Puoi certamente sostituire centralina, blocchetto e chiavi, ma dato il valore del mezzo, non sono sicuro ne valga la pena.

Anche se non l'ho mai fatto, se lo scooter è ancora a carburatore, basta usare una centralina analogica da 5 Euro e se serve, una bobina di recupero (alcune centraline includono la bobina), perdendo però l'immobilizzatore.

comprare il tutto costerebbe un botto,ma se vuoi potresti fare tutto in economia anche se NON SI DOVREBBE,ma dipende tutto da te.....................
smonta il vecchio blocchetto e se possibile smonta l'antenna del codice,la attacchi con una fascetta insiema con la vecchia chiave(in modo che la centralina legge il codice)tutto nascosto dietro lo scudo ,e metti un blocchetto nuovo con chiave senza codice. naturalmente perderai l'antifurto (codice) e chiunque potrebbe scassinare il blocchetto e mettere in moto.
Naturalmente questo è una cosa che saprai tu e il meccanico.

Quello che voleva dire l'altro intervenuto, è che devi mettere la chiave insieme all'antenna, con la vecchia centralina, affinché comunichino. Devono essere a pochi cm di distanza. Quindi magari nastrati assieme, dentro le plastiche. Questo è ciò che serve per dare l'assenso alla centralina.

Invece io dicevo che se è a carburatore, senza iniezione elettronica, la centralina semplicemente legge un impulso dal pick-up e genera un impulso per la bobina, che genera la scintilla per la candela. Questo tipo di centralina è facilmente sostituibile con altro tipo simile, ma senza il controllo della chiave. Nel peggiore dei casi non ottieni le massime prestazioni dal mezzo, perché la centralina non è creata per l'anticipo esatto di accensione del tuo mezzo, ma non credo ci siano enormi differenze, dato il tipo di mezzo.

Comunque dovresti fidarti del meccanico e lasciare far a lui, perché tu ovviamente non sei ferrato in materia ed è abbastanza ridicolo che tu dia consigli a un meccanico. Inoltre, è possibile che in loco trovi mezzi altrettanto validi, a poco prezzo, cioè meno del costo dei ricambi originali.

l'antenna si stacca dal blocchetto,ossia la parte circolare la devi attaccare con la vecchia chiave,se non si dovesse staccare dal cilindro attacca tutto assieme ,tanto fa lo stesso,ottimo consiglio anche quello di Canyon_500,ma se poi lo scooter perde di prestazioni o altro,secondo me non conviene.......

mi raccomando,tienici aggiornati

è la prima volta che sento dire che ANCHE il quadro è codificato..............prova a sentire un secondo meccanico,anche perchè se la chiave non gira come fa a dire che lo centralina non va?se smonta il tutto potrebbe provare a collegare i fili per fare una prova,...................secondo me è poco capace

fagli fare la prova facendo fare contatto i fili e la centralina collegata,potrebbero essere rotti i contatti nel quadro stesso,se non succede niente allora potrebbe essere come dice lui,se cosi fosse ,non so se vale la pena aggiustarlo ,ammeno che non prendi il tutto in uno sfascio a costo irrisorio.