Ah si eh?
In parte se fosse vero mi rincuorerebbe, in parte... mi toccherebbe spendere 2000 euro per l'Akrapovic al più presto, allora
Anche se non credo cambierebbe, non viene dallo scarico ma da vicino il piede sinistro.
A me sinceramente sembra come il rumore di qualcosa di non fissato bene che vibra veloce, per rendere l'idea... ma ovviamente se va col gas e soprattutto con le scalate... non può essere.

Grazie dei consigli, ragazzi.
Effettivamente ho lavato la moto 3 volte da quando ce l'ho, ma non ho mai reingrassato la catena.

Secondo me è semplicemente la catena, o il rumore dello struscio o da far solamente tirare un pò, comunque nulla di preoccupante.
se ti dà fastidio cambia terminale e via

Male.
Un consiglio che mi sento di darti è di armarti di santa pazienza e spenderci un pò di tempo sulla catena se vuoi che ti duri parecchio.
In 3000 km avresti dovuto lavarla e ingrassarla almeno 3 volte (almeno una volta ogni 1000km).
Io così facendo ho ancora su la catena originale da 46000 km ed è ancora perfetta, a differenza di qualche amico che l'ha dovuta già sostituire a 30.000/35.000 proprio per la scarsa e cattiva manutenzione

Non so se possa aiutare ma la mia moto, che non centra nulla con la tua ( er6n) se non per il fatto di essere una Kawasaki, fa lo stesso e identico rumore da te descritto. Ticchettio che aumenta di intensità in base ai giri motore, se premi la frizione e ascolti (mentre vai) sparisce del tutto. Io sono anche prossimo ai 30mila km quindi magari una controllatina al gioco valvole dovrei farla, ma il mio meccanico mi disse che è normale!
Comunque magari un occhio dal meccanico se riesci faglielo dare così stai tranquillo!

Ma sai che c'è... che ogni tanto incrocio qualche naked, magari proprio qualche Z1000... e non lo sento questo rumore da loro... sento un bel rombo. Ogni volta controllo se hanno l'Akrapovic e sento il rombo anche quando non ce l'hanno.
La mia non romba... fa questa sorta di sibilo-ronzio sempre più forte, da ferma poi non fa proprio nulla. Fino ai 100 all'ora circa, poi il rumore del terminale copre tutto ma il ronzio resta (questa cosa ho potuto appurarla guidando ultimamente con casco Jet). Ad ogni modo anche andando forte il rumore del terminale non è un "rombo", a Livorno ho incrociato un T-Max con l'Akrapovic sull'Aurelia, era molto più rombo del mio persino il suo ... quindi si, prima o poi lo scarico andrà fatto. Probabilmente lo fanno apposta.

Secondo me è solo una tua fissazione
Semplicemente inizi ora a conoscere la tua moto e quindi anche a notare rumorini vari.
Il fatto che agli altri non lo senti è semplicemente perchè non ci sei sopra

il ticchettio che senti e che sparisce tirando la frizione è normale, lo fanno tutte le moto, anche la mia. possono essere le punterie, gli iniettori, o la catena di distribuzione. e Con questo non dico che ci sia un problema in corso, semplicemente sono rumori comuni dati dalla meccanica, ed avendo delle moto, quindi con il motore scoperto!

io ho risolto al problema dei vari rumori delle kawa togliendo il db killer , non sentirai piu nulla, se non un fischio costante alle orecchie una volta spenta la moto

Piccolo aggiornamento da parte mia, il rumore dopo che il meccanico mi ha teso un po' la catena è diminuito, ma sento ancora effettivamente un ronzio dal motore che prima quanto meno non avevo notato. C'è anche a moto ferma e varia al variare dei giri.

Probabilmente sono due "rumorini" diversi e probabilmente nel mio caso sono entrambe cose normali. L'olio motore c'è, la catena la pulisco e la lubrifico ogni 1000km, liquido di raffreddamento c'è, filtri cambiati al tagliando scorso un mesetto fa, direi che più di così se c'è qualche problema saranno cavoli della Honda, più in garanzia di così si muore.

Ok stasera mi sono messo lì, visto che ieri è arrivato il cavalletto, e in due ore ho pulito e reingrassato la catena (un lavoraccio, a saperlo prendevo una moto a cardano )
Poteva andare tutto liscio? Ovviamente no, però potrei aver trovato il problema del rumore e della sensazione di minor potenza, o meglio... un dubbio mi viene e ve lo espongo:

È normale che la ruota posteriore, in folle e su cavalletto, girata manualmente risulti dura, e che il disco strusci leggermente sulle pastiglie?
In pratica non posso darle una spinta e lasciarla girare, perché si ferma subito... devo fare un po' di forza e strusciarla letteralmente io. Ora io me ne intendo di auto, di moto molto meno... ma non mi pare normale, o mi sbaglio?

Ok stasera mi sono messo lì, visto che ieri è arrivato il cavalletto, e in due ore ho pulito e reingrassato la catena (un lavoraccio, a saperlo prendevo una moto a cardano )
Poteva andare tutto liscio? Ovviamente no, però potrei aver trovato il problema del rumore e della sensazione di minor potenza, o meglio... un dubbio mi viene e ve lo espongo:

È normale che la ruota posteriore, in folle e su cavalletto, girata manualmente risulti dura, e che il disco strusci leggermente sulle pastiglie?
In pratica non posso darle una spinta e lasciarla girare, perché si ferma subito... devo fare un po' di forza e strusciarla letteralmente io. Ora io me ne intendo di auto, di moto molto meno... ma non mi pare normale, o mi sbaglio?

se il dado dell'asse è serrato alla giusta coppia i registri catena sono allineati e anche la catena tensionata correttamente e non sia troppo tirata è assolutamente normale che la ruota non gira liberamente e senti le pastiglie strisciare sul disco, la tua moto è nuova con 3000km giusto? dici che la frenata non sia uniforme, penso sia impossibile che abbia il disco deformato

Si è nuova con 3000 km, il mio problema è che non sono un meccanico e queste cose non posso controllarmele da solo... tranne per la catena che non mi sembra affatto tirata, anzi forse qualche millimetro lenta, per il resto devo portarla da qualcuno e quel qualcuno può facilmente approfittarsene.
Io so solo che la ruota posteriore, se la devo girare a mano, è dura per la maggior parte del suo giro e che il disco posteriore ha tutti segni concentrici lasciati dalle pastiglie (presumo)... segni che i dischi anteriori non hanno, per esempio.

Non ho un carrello anteriore e non posso verificare la ruota relativa per confrontarla... ciò che mi resta da fare, siccome al telefono non rispondono mai, è di farmi questi 50 km e sperare che il meccanico sia onesto... che è un po' come sperare che una prostituta sia vergine, però non è che veda tanta scelta.