Considera che in pista ci andrò la prima volta in luglio per un corso quindi non farò tutta questa veloce andatura da metterle in crisi, credo. Ho usato in passato supercorsa bsb che ovvio sono un livello più alto se le usi in pista, ma secondo me inadatte in strada perché come scendi di ritmo si freddano e saliamo di prezzo,poi ho usato Continental sport Attack 1, buone ma concezione oramai vecchissima,le mitas le ritengo nettamente superiori visto che sono anche recenti come uscita.. Volevo spendere sempre poco ma stare sul segmento . Da quello che leggo parlano un po' male delle bt16 Pro , in che anno sono uscite?

se ti sei trovato bene con mitas perchè cambiare? son quelle che costano meno!

per la pista, dipende ovviamente da te, però come ti hanno anticipato (sopratutto se andrai a luglio con 40 gradi) potrebbe cedere un pochino, valuta di montare qualcosa di più "pistaiolo"

Penso che riprendero' Mitas infatti . La cambiero' credo verso maggio cosi sarà una gomma nuova in pista.
Andare a spendere 200€ per una Supercorsa che poi in strada è sprecata, per me ha poco senso.

dipende quanti km fai in un anno

magari con un treno di supercorsa (o magari anche solo rosso corsa 2) ci fai una stagione intera e la pistata in tutta sicurezza!

Con le mitas, in pista, a luglio, se al terzo o quarto giro non la lanci vuol dire che vai davvero piano.

6-7000 in un anno.
Rosso corsa 2 sono probabilmente più orientate alla pista ma costano 250€ contro la metà di una Mitas e non credo facciano lo stesso chilometraggio. Monterei le Rosso corsa 2 se sapessi di andare più volte in pista.

Allora mantieni le Mitas, quando vai in pista montale nuove e sei tranquillo!

Spero di non essere stato offensivo

Hai ragione le BSB è un prodotto che in strada, almeno di non correre davvero davvero troppo, non si sfrutta e comunque durerebbe meno ed andrebbe bene in un range climatico/ambientale ridotto rispetto alle Mitas.

Allora mantieni le Mitas, quando vai in pista montale nuove e sei tranquillo!

Non vado a fare il tempo, ma un corso base, avere una gomma da pista non so quanto sia sensato se pur so che gira meglio in pista una supercorsa di una mitas se parliamo di temperatura d'esercizio.
Non so quanti giri si fanno prima di uscire. Giro a Modena, pista piccola, ma terrò a mente il consiglio. Grazie.

La gomma in mescola la usa il tipo che vuole far il tempo e con termo appunto. Forse non ti è chiaro che vado a fare un corso base non una gara. A 190€ volendo prendo la bsb supercorsa.

Si, sei tranquillo che la lanci.

Se proprio vuoi andarci con le mitas, cerca di non farti prendere, gira molto tranquillo e non fare più di 3 o 4 giri, poi esci e le fai raffreddare.

Però non so che senso possa avere andare in pista e poi non poterci dare il gas perchè abbiamo delle gomme non adatte.

Guarda a Franciacorta ho visto girare in 1.27 uno con l'Africa Twin 1000 con le sue gomme originali e con su circa 9000km, non ha fatto due tre giri ne ha fatti una decina tutti con lo stesso tempo.
La prima volta che andai a Franciacorta, tre anni fa, andai ad Aprile, inizio, per fare il corso con Pedersoli "Guida Sportiva" avevo le M7 RR montate fresche, per fare quel corso sono state più che sufficienti, chiaro c'erano altre temperature, ma si fa visti i ritmi del corso, chiaro che bisogna avere in mente con che gomme si stà girando e non bisogna forzare troppo.

Per fare una pistata con corso direi che problemi non ce ne sono, cominciasse ad andare in pista, nella stagione bollente, per più di una volta all'anno allora avrebbe senso preventivare l'acquisto di altri pneumatici.