Buonasera a tutti, sono un possessore di Beta M4 da anni, scrivo e leggo spesso questo utile forum.
Ho cercato altri topic ma non ho una soluzione precisa al mio problema e spero di essere nella sezione giusta.
Sostanzialmente mi sono accorto che la mia Beta M4 (tutto originale, solo terminale GPR) perde un po' di benzina, da ferma suppongo, dal tubetto di sfiato della vaschetta carburatore e il tutto si raccoglie in un recupero fluidi da me montato. Inoltre dopo aver percorso un 100km circa trovo pieno di liquido rossiccio (mix benzina e condense) anche il tubicino raccolta condense dell'airbox. Ho smontato il carburatore (Mikuni Bst 33), pulito tutto, pensando fosse il galleggiante incastrato/sporco. Ho effettuato un test attaccando carburatore al serbatoio, non perdeva nulla dallo sfiato vaschetta nemmeno con rubinetto aperto. (Premetto che anche chiudendo il rubinetto ho riscontrato qualche goccia di benzina nel tubo benzina ergo non tiene più da chiuso.) Rimontato il tutto, ho fatto un giro di circa 30km tutto perfetto, nessuna perdita in marcia(ogni tot mi fermavo a controllare) se non che dopo qualche giorno noto nuovamente il recupero fluidi pieno di benzina che proviene dallo sfiato vaschetta e anche il tubicino recupero condensa airbox pieno.
Da ferma, con rubinetto aperto, non perde nulla, ho testato lasciando la moto ferma per ore, quindi perde saltuariamente e riempie il tubicino condense airbox solo dopo averci girato... Ho pensato di sostituire spillo conico e o-ring della sua sede nel carburatore, magari secchi e che saltuariamente non tengono, ma l'unico che ho trovato è uno spillo originale Beta a 51€ + spediz, quindi chiedo a voi se il problema potrebbe essere questo o altro per evitare di spendere soldi e tempo per nulla, non so più che fare con la mia betina. Ho visto che anche aprilia montava il Mikuni bst 33, lo spillo sarà identico? Grazie a tutti in anticipo, non so più che pesci pigliare..