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Ciao a tutti.
Chiedo scusa in anticipo se sbaglio sezione o se il post possa violare le policy (ho controllato ma posso sbagliare).

Guido un monster 900 del 98 da 10 anni e la mia ragazza (forse vedendo quanto amo la mia moto) sta maturando sempre più la voglia di moto. Addirittura si è iscritta improvvisamente alla scuola guida e sta già guardando e chiamando in giro per annunci.

Mi fa piacere che si sia fissata sulla V7. Lei è alta 1.60 (o qualcosa meno) e pesa poco, magra ma molto atletica.

Oggi dopo lavoro andiamo a vedere una V7 II stone del 2015, 12000 km, gomme medio stato, e credo ferma da forse qualche mesetto (da verificare).

Mi chiedono 5200€.
Secondo voi è corretto?

La mia opinione è che sia alto considerando che:
- a 8000€ chiavi in mano mi venderebbero la V7 III stone nuova (sono tentato all'acquisto per me che ho un budget maggiore).
- è una moto del 2015, 5 anni fa. Se con 8k avrei una nuova, un modello precedente e vecchio di 5 anni non mi aspetto 4000€, ma quasi.
- lo stato generale dalle foto sembra molto buono. segni d'usura sui collettori scarico prossimali al motore (ovvietà).
- non si può provare perchè è senza assicurazione, ma si può sentire in moto.

Ciao a tutti e grazie mille dei vostri consigli!

Grazie mille della risposta e non scusarti per la ripetitività ma trasmette bene il concetto.
A questo punto vale la pena attendere pazientemente l'annuncio giusto per poi attaccare in modo preciso.
Poi è importante per me capire anche le sensazioni degli altri. La v7 non ha cavalli, ma ha una linea che ti trasmette identità.

Comunque per concludere la visita....

concordo. grazie mille dei pareri.
vedo alcune V7 prima serie, anche stone, che le vendono a 5mila euro.
Io penso (e vorrei dire): scusate ma proponete V7 I, stone nere, a 5mila, quando:
- siamo alla versione III
- colore nero opaco, bello si, ma comunissimo per le V7 ormai
- moto vecchia di 5 anni.

Credo che la guzzi, rilasciando la III subito dopo la II abbia lasciato scontenti molti guzzisti V7, che non vogliono mollare il valore della loro versione.

Comunque più ne vedo e più mi piacciono le V7. Semplici ma caratteristiche.

concordo. grazie mille dei pareri.
vedo alcune V7 prima serie, anche stone, che le vendono a 5mila euro.
Io penso (e vorrei dire): scusate ma proponete V7 I, stone nere, a 5mila, quando:
- siamo alla versione III
- colore nero opaco, bello si, ma comunissimo per le V7 ormai
- moto vecchia di 5 anni.

Credo che la guzzi, rilasciando la III subito dopo la II abbia lasciato scontenti molti guzzisti V7, che non vogliono mollare il valore della loro versione.

Comunque più ne vedo e più mi piacciono le V7. Semplici ma caratteristiche.

Il valore è dato dal fatto che è una moto azzeccata, la gente la vuole e il valore si mantiene.

Ciao, sinceramente, se vendi il Monster 696 per inutilizzo non vedo che senso possa avere acquistare un'altra moto naked bicilindrica da passeggio... cioè, cosa dovrebbe cambiare?
Discorso diverso se dici che lo vendi perché ti piace il Guzzi e vuoi cambiare moto.

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- La sella è bassa, ma la moto è lunga: è maneggevole secondo voi per una persona molto bassa? Io sono 1.57
- E' effettivamente abbastanza comoda per il passeggero?
- Una delle cose che più mi fa soffrire del Monster è quanto scalda il motore d'estate nel traffico: invivibile. Ti viene voglia di saltare giù e scappare. Succede lo stesso o si gestisce meglio? I Pistoni sono un po' più lontani?
- Cambio e frizione sono morbidi?
- Il faro della V7II è sufficiente di notte? Eventualmente, si può cambiare con quello LED della V7 III senza incorrere in sanzioni?

Ciao. Ti rispondo puntualmente basandomi su esperienza reale, che è la seguente:
io ho un monster 900 a carburatori, e la mia ragazza veniva in doppio.
Poi lei, alta 1.60 massimo (penso meno), si è comprata una V7 II del 2016 (2/3 cm più alta della III).
Di seguito le risposte:

- La sella è bassa, ma la moto è lunga: è maneggevole secondo voi per una persona molto bassa? Io sono 1.57
->SI. La mia ragazza faceva il percorso di scuola guida sia veloce che lento.

- E' effettivamente abbastanza comoda per il passeggero?
SI. La mia ragazza ha detto che per quei pochi giorni in seconda si è trovata quasi come su una poltrona.

- Una delle cose che più mi fa soffrire del Monster è quanto scalda il motore d'estate nel traffico: invivibile. Ti viene voglia di saltare giù e scappare. Succede lo stesso o si gestisce meglio? I Pistoni sono un po' più lontani?
-> SI. Scalda molto meno del monster. Non avendo le gambe lunghe, non tocchi i cilindri.

- Cambio e frizione sono morbidi?
->NO. Ma non cambia molto. La frizione è come quella di un'auto, ma regolando cavo frizione e comprando (da dove vuoi tu, senza farti problemi) una leva regolabile risolvi ottimamente.

- Il faro della V7II è sufficiente di notte? Eventualmente, si può cambiare con quello LED della V7 III senza incorrere in sanzioni?
-> è sufficiente di notte. è alogeno. prima di passare al LED prova invece una lampada migliore (SI, FUNZIONANO, LO DICO IMPERATIVAMENTE!!!! Una buona lampada, con caratteristiche diverse, fà la differenza).

Spero di esserti stato/stata d'aiuto. Il forum mi è sempre stato un sacco utile, ma spesso si leggono molte opinioni basate sulle sensazioni. La mia recensione è basata sull'esperienza, e tutti quei fattori sono stati oculatamente valutati (per la mia ragazza appunto).


PS: quando guido il monster dopo aver guidato la guzzi è un'esplosione di piacere che solo un monster può dare. ma la guzzi è bellissima, e la mia ragazza è contentissima e anche molto orgogliosa.