prova a darci un po' di olio sae 80-90. Non è risolutivo, la catena è comunque da cambiare, ma magari riesci a sbloccarla parzialmente e finire le ferie.
Con la catena nuova lascia perdere le bombolette e passa all'olio, non te ne pentirai.

L'ingrippatura ad occhio mi sembre leggerissimamente migliorata.
Al ritorno dalle ferie faccio girare la moto e vedo, se lavorando sotto carico, la catena a questo punto migliora spontamenamente.

Se poi dovrò sostituire il tritico, ricomincerò con le vecchie buone maniere: SAE 80/90 (o SAE 75/140, più denso), e pulizia con petrolio bianco.

Se poi dovrò sostituire il tritico, ricomincerò con le vecchie buone maniere: SAE 80/90 (o SAE 75/140, più denso), e pulizia con petrolio bianco.

si potrebbe a mio avviso ipotizzare l' uso di una falsa maglia

non me la sentirei di farlo... è troppo rischioso su una moto da strada. E poi se ci pensi, quando parliamo di "una" maglia grippata, in realtà le maglie grippate sono due, dovresti toglierle, e già così forse la catena non si riesce più a chiudere. Potresti comprare due maglie da rivettare e cambiarle, ma poi girando la ruota avresti le maglie vecchie che con l'usura hanno un passo leggermente più lungo, e quando arrivano sulla ruota le due nuove faranno un "saltino" che in velocità creerà vibrazioni, rumore, e usura prematura. Un kit nuovo costa 150 euro e ti toglie qualsiasi pensiero per anni... non starei a pensarci troppo

ciao

WK