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Mai andare a velocità costante...xche?
492973
492973 Inviato: 22 Lug 2006 12:02
Oggetto: Mai andare a velocità costante...xche?
 

Raga...girando sento sempre che se devo x esempio fare 100 km è meglio nn andare costantemente a 90km/h....ma xche bisogna variare?Che problemi cisono?
Nikolas90
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 274

 
492996
492996 Inviato: 22 Lug 2006 12:10
 

interessa anche a me..
coi 4t è lo stesso?
crashd
Ospite



Ranking: -

 
493053
493053 Inviato: 22 Lug 2006 12:29
 
Ionco
Impennata
Impennata



Ranking: 301

 
493056
493056 Inviato: 22 Lug 2006 12:29
 

bo...penso di si
Nikolas90
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 274

 
493066
493066 Inviato: 22 Lug 2006 12:34
 

Pare che tenere il motore sempre allo stesso regime, provochi la "smaltatura" dei cuscinetti e delle bronzine.
Ciò vale per il rodaggio, mentre per le fasi successive della vita del motore non dovrebbero esserci particolari problemi.
6thgear
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 7883

 
493235
493235 Inviato: 22 Lug 2006 13:42
 

Quoto 6thgear.... nel rodaggio è da prendere in considerazione
questo accorgimento di cambiare costantemente non velocità ma giri
del motore... poi non penso abbia più senso farlo!
Z750-Mirko
Derapata
Derapata



Ranking: 441

 
495064
495064 Inviato: 23 Lug 2006 13:50
 

Infatti nel rodaggio bisogna essere cauti e fare tutto con scrupolo e conviene ogni tanto dare una tiratina al motore con le marce alte(ma lieve).
Poi dopo non ci sono problemi esi può camminare anche sempre alla stessa andatura...non so come fate però icon_wink.gif
black_hornet78
Derapata
Derapata



Ranking: 407

 
495209
495209 Inviato: 23 Lug 2006 15:05
 

Prendi un chiodino e lo pianti nella manopola dell'acceleratore.
Se sei veramente candito la giri tutta e poi pianti il chiodo.
alereato
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 81

 
495260
495260 Inviato: 23 Lug 2006 15:31
 

nn si deve rimanere a velocita costante in rodaggio perche il motore è nuovo e si deve abbituare a tutte lemarcie( consiglio di quelli che sono in rodaggio di nn stare sempre in sesta perche cosi a fine rodaggio risultera che la sesta sarà più usurata delle altre che al confronto le altre saranno semi nuove) e in rodaggio e meglio anche nn stare sempre costante con i numeri giri
topo
Moto Gp Champ
Moto Gp Champ



Ranking: 7364

 
495710
495710 Inviato: 23 Lug 2006 19:20
 

Il rodaggio va fatto in montagna...
alereato
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 81

 
495921
495921 Inviato: 23 Lug 2006 21:05
 

alereato ha scritto:
Il rodaggio va fatto in montagna...

Non capisco più se parli seriamente o se dici solo c****te icon_lol.gif
Va' ke qua non siamo nel Motobar, si devono scrivere post con un contenuto almeno un po' serio.. icon_confused.gif
_f_r_a_n_z_
Ospite



Ranking: -

 
496210
496210 Inviato: 24 Lug 2006 0:15
 

credo voglia intendere che facendolo in montagna o posti pieni di curve sei obbligato a cambiare regime e marce spesso... poi boh icon_lol.gif icon_lol.gif
Efams
Impennata
Impennata



Ranking: 301

 
496261
496261 Inviato: 24 Lug 2006 1:43
 

Ragazzi, evitiamo di rispondere e di ripetere sempre lo stesso ritornello una miriade di volte, cercando di rispondere in maniera esaustiva.
Grazie per la collaborazione.
Lamps.
Blackbaron
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 3683

 
496266
496266 Inviato: 24 Lug 2006 2:07
 

Eh, me l'aspettavo la tiratina d'orecchie...
alereato
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 81

