Va bene. Io tengo preziosi questi link ai vari filmati, da quelli "agonistici" di Ansetup a questi preparatori alla patente - e ti ringrazio di avermeli segnalati, ci mancherebbe - Ma insisto nel dire che quanto vedo qui non c' entra molto con quanto chiesto io: in uno dei miei precedenti post ho scritto che avevo preso lezioni in una pista di pit bike: ebbene, lì si passavano decine di minuti a fare cerchi a dx e sx e la figura dell' otto; e li ho fatti anche con la mia 300. E qui si vede chiaramente che alla fine dei birilli c' è un bel cerchio. Per me l' inversione ad U in spazi stretti è un altra cosa. Poi sono d' accordo anche io che ci saranno più modi di fare la stessa cosa a dipendenza delle attitudini, esperienza e certamente mezzo meccanico, io cercavo per ora almeno, non il più appariscente, non il più rapido magari neppure il più facile o istintivo, ma bensì il meno rischioso. Grazie anche a te per il contributo comunque

Va bene. Io tengo preziosi questi link ai vari filmati, da quelli "agonistici" di Ansetup a questi preparatori alla patente - e ti ringrazio di avermeli segnalati, ci mancherebbe - Ma insisto nel dire che quanto vedo qui non c' entra molto con quanto chiesto io: in uno dei miei precedenti post ho scritto che avevo preso lezioni in una pista di pit bike: ebbene, lì si passavano decine di minuti a fare cerchi a dx e sx e la figura dell' otto; e li ho fatti anche con la mia 300. E qui si vede chiaramente che alla fine dei birilli c' è un bel cerchio. Per me l' inversione ad U in spazi stretti è un altra cosa. Poi sono d' accordo anche io che ci saranno più modi di fare la stessa cosa a dipendenza delle attitudini, esperienza e certamente mezzo meccanico, io cercavo per ora almeno, non il più appariscente, non il più rapido magari neppure il più facile o istintivo, ma bensì il meno rischioso. Grazie anche a te per il contributo comunque

eh, io credo di avere fatto cadere la moto proprio in modo simile: partito, voltato, e quando ero più o meno ad angolo retto rispetto a strada, prima del riallineamento nell altro senso , e quindi con manubrio girato, mi è scappata di peso. Ed ero pressochè fermo. Non sono rimasto sulle pedane a fare il peso morto, ero ben piantato almeno col sinistro, adesso non ricordo come fosse messo il destro, certo non riesco a piantare entrambe le piante completamente a terra a moto diritta. Probabilmente se fossi stato alto 1,90 non mi sarebbe scappata, d' altra parte se fossi stato così alto forse avrei guidato un Africa Twin e saremmo stati punto e a capo....