Ciao a tutti,

Ho una Ducati 1098 con termignoni completo da 70mm, senza i db killer.
Che probabilità ci sono che a Magione e a Vallelunga mi facciano girare?

Li metterei pure i db killer, se solo trovassi una soluzione diversa dalle patacche (pure costose) che vedo su ebay.

Grazie

Guarda l'importante è essere dentro coi limiti fonometrici, fai una prova a 5500 giri e devi stare sotto i 105dB, se sei sotto questo valore sei a posto

Guarda l'importante è essere dentro coi limiti fonometrici, fai una prova a 5500 giri e devi stare sotto i 105dB, se sei sotto questo valore sei a posto

Col bombardone e termignoni dubito....

Grazie a tutti ragazzi

p.s. : se posso permettermi un consiglio personale.. visto che la situa rumore in pista diventerà sempre più costrittiva, spendili due soldi per silenziare la moto. Potrai girare senza stare ad aspettare le date in deriga come sono costretto a fare io - la mia R6 monta uno scarico non omologato per il quale non esiste dB killer..

Il discorso vale anche per te

Infatti, se guardi la data, gliel' ho scritto dopo che tu mi hai risposto riguardo a Misano via MP
Il fondello del mio scarico è leggermente ovale, di 3 mm circa, ed esce ad angolo. Ne ho fatto uno, ma è tondo (sagomare un ovale è molto più difficile) e non sigilla bene. Non posso nemmeno cambiare terminale, perché il collettore ha diametro 50 mm, mentre tutti gli scarichi omologati (ovvero quelli per i quali esiste dB killer) hanno uscita di 45 o 48. Se trovassi un' occasione per cambiare scarico..
Se conosci qualcuno in Emilia o Romagna in grado di fare un dB killer idoneo ti ascolto

Puoi cambiare terminale e far fare un adattatore da 50 a 48
Fare un db killer dalle mie parti non è un problema

Farne uno ovale ed angolato sì però
Ma ridurre il diametro d' uscita del collettore non è il peggio che si possa fare in materia di fluidodinamica ?

Può essere, ma tu sfrutti la moto a tal punto da notare la differenza?

E comunque se per il discorso decibel non ti fanno girare stai per poco, o fai fare un db killer o cambi terminale e fai fare un adattatore o cambi tutto lo scarico, che se è di titanio sicuramente non è eterno

Bè sai, come tempi faccio piangere, ma un motore 600 in pista vive dai 10 ai 16.000 giri sempre, non è questione di notare la differenza di prestazioni ma di fare qualcosa che vada contro la salute del motore..
Anche montare il dB killer è deleterio fluidodinamicamente parlando, ma poche alternative..