Il peso tra Breva 850 e Breva 1100 non è una discriminante, hanno lo stesso identico peso.
Se conti di mettere mano al motore perché ti piace portare qualche piccola miglioria il motore 850 è quello che ti offre un più ampio margine di guadagno.

...Per tutto il resto le due moto sono perfettamente identiche, tanto che se volessi mettere la doppia candela al motore 850, come presente sul 1100, ti basta solo cambiare le bobine e togliere due tappi a vite, questo perché le teste sono identiche. Io ad esempio sulla mia monto i coperchi valvole della Norge 1200 2v e sono su senza nessun adattatore o altro.

Buonasera Davide, e benvenuto nel forum.

...ma sono un innamorato della R850 R e ogni volta faccio il tifo per lei.

Per il mio modesto parere è una delle classiche più belle, e quindi non avrei dubbi rispetto agli altri modelli evidenziati.

Anche in questo senso, non trovo differenze abissali tra le due tipologie di motore, anzi, forse è proprio perché i due progetti sono così simili, concettualmente parlando, che li preferisco per la manutenzione.
Mi spiego meglio: sarà anche vero che per cambiare la frizione ad una Guzzi o ad un boxer è necessario smontare mezza moto, rispetto ad un qualunque frontemarcia, ma quante volte capiterà durante l'intera vita di una moto?
Al contrario, in un motore frontemarcia, o peggio, a V longitudinale, c'è da lavorare mezza giornata solo per liberare l'accesso ai coperchi delle valvole per effettuarne la regolazione, per esempio e visto che sarà un'operazione che si effettua più spesso, preferirei averli a portata di mano.
Ho fatto solo due esempi, ma vogliamo parlare della manutenzione della catena o del cardano?
Poi ovviamente è una questione di punti vista, ci mancherebbe, ma non sono legato ad un marchio piuttosto di un altro, per sole motivazioni "sentimentali", ho preferito concentrarmi sui modelli che ho citato all'inizio del topic, perché credo che siano quelli che meglio si adattano alle mie esigenze.
A questo proposito, visto che non sono un ingegnere, ma va grandi linee conosco il tema, mi piacerebbe che qualcuno mi parlasse, qualora ce ne fossero (e ne ho sentito parlare, quindi immagino ce ne siano), di problemi o sintomi tipici di quei modelli...fermo restando che, se qualcuno mi proponesse modelli che non ho preso in considerazione, ma siano adatti al mototurismo in coppia, sicuramente valuterei l'opzione.

Ehm... Guarda che Guzzi ha il motore a V longitudinale, BMW ha il boxer e pure lui è logitudinale.
Comunque la manutenzione su Guzzi è relativamente semplice, va fatta più che bene però e non "ammiocuggino", per la frizione è vero, devi tirare giù il motore per cambiarla ma fai conto che si fa a circa 100/120mila, quindi diciamo che nella vita della moto la farai 2 o 3 volte e in ogni caso farai prima prima tu della moto che lei ad arrivare a fine vita.

No, sia la Guzzi che la BMW hanno motori trasversali, che è il contrario di longitudinali.

Es. la VTR e le Ducati hanno un motore a V longitudinale.

A questo punto, non so più chi ha sbagliato

Ti fidi di Massimo Clarke (MotoTecnica)?
...

Nell'articolo da te linkato

Lo considererei assolutamente longitudinale (come M.Clarke).

Guzzi tutta la vita, soprattutto se intendi anche metterci mano.

Allora facciamo una cosa: azzeriamo il thead e ripartiamo da qui.

Io ho puntato due modelli (di due cilindrate diverse per entrambi) molto simili per caratteristiche ed ognuno coi suoi pro ed i suoi contro.
Ho delimitato la ricerca in quelli perchè, In linea di massima, soddisfano abbastanza bene le mie esigenze.
Ora, sapendo per certo che facendo un'analisi ancor più ponderata, difetti, piccoli o grandi che siano, ne hanno tutte (le moto), non ho intenzione di fare un sondaggio tra Guzzisti o Biemmewuisti (io la mia idea ce l'ho, ma non l'ho mai espressa proprio per evitare questo tipo di diatriba, non è lo scopo del thread), ma cerco solo di scoprire se ci sono ragioni per propendere in un senso, piuttosto dell'altro, o se ci sono alternative che io non ho preso in considerazione, ma varrebbe la pena ponderare.



Mi vanno bene i commenti come questi, ma debbono essere seguiti da una ragione.
In effetti Debe ne ha data una, ma non è una prerogativa della Moto Guzzi in senso assoluto: come è stato scritto, le Bmw boxer, hanno lo stesso tipo di approccio manutentivo.

ciao, una honda deauville 650-700? poca spesa tanta resa...

Ecco: finché ce l'ho in mente.
Non ho mai seguito molto Aprilia.
So che hanno la vena sportiva, ma hanno fatto qualcosa di bibilindrico e "turistico", non so, attorno al 2005/2010 ?