Per me non è affatto normale quel rumore mai sentita una moto uguale che facesse lo stesso rumore...non so dirti cosa sia ma sicuramente è legato al fatto della sostituzione delle cinghie di distribuzione.

vuoi dire quella specie di fischio? le cinghie vanno tensionate ad un valore preciso, se hai fatto fare tutto in officina ducati direi che puoi stare tranquillo, forse semplicemente ora con cinghie nuove e tensione corretta il rumore è leggermente diverso da prima.

ciao

WK

Se non ti senti sicuro puoi provare dal concessionario ufficiale. Chiedi una verifica di tensione e fase delle cinghie. Il meccanico ufficiale del concessionario sarebbe l'unico che puo' capire se qualcosa non va' dal rumore. Soprattutto sulla distribuzione desmo ducati. Un po la stessa cosa delle bocce citroen...

io non sento nulla di anomalo, il sibilo che senti è dovuto alle cinghie nuove che ancora devono accoppiarsi ai denti delle pulegge ed hanno una maggiore tensione rispetto alle vecchie ,vuoi che un service Ducati non sia capace a sostituire 2 cinghie?.... anche le auto con distribuzione a cinghia alla sostituzione fanno un sibilo simile, ascolta questo video sotto

Link a pagina di Youtube.com

Ciao.

Ho sostituito le cinghie alla mia qualche giorno fa, è una Hyperstrada 939 ma il motore è uguale al tuo.
Ho visto il video e direi che il sibilo lo fa anche la mia , forse meno forte. Io non ci ho mai fatto caso potrebbe essere che lo facesse anche prima del cambio cinghie.

Sul tensionamento della cinghie ne ho sentite di tutti i colori. Quindi non ti so dire se il meccanico che ti ha fatto il lavoro abbia ragione o torto. Forse sarebbe meglio attenersi a quanto dice Ducati tensionando le cinghie in modo che "suonandole" emettano una nota a circa 100 Hz. Secondo me, tensionare le cinghie di più di quello che si deve, mette sotto sforzo i tendi cinghia inutilmente, e di solito un cuscinetto sotto sforzo emette un sibilo. Inoltre, considerando come sono fatte le cinghie, i margini di dilatazione credo siano marginali, quindi una volta tensionate non ci pensi più. Per lo meno a me non hanno detto niente di un eventuale registrazione dopo qualche Km. Probabilmente tirare "molto" una cinghia in SBK può avere senso, ma su moto usate da persone normali, credo che non ci siano benefici, ma solo un aumento anomalo dell'usura dei componenti ( cinghie, cuscinetti e pulegge). Però io non sono un meccanico........

Sul gorgoglio, a me sembra solo che il motore tenda a ingolfarsi mentre scende di giri e che cerchi di tenere il minimo "giusto", non mi sembra di avere sentito altro. Quindi non saprei dirti , inoltre se se stato in una officina Ducati ufficiale, dovrebbero sapere quello che fanno.

Ciao