A tutti nelle concessionarie Honda mettono il Castrol Power1 10W30, che guardando a quante moto ( Honda ) circolano regolarmente sulle strade non dev' essere proprio il piu' scarso .
Che ci sia di meglio o di peggio è normale e fino allo scadere della garanzia hai poca scelta ( non penso tu possa presentarti dal conce con la latta del tuo olio preferito, anche se io in Opel l' ho fatto ), però una cosa è certa: stai tranquillo che non fa assolutamente danni .
Castrol vs Motul vs Bardhal è una storia infinita ... ci perdi le giornate se ti interessa l' argomento.

Con grande probabilità i motori e gli oli hanno la possibilità di fare il doppio dei km alla quale i progettisti fissano le manutenzioni

Non proprio. Dipende dall'olio e dagli intervalli. Ad esempio se un motore li ha ogni 15.000 e il meccanico ti rifila un 10w40 minerale dopo 8.000 km non è più olio. Se metti un 100 % sintetico puoi tirare 20/25.000 km. 30.000 sono sempre troppi. Questo sulle auto, sulle moto si dimezzano gli intervalli perché i motori sono più spinti. La NC fa eccezione perché ha regimi di giri automobilistici, con un ottimo olio e utilizzo ragionevole penso che i 20.000 li possa fare.

Buon giorno.
Angelo ha scritto: " A tutti nelle concessionarie Honda mettono il Castrol Power1 10W30, che guardando a quante moto ( Honda ) circolano regolarmente sulle strade non dev' essere proprio il piu' scarso."

Ad eccezione di quando me la consegnarono ( e non sapevo che olio c'era ), io ho sempre fatto mettere il Motul 10W60 ( é rosso e 100% sintetico, come il liquido di raffreddamento " per motori in alluminio", che faccio mettere al posto del liquido Honda ), e sulla ricevuta faccio mettere, che ho fatto sostituire l'olio con quello sicuro portato da me. Buona giornata.

Angelo ha scritto : reputo offensivo guidare uno scooter, quindi mai e poi mai avrei preso una moto con il Dct, in 45 anni a due ruote mai ho comperato un due tempi ne uno scooter.