Se i gommisti ed i costruttori indicano determinate pressioni di gonfiaggio, ci sarà un motivo...
In pista, invece, sgonfiarle leggermente aiuta poiché la gomma, surriscaldandosi, recupera i pochi decimi di bar persi. Ci sono determinate tabelle in merito.
Ma su strada lascio le pressioni come da manuale.

oddio, per la mia Z danno 2.5 e 2.9.. con le dunlop mk3 2.3 e 2.6 a me sembra già troppo gonfia. al cambio gomme me le avevano messe a 2.2/3 e 2.4/5, molto più facile farla scendere..

oddio, per la mia Z danno 2.5 e 2.9.. con le dunlop mk3 2.3 e 2.6 a me sembra già troppo gonfia. al cambio gomme me le avevano messe a 2.2/3 e 2.4/5, molto più facile farla scendere..

Mah .... non mi creo troppi problemi, seguo le indicazioni del libretto, che coincidono con quelle del gommista, a pieno carico (cioè in due più gli zaini) alzo un po', qualche decimo eh, se vado per curve e tornanti abbasso un poco, se mi ricordo di farlo.
E' che non mi sento Valentino Rossi (anche se mi piacerebbe) e devo dire che tutta sta differenza non è che la percepisco, si un pochino c'è ma non so dire se è davvero effetto placebo o vera sensazione.

Anche per la pista i produttori specificano pressioni apposite, non vanno sgonfiate a caso. 😉

Mi sono spiegato male allora, il senso del commento è legato al fatto che sono comunque pressioni pensate e collaudate dal costruttore della gomma, come per un utilizzo stradale, quelle a cui ci si attiene, quindi anche in strada è comunque sensato attenersi alle pressioni prescritte variandole leggermente al massimo.

Il sunto è che bassa pressione non è uguale a migliori prestazioni ne in strada ne in pista.

Sono quel 20% che lo controlla ogni settimana di prima mattina purtroppo, per questo rompo le scatole! 😁✌️

No no non vivo nell'ansia, sono, ripeto purtroppo, metodico in quello che faccio, più che altro dovrei evitare di rispondere a certi topic perchè poi so che divento pesante, a stò giro non ci sono riuscito!

Gilberto lo so che capisci quello che scrivo, perchè, allora, oltre alla pressione, andrebbe indicato anche com'è tarata la moto e se si usano termocoperte, ma qui diventiamo troppo tecnici per lo spirito della discussione.

La domanda all'inizio è vaga ma è: se sgonfio le gomme ho migliori prestazioni? La risposta, sempre parlando in maniera vaga, è NO. Per avere le migliori prestazioni dalla gomma bisogna attenersi alle pressioni indicate dal produttore della stessa per il proprio modello di moto, al massimo scostandosi di qualche decimo.