originale, mi chiedevo se mettendo un tappo da 1.4 o 1.5 avevo vantaggi nel caso di traffico , caldo torrido ,l impianto dovrebbe essere un pelo più sollecitato in condizioni critiche, ma se non ricordo male non dovrebbe essere sempre in pressione costante a1.5 anche mentre viaggio e la moto è in movimento , se qualcuno ha esperienza in merito se mi spiega meglio lo ringrazio.
Per come la penso io a parità di gradi dovrebbe lavorare come uno da 1.2 come pressioni per poi avere più margine nel momento in cui si passa 1.2 bar perché scalda di più e aumenta pressione , forse non mi serve neanche avendo più scambio ora col radiatore maggiorato ma era per avere più "margine"