no i 50 km/l li fanno nel mondo dei sogni, specialmente Benelli...
diciamo che ad andatura costante e moderata sul piano la cb125f dovrebbe fare sui 45 senza problemi
Benelli sono sicuro stia tra i 30-35 che per una moto 125 4t è un consumo elevato, Benelli non fa certo motori efficienti come le Honda di cilindrata ridotta e pesa più del dovuto.
pesa estremamente come la mia Cb300r che però è ben più potente e guarda caso la mia media è 35.3 km/l ma con tante strade di montagna affrontate allegramente.
oppure la ancora più potente Honda cb500f che usata trovi sui 3000-3500 fa 30km/l senza difficoltà ma stabilità e soprattutto prestazioni sono di gran lunga migliori di cb125f

cioè il mio discorso è che non vale la pena prendere un 125 da 9-10cv per fare 45km/l quando una cb500f con 4.5 volte più CV fa 30 senza bisogno di andare al risparmio.
con un 125 ti senti lento, cb125f ha una velocità massima effettiva di nemmeno 100km/h (indicati sui 110) e un accellerazione che fa sembrare scattante le citycar più lente...
con cb500f hai una moto che non ti annoia di certo, ancora più affidabile perché gira a giri inferiori e con poco sforzo, che fa i 160 reali e con uno 0-100 reale in meno di 6 secondi, il tutto con una moto molto facile ed intuitiva da usare.

io un 125 da 9cv ho avuto modo di usarlo e ti assicuro non è piace dover tirare al massimo o quasi per seguire il flusso del traffico a 60-70 kmh, con una moto più prestante è tutto più agevole, guidi più rilassato e la cb500f ha migliori doti dinamiche e di confort rispetto a quelle due 125, specialmente cb125f che è una moto di fattura molto semplice ed economica, pensata per i paesi asiatici, ha pneumatici molto stretti, sospensioni molto economiche, freno a tamburo dietro, niente ABS.

Benelli 125 è messa meglio come dotazione ma sempre un lento 125 è

no i 50 km/l li fanno nel mondo dei sogni, specialmente Benelli...
diciamo che ad andatura costante e moderata sul piano la cb125f dovrebbe fare sui 45 senza problemi
Benelli sono sicuro stia tra i 30-35 che per una moto 125 4t è un consumo elevato, Benelli non fa certo motori efficienti come le Honda di cilindrata ridotta e pesa più del dovuto.
pesa estremamente come la mia Cb300r che però è ben più potente e guarda caso la mia media è 35.3 km/l ma con tante strade di montagna affrontate allegramente.
oppure la ancora più potente Honda cb500f che usata trovi sui 3000-3500 fa 30km/l senza difficoltà ma stabilità e soprattutto prestazioni sono di gran lunga migliori di cb125f

cioè il mio discorso è che non vale la pena prendere un 125 da 9-10cv per fare 45km/l quando una cb500f con 4.5 volte più CV fa 30 senza bisogno di andare al risparmio.
con un 125 ti senti lento, cb125f ha una velocità massima effettiva di nemmeno 100km/h (indicati sui 110) e un accellerazione che fa sembrare scattante le citycar più lente...
con cb500f hai una moto che non ti annoia di certo, ancora più affidabile perché gira a giri inferiori e con poco sforzo, che fa i 160 reali e con uno 0-100 reale in meno di 6 secondi, il tutto con una moto molto facile ed intuitiva da usare.

io un 125 da 9cv ho avuto modo di usarlo e ti assicuro non è piace dover tirare al massimo o quasi per seguire il flusso del traffico a 60-70 kmh, con una moto più prestante è tutto più agevole, guidi più rilassato e la cb500f ha migliori doti dinamiche e di confort rispetto a quelle due 125, specialmente cb125f che è una moto di fattura molto semplice ed economica, pensata per i paesi asiatici, ha pneumatici molto stretti, sospensioni molto economiche, freno a tamburo dietro, niente ABS.

