Sei quasi 1.90, sul Ninja 250 non ci stai, consiglierei se ti piace una carenata la NInja 650, ne trovi di usate ad ottimi prezzi. Sulla Versys 300 saresti certamente più comodo ma non so se tiene i 140 fissi, bisognerebbe chiedere ai possessori.

infatti versys non è una naked, la 300x ha una protezione aerodinamica niente male


p.s. le "motorette" tengono testa a moto con 3-4 volte più cv su percorsi tortuosi, già sperimentato tante volte io stesso

Certo la leggerezza le fa essere agilissime e spigliate con la coppia giusta nel posto giusto.
La definizione di "motoretta" era relativa all'uso autostradale di cui Zava chiedeva conto.

escludendo le depotenziate, le A2 atte a tali compiti sono: Versys X 300, cb500x e Benelli trk 502

la prima è la più leggera, la seconda la più diffusa, la terza quella più accessoriata a parità di prezzo

si giusto, per diffusa intendevo per via del fatto che è uscita prima sul mercato ma sul nuovo vende di più trk
comunque anche per la cb500x credo si possa fare lo stesso discorso

Quale sarebbe il problema legato alle vendite?

Mha, credo niente: si parlava di quale delle due, tra Honda e TRK fosse più diffusa e chi la comprasse. Un po' OT, ma si pensava che quel genere di moto potesse essere il più adatto all'autore del topic e quali potessero essere le più indicate per l'uso che ne vuol fare (per dire, in altro topic, c'era chi consigliava anche la GSX250 o l'analoga V-Strom 250 e chi diceva che, per un uso autostradale magari quotidiano avevano prestazioni un po' troppo limitate).