 
497029
497029 Inviato: 24 Lug 2006 11:27
 

a velocità costante non si deve rimanere mai (neanche dopo il rodaggio) perchè i vari componenti della ciclistica e del motore si devono adattare alla pressione atmosferica soprattutto andando in collina o montagna, o almeno così c'è scritto sul libretto della moto
bielle-lesse
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1062

 
497323
497323 Inviato: 24 Lug 2006 12:31
 

bielle-lesse ha scritto:
a velocità costante non si deve rimanere mai (neanche dopo il rodaggio) perchè i vari componenti della ciclistica e del motore si devono adattare alla pressione atmosferica soprattutto andando in collina o montagna, o almeno così c'è scritto sul libretto della moto


Non ho capito
sandro76
Esperto di Meccanica
Esperto di Meccanica



Ranking: 2042

 
497798
497798 Inviato: 24 Lug 2006 14:11
 

Neanche io.
alereato
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 81

 
500489
500489 Inviato: 25 Lug 2006 11:54
 

una tiratina ogni tanto serve per dare anche una bella pulitina alle valvole che se no si incrostano...(motori 2t)..
hanamici_89
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1474

 
501450
501450 Inviato: 25 Lug 2006 15:52
 

hanamici_89 ha scritto:
una tiratina ogni tanto serve per dare anche una bella pulitina alle valvole che se no si incrostano...(motori 2t)..



straordinaria questa...
nerowolfe79
Ospite



Ranking: -

 
501474
501474 Inviato: 25 Lug 2006 16:02
 

per l'rs 250 sono le valvole dei due cilindri...
hanamici_89
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1474

 
501534
501534 Inviato: 25 Lug 2006 16:24
 

Io sapevo che durante il rodaggio bisogna cambiare spesso regime di rotazione del motore perchè così tutte le sue parti si sistemano correttamente, ma dopo non ci sono problemi. Su certe tourer c'è anche il cruise control che ti mantiene costante la velocità, se fosse dannoso perchè lo venderebbero come optional? icon_rolleyes.gif
Checco79
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 59

 
502205
502205 Inviato: 25 Lug 2006 19:48
 

nerowolfe79 ha scritto:
hanamici_89 ha scritto:
una tiratina ogni tanto serve per dare anche una bella pulitina alle valvole che se no si incrostano...(motori 2t)..



straordinaria questa...


Forse intende dire le valvole a fungo sullo scarico???
alereato
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 81

 
502754
502754 Inviato: 25 Lug 2006 23:32
 

Penso intendesse la candela... icon_lol.gif icon_lol.gif
frimir89
Motociclista DOC
Motociclista DOC



Ranking: 525

 
503586
503586 Inviato: 26 Lug 2006 10:52
 

intendo le valvole dello scarico...che si incrostano facilmente rischiando il grippaggio...
hanamici_89
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1474

 
503621
503621 Inviato: 26 Lug 2006 10:57
 

hanamici_89 ha scritto:
intendo le valvole dello scarico...che si incrostano facilmente rischiando il grippaggio...


Le valvole allo scarico nei motori a 2T si incrostano sia tirando sia andando piano non c'è verso...

Quando si bloccano bisogna smontarle e pulirle.

Ciao
sandro76
Esperto di Meccanica
Esperto di Meccanica



Ranking: 2042

 
505622
505622 Inviato: 26 Lug 2006 20:13
 

OT: la valvola parzializzatrice della luce di scarico che equipaggia i motori 2 tempi ad alte prestazioni tende a incrostarsi e bloccarsi nel caso si utilizzino oli di scarsa qualità e nel caso questa non si muova spesso sulla propria sede. ma non c'entra molto con il discorso dei regimi costanti.

durante il rodaggio si coniglia di nin mantenere a lungo velocità costanti per vie degli accoppiamenti tra i vari componenti meccanici che si devono creare. questi, se si dovesse procedere sempre a velocità costante si creeranno in maniera anomala