Benelli 125 è messa meglio come dotazione ma sempre un lento 125 è

Ho provato a guardare un po’ i prezzi della cb500f... mi piace molto anche se è un bel po’ fuori budget... si trova intorno ai 4000 usata a cui dovrei aggiungere il costo della patente. Però anche valutando questo modello non è un po’ “troppo” per iniziare? Non ho mai guidato una moto e l’idea di partire addirittura da un 500 mi metterebbe di sicuro un po’ di strizza addosso... forse sono solo paranoie mie ma mi sembra una cilindrata esagerata per me che non ho mai portato una moto prima!

beh, se parliamo di "moto" il discorso cambia!!
Se guardiamo solo al risparmio, il CB125F paga 22 € di bollo, consuma il 50% in meno, non deve fare la patente, costa meno all'acquisto. Ma è un 125 da pochi cavalli!!
Ha andature decenti fino a 70/80 Km/h, il resto è tutto regalato e per fare i 100 Km/h ci vuole un gran bel rettilineo, meglio se in discesa!! Questo vuol dire che è meglio lasciar perdere i sorpassi sulle extraurbane, sopra le velocità indicate. Sotto invece è comoda, maneggevole, pratica. Anche come postura è meglio di una SS e un bauletto non stona.

Tutto cambia se uno già che spende vuole una moto vera, per i week end. per avere dei tempi di percorrenza decenti, per mille altri fattori. appunto, tutto dipende da cosa si vuole avere.

PS per la velocità basta puntare a un Yamaha MT125, dovrebbe consumare intorno ai 42 Km/l però è decisamente caro. Altrimenti il CB500 honda va bene o qualche 300cc

Sono motociclista (passione) e pendolare (razionalità) 12 mesi all'anno. Credo di aver capito e di conoscere la situazione: percorrere 50 km al giorno su strade trafficate e con "code interminabili". Spendendo il meno possibile, perchè i costi di trasporto sono una decurtazione allo stipendio del lavoratore pendolare.
Al posto tuo prenderei una moto 125 guardando alla razionalità. Economia di esercizio: basso costo di acquisto, basso consumo, affidabilità e bassi costi di gestione.
Inoltre prenderei adaguata attrezzatura: abbigliamento (giacca tecnica, sovrapantaloni, guanti "al plurale", sottogola vari per riparare il collo, moffole indispensabili col freddo). Oggi si trova tutto e per qualunque situazione climatica "italiana". E non serve spendere grandi cifre. Anche borsa da serbatoio e se serve borsa sul sellino posteriore.
Le due moto citate vanno bene; io saprei cosa scegliere.
Trenquillo: ti diranno che è meglio un 250 o 300 o ancora meglio 500... Non sono d'accordo. La moto più "grossa" non è più sicura (...come avviene invece con le auto) e ti farebbe risparmiare quanto tempo? Un minuto? Due? I limiti del 125 sono nelle veloci tangenziali (che io e te non facciamo) e nei sorpassi a velocità oltre diciamo i 60 km/h. Ma sui tuoi percorsi questi difetti pesano poco.
Naturalmente il mio discorso vale se non pesi 95 kg, non porti il passeggero, hai un minimo di capacità di guida, tieni le gomme belle dure, niente giacche svolazzanti e magari migliori l'aerodinamica con un cupolino (a quel punto puoi tranquillamente con pochi euro mettere un pignone più grande e le cose migliorano ulteriormente). E sul lungo puoi fare 50 km/l (...e più).
Forse è una leggenda metropolitana quella dell'assicurazione del 125 che costa di più. Dipende dalle compagnie, informati.
Io guarderei anche all'usato. Sono pochissimi i "motociclisti" che fanno molti km, e praticamente nessuno col 125.

boh, più leggo e più mi convinco che il consiglio migliore sia indirizzare su uno scooter