non so se sia possibile montare il pignone + 1 dente, perchè essendo la moto nuova la ruota è tutta contro il primo registro minimo. In pratica non può scorrere in avanti verso il motore. Devo lavorare sulla corona ( - 1 ) in modo che la ruota vada verso il limite massimo del registro tensione catena. Inoltre preferirei allungare il passo moto piuttosto che accorciarlo .
So che -1 di corona è un'inezia , ma io conto di guadagnare circa 250/300 giri di motore in 6^ a velocità di codice in autostrada. ( 5500 g/m a 130 km/h ) .

Coin questo calcolatore fai le simulazioni che vuoi e come dicevo io a 130 sei sui 5000/5100 giri,non 6000

Gearingcommander.com

Giusto una precisazione: 6000/6500 l'avevo detto io con lo z1000 che è rapportato più corto e non mi riferivo ai 130 precisi ma alla velocità che tengo in autostrada (che è un po' più alta dei 130 segnati).
lui ha sempre parlato di 5500 giri, comunque si, in effetti un versys 1000 dovrebbe stare attorno ai 5100 giri a 130 segnati.

Rapporto preso ( 42 ) . Al tagliandolo lo faccio montare, poi vi dico. Comunque più la uso e più sono convinto che sia molto corta di rapp.

Venerdì ho il tagliando e monterò la 42 .
Che impressioni hai avuto ?

Anche io la sento molto corta di rapporti. Se non mi tolgono la garanzia proverò anch'io una corona più piccola.

Scusate l'ignoranza, ma se cambio i rapporti finali vado anche a falsare la rilevazione corretta della velocità oppure no? In che modo la centralina rileva la velocità?