esatto, le cose che consumano la batteria da fermo sono appunto il transponder e un eventuale antifurto.
senza questi consumi, la batteria nuova per 20 giorni resiste senza nessun problema.

ma un mantenitore per batteria no?io lo monto su tutti gli scooter che ho avuto,infatti durante il rimessaggio invernale almeno una volta al mese gli do una carica giusto per non deteriorare la batteria e per tenerla efficiente ogni volta che vado a mettere in moto.

certo minico, il mantenitore è una buona soluzione, anche se io, su suggerimento del mio meccanico/amico ho smesso da anni di utilizzarlo. Per me risulta molto più semplice ogni 15-20 gg mettere in moto lo scooter per una quindicina di minuti e da allora non ho mai avuto problemi con la batteria. Così facendo evito anche la scocciatura di dover sporcarmi le mani per aprire il vano batteria ed allacciarci il mantenitore.
Tornando comunque alla smart Key, posizionarla in posizione OFF serve solo ad evitare di consumare la batteria della smartkey, ma nulla più, La Smartkey comunica con lo scooter con onderadio, e fino al momento in cui si ruota il commutatore in posizione On non viene fornita alimentazione all'impianto elettrico.
Poi va da se che una batteria, se la li lascia inutilizzata per un tot di tempo, sia normale trovarla scarica e a quel punto secondo me il danno è fatto. Anche se è possibile ricaricarla è molto probabile che lo stress subito possa averne irrimediabilmente minato l'affidabilità. Preciso che questa è solo la mia esperienza personale.

Sarei curioso di conoscere le teorie del tuo meccanico/amico,dove ho lavorato per 20 anni,si usano sempre e solo mantenitori sia per la ricarica che per la messa in servizio delle batterie nuove,a parte questo,la tua "tecnica" per mantenere in efficienza la batteria rischia di fare peggio,15 minuti a motore acceso difficilmente riescono a compensare l'energia assorbita durante l'avviamento,altra considerazione,se si opta per il mantenitore,e' piu sensato lasciarlo collegato e operativo sempre(volendo anche sei mesi),per ulteriori chiarimenti leggere i manuali che accompagnano i mantenitori di carica,nel mio caso parlo di questi:
Link a pagina di Tinyurl.com suggerisco di leggere il pdf.

PS ovviamente se si fa un'uso giornaliero con kilometraggio adeguato(>20 km/giorno) l'uso del mantenitore e' superfluo.

Ciao Lemon, come ho scritto la mia è solo un'esperienza personale e non devo e non voglio convincere nessuno. Come ho scritto, ho usato per anni il mantenitore; staccavo la batteria a fine stagione e la attaccavo al mantenitore, per poi riattaccarla allo scooter con l'inizio della bella stagione. Il risultato era che le batterie, (sempre e solo Yuasa), alla fine mi duravano mediamente tre anni. Poi, per caso ho riincontrato un vecchio amico di infanzia, che faceva il meccanico di professione con tanto di concessionaria ufficiale (ora è andato in pensione dopo 45 anni di onorato servizio). Ho cominciato ad andare la lui come assistenza e lui mi ha suggerito il sistema che ti ho detto. Non dico nè che sia giusto, nè che sia sbagliato, ma dico che nel mio caso funziona perfettamente.

Non metto in dubbio quanto scrivi,posso solo ipotizzare che il tuo mantenitore non fosse "avanzato" quanto quello che ho riportato io,se leggi il pdf capisci come lavora.

il mantenitore lo uso da 15 anni e sempre lo stesso modello,lo uso senza sporcarmi le mani perchè ho un cavetto fisso collegato sempre alla batteria e la presa sotto la sella,non faccio altro che alzare la sella e attaccare il mantenitore alla presa,naturalmente,se la batteria è carica,dopo meno di mezz'ora mi segnale che è carica ed inizia il mantenimento,a questo punto lo stacco e faccio la stessa cosa dopo un mese,non lo lascio attaccato perchè avendo lo scooter in un garage pubblico,alle 23,00 staccano la corrente per riattaccarla alle 5 del mattino e succede che il mantenitore,inizia nuovamente il test di verifica come se attacco e stacco tutti i giorni.Ho iniziato ad usare il mantenitore perchè quando avevo la ducati 749S,la batteria se non segnava il valore di almeno 12 volt,non partiva,anche se andavo a metterla in moto ogni settimana,e con questo mi allaccio al discorso che accendere lo scooter per 15 minuti,non serve a niente,anzi, aggiungo che peggiora la cosa,meglio fare dei kilometri che tenerlo in moto fermo.

Ripeto per l'ennesima volta: non devo convincere nessuno!!