Non vuoi sentire moralismi?
Non si tratta di moralismi ma di salvaguardare la vita altrui perché in strada non ci sei solo tu.
Della tua vita fai ciò che vuoi ma se ci va di mezzo qualcun altro per colpa tua allora I moralismi vanno fatti eccome.
Comunque per rispondere alla tua domanda ti dico subito che non si può fare, qualcuno ci ha provato ma non è possibile.
Ci sono particolari motoristici diversi oltre ai collettori e alla centralina che impediscono di fare sta cazzata che vuoi fare (per fortuna) quindi ti tieni la moto così com'è e ti fai la tua giusta gavetta fino a quando potrai guidare la full power con la patente adeguata.
Infine anche se si potesse fare voglio vedere quale meccanico/concessionario Kawasaki mette a rischio la propria licenza per accontentare i capricci di un ragazzino immaturo e presuntuoso che vuole fare il furbo ma tanto il problema non sussiste perché come detto prima non si può fare (e ripeto per fortuna).
Tanto saluti e buona strada con la tua moto da 45cv.

Le differenze fra i due modelli sono nel collettore di scarico e nella centralina. In quest'ultima le modifiche non risiedono solo nel software ma proprio nel modello installato sul veicolo.

Tra l'altro, la differenza a livello di potenza c'è, non vorrei che ci fossero piccole differenze (non dichiarate) nella componentistica più vitale: classe dei cuscinetti, tolleranze, profilo alberi a camme ecc.

Sarebbe necessario parlare con chi ha già fatto la modifica e magari percorso molti km così da avere un confronto sull'affidabilità.

I 95 cv non me li toglie nessuno tranquillo

Ti dico "da padre " cosa NOI faremo. Prima di tutto prendere la patente A3, avendo già 21 anni per lui è possibile.

95 cv bastano e avanzano per divertirsi e fare esperienza.

Gary, il tuo entusiasmo ti porta a non ragionare con la testa e a non rispettare le elementari norme della rete/ forum.
Ovvio che se chiedi dei consigli devi poi accettarne sia di buoni che di cattivi anche se a te non piacciono.
Vedo che altri motociclisti più vecchi o più saggi (come me ) ti hanno dato gli stessi consigli che ti do io. Considera che io sono di parte avendo un figlio poco più grande di te con la medesima moto ( che tu ancora devi provare e comprare.....) che mi ha sottoposto lo stesso quesito.
Ti dico "da padre " cosa NOI faremo. Prima di tutto prendere la patente A3, avendo già 21 anni per lui è possibile.
Durante l'inverno quando la moto sarà ferma faremo il ripotenziamento a 95 cv. Questa operazione si può fare solo in Kawasaki con successivo collaudo ed aggiornamento del libretto e dell'assicurazione.
Non è possibile aumentare ulteriormente la potenza perchè ci sarebbero troppi pezzi da cambiare,rendendo la cosa antieconomica. Tutti i meccanici con cui ho parlato lo sconsigliano vivamente. 95 cv bastano e avanzano per divertirsi e fare esperienza. Aggiungeremo giusto uno scarico per rendere un po più gradevole il suono.
La tua giovane età ti porta ad avere/volere sempre di più. Non hai ancora ne la patente ne la moto che già pensi a come renderla fuorilegge.
Ammesso che tu trovi un meccanico ( sicuramente no Kawasaki ) che sia disposto a mettere le mani sulla moto sai a cosa potresti andare incontro ? Forse non ci hai pensato attentamente.

Le informazioni le hai ricevute:
1)il grosso si fa via software, che solo un conce Kawasaki ti può fornire;

2)essendo tutto interconnesso è possibile/probabile che il conce venga sgamato da Mamma Kawa se fa magheggi strani, quindi devi trovarne uno disposto a rischiare;

3)non è solo questione di software ma cambia sicuramente anche lo scarico;

4)stando a quanto dice kybor, e io della sua parola mi fido, la situazione scarico non è facilmente risolvibile visto che quelli per Z900 non "fittano";

5)è comunque possibile che ci siano ulteriori differenze, da chiarire.

Se proprio vuoi farla sporca limitati ai punti 1 e 2, il resto è un delirio. Dopodiché il resto delle considerazioni sta a te se ascoltarlo o ignorarlo, ma questo è quanto.

Comunque sia, ribadisco che col foglio rosa della A2 quei 48 cv di legge ti bastano e ti avanzano pure. Anzi. In tutta franchezza, secondo me se ti mettono sotto il sedere la moto depo e ti dicono che è ripotenziata, tu manco te ne accorgi (salvo confronti diretti con la fp e ricorso a schede tecniche, ovviamente). Oggi i depotenziamenti prevedono curve di coppia pressoché identiche alle originali, solo "in piccolo", e per uno che sta imparando 60 Nm sono assai poderosi.

