Ciao a tutti, vi scrivo per avere un consiglio.
Mi trovo davanti ad una scelta, per comprare una seconda moto, ero indeciso tra : Suzuki gsx r 750 e Kawasaki ninja zx6r.
Ho gia 3 anni e mezzi di esperienza a bordo di una Yamaha xj6 (naked), vorrei un consiglio su una visione generale delle 2 tipologie di moto ,da chi ne sa più di me, per costi di manutenzione ecc ecc....
Amo molto la guida da tourer, anche da una regione all'altra con la compagnia di motociclisti, però la maggior parte delle volte adoro sentire la velocità e il controllo in piega della moto, come se fosse cucita con la pelle stessa, sapete cosa intendo quindi ecco mi affidavo a voi per conoscere, un pò delle cilindrate più prestanti della mia vecchia naked 600 .
PS: se mi sapreste dire i costi di consumo medi , o anche quali sono i problemi generali che insorgono dopo un pò in queste moto , dato che le vorrei tenere per almeno 5-7 annetti grazie ancora per le risposte

io direi che una 636 potrebbe andare bene, ha pur sempre una cinquantina di cavalli in più della tua, e il buco ai bassi è comunque decisamente inferiore rispetto ad una r6.
gsxr 750, forse un pò troppo.

hai mai guidato il 600 verde? Lui non parla di 636.
Io ho guidato sia la 636 che la 600 (per gentile concessione di una ex e della attuale compagna che ce l'aveva).
Ed ho avuto 1 r6 e potute guidare 3 diverse. tra vecchie e nuove.
Fidati, il buco che ha ai bassi la verde è imparagonabile.

si ma le 600 erano fatte solo per poter ottenere l'omologazione ss, in realtà quasi tutte quelle circolanti per strada sono 636 (come tutte quelle del samu).

hai mai guidato il 600 verde? Lui non parla di 636.
Io ho guidato sia la 636 che la 600 (per gentile concessione di una ex e della attuale compagna che ce l'aveva).
Ed ho avuto 1 r6 e potute guidare 3 diverse. tra vecchie e nuove.
Fidati, il buco che ha ai bassi la verde è imparagonabile.

Un amico aveva preso una zx6r, perche gli piaceva il 'concetto' della moto sportiva. Venduta dopo 1 anno e preso una Africa Twin, perche alla fine e' inguidabile sulle nostre buche, in basso e' comunque vuota, non ci porti il passeggero (ma nemmeno null'altro) ed e' scomoda .
Francamente se ti piace la guida sportiva ma da tourer, ed il 4 cilindri, punterei a cilindrate superiori ed a tourer vere (e ce ne sono tante diverse). Poi dipende se vai sull'usato o sul nuovo. Io sul genere ho avuto la GSX1250, che di sicuro non e' una piuma, ma va come un treno, anche aprendo in 6a a 50km/h. Altro che i 600.

tira i dadi e son belle tutte e due. consumi se vai piano... pure i 20 ti fanno. problemi..sto vedendo sulla mia vecchia r1... dopo un po ..sospensioni da rifare. gioco valvole. dischi anteriori . moto definitiva a mio avviso. 0-100 in 3sec. provala e vedrai non avrai dubbi Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert io muoro per questa

Non l'ho guidata, e chi l'ha comprata per andarci in strada ha proprio sbagliato modello.
Si chiamava zx6rr, costava di più della 636, aveva meno coppia e meno cavalli, o almeno li sparava fuori tutti ad alti. Era fatta per la pista dove i bassi non li usi mai, per ovviare a questo "problema" hanno inventato il cambio.

Non sei l'unico ad aver provato tante moto, te lo assicuro.

e da quando le kawa sarebbero per i più esperti?

il 750 del 2015 è molto indicato come comodità e viaggio

Ciao e nel forum !
Premesso che un buon 600 ( e quelle menzionate lo sono tutte ) sportivo ha molta più birra della tua attuale moto , col "Gixxer" 750 avresti il vantaggio di una maggior fruibilità d' utilizzo .
Nel senso che la maggior cubatura , installata sulla ciclistica del 600 , ti metterà a disposizione maggior coppia ai medio-bassi regimi , quelli maggiormente usati nel mondo reale , senza dover cedere niente in fatto di agilità .
Evito le solite raccomandazioni da "vecchio matusalemme" , ma ti ricordo comunque che , qualunque scelta farai , fra i modelli indicati nel topic , il salto prestazionale sarà elevato , rispetto alla tua Yamaha .
A buon intenditor......
Finite le raccomandazioni da "vecchio matusalemme" , volendo indicarti quale MY di "Gixxer" 750 sia migliore
, ti direi di scegliere l' usato che troverai in condizioni ( almeno apparentemente ) migliori .
E' sempre stata una moto "sana" e molto affidabile .
Fondamentale , a mio avviso , prevedere una bella revisione delle sospensioni .
Si tratta di componenti spesso trascurate anche dagli smanettoni , ma la cui efficienza è secondo me fondamentale , per poter apprezzare il potenziale di questo genere di moto .
Lo è su tutte ma , più si sale col livello prestazionale , più è importante che ogni cosa funzioni come si deve .

Grazie ancora delle vostre risposte e considerazioni le terrò a mente, ho optato come scelta per il gixxer 750 dopo siccome oggi come oggi, le moto la minor parte da che so tengono le mappature motore, le userò assai ahahhah perchè il concetto di moto supersportiva è unico e con moto del genere lo puoi apprendere a pieno.
Il problema che sarei indeciso su quale gixxer 750 nel senso di quale anno anche se opterei più a parer mio per una recente come quella del 2015.
Prima qualcuno di voi parlava della zx6r e del suo "vuoto" ai medi bassi, cosa intende dire ??