Seb93 ha scritto:
Controlla che poi con la moto tutta sterzata i manubri non vadano a sbattere da qualche parte e/o i passaggi dei cavi non vengano strozzati in modo anomalo.
Per la pressione concordo, un classico 2.2 / 2.4 è la soluzione per strada, comunque decimo più o decimo meno non fa tanta differenza.
P.s. Non sono sicuro che in tutte le moto i manubri di serie siano regolabili, ma probabilmente sbaglio
capito. ho una vite sotto il semimanubrio che blocca il tutto. la tolgo?