In ultimo, un aneddoto personale. Io finito con l'RS ero entrato in fissa per l'R1 del '99. L'avevo anche già provata qualche volta, l'aveva un conoscente che me l'avrebbe venduta volentieri. E a differenza tua avrei potuto guidarla legalmente, al tempo la A si prendeva a 21 anni. Però ho comunque chiesto pareri, proprio qua sul Tinga, come hai fatto tu. Le risposte che ricevetti erano unanimi: lascia stare, piuttosto pensa a un 600, che prima di sfruttarlo appieno ce ne vuole.

Erano quasi cinque anni che giravo su strada, nell'ultimo periodo avevo una media di 20mila km annui buoni, bazzicavo per officine di moto, avevo girato in pista, avevo visto e provato un po' di tutto; mi sentivo in grado di fare qualsiasi cosa. Ciò, unitamente al mio carattere non facile, mi rendeva quello che in gergo tecnico si definisce "una presuntuosa testa di ca**o". Quindi presi molto male quei consigli. Ma per chissà quale miracolo decisi comunque di fare un tentativo e di fidarmi di quanto mi veniva detto. Col senno di poi... avevano ragione. Avevano ragionissima. E sono molto, molto contento di aver dato loro retta!

Si dice che i saggi imparino dalle esperienze altrui, gli stupidi dalle proprie. Qua hai persone con centinaia di migliaia di kilometri e decine d'anni d'esperienza più di te (NB: io mi escludo dal pool, dato che tutt'ora mi considero uno degli ultimi arrivati). A te la scelta sul metodo d'apprendimento

Ma sarebbe la tua prima moto?

Che moto hai avuto prima? La cilindrata intendo

Ecco, allora passare ad una moto da 48 cv è già un bel salto.
Cambia veramente tutto a livello di coppia e di erogazione e ti sembrerà di avere un missile sotto il sedere e ti ci vorrà del tempo e parecchi km prima di prenderci veramente la mano.
Andare su 95 cv non è uno scherzo se prima non ti fai un po' di gavetta.
Ricordo quando passai dal 750 al 1000, circa 30 cv di differenza ma erogazione molto più rabbiosa sin dai giri più bassi, dopo 3 curve avevo già rischiato 2 highside perché aprivo il gas come facevo col 750 e capii che dovevo cambiare approccio e dosare bene il polso destro.
Ora tu vorresti guidare una z900 full power, una moto che già per chi è esperto risulta abbastanza impegnativa ma tu di esperienza non ne hai, senza offesa, perché guidare un 50 o un 125 è come guidare una bicicletta col motore, ma già una moto da 48 cv è una moto che se non la sai gestire ti fai del male sul serio, figuriamoci 95 cv o peggio ancora 125.
Consiglio spassionato, fatti la gavetta con la moto depo e quando avrai l'età giusta e l'esperienza giusta ti potrai godere le moto full power con la patente A.
Comunque c'è gente molto più esperta di te che con 50 cv gira l'europa, il che vuol dire che proprio pochi non sono.

Il discorso sarebbe giusto se non avessi guidato per circa 2 anni e mezzo un hm che eroga 30 cv quindi 18 cv in più (considerando che sono 4 tempi e sono 18 cv su un 4 cilindri, non penso che si sentano molto di più)

I 95 cv non me li toglie nessuno tranquillo😉

Dimenticavo una cosa anche se non vuoi sentirtela dire: se ti capita un incidente con dei feriti gravi o peggio stai pur certo che ti tolgono molto più dei 95 CV anche nel caso in cui tu abbia ragione piena.
E questo non è moralismo, è un dato di fatto.
Se sai cosa sono i massimali delle assicurazioni meglio che ci pensi molto bene prima di far caxxate e se non sai cosa sono è meglio che ti informi perchè rischi seriamente di non poter nemmeno più guidare una bici per tutta la vita, questo è bene che tu lo sappia.

P.S. ma i tuoi genitori le sanno ste cose? E' vero che sei maggiorenne ma se non puoi pagare di tasca tua pagano loro, lo sai questo? E se non possono pagare gli portano via tutto quello che possono, le sanno ste cose? e tu le sai?

Ma quindi tu pensi veramente che se distruggessi la moto in un incidente loro la prendono, l'aggiustano e la mettono sul banco per vedere se aveva 45cv o 95cv?😂😅

Ma quindi tu pensi veramente che se distruggessi la moto in un incidente loro la prendono, l'aggiustano e la mettono sul banco per vedere se aveva 45cv o 95cv?😂😅

Non serve aggiustarla, basta prendere la centralina ed analizzarla.
Vedono che non c'è il blocco e sei fregato, è evidente che non conosci il modo di fare di periti ed avvocati quando si ritrovano a dover sborsare soldi, sei un ingenuo lasciatelo dire.

Come ho già ribadito più di qualche volta e fin da subito non voglio moralismo! Stai tranquillo che tanto rischio io e non tu, quindi non ti preoccupare e fatti gli affari tuoi😊😊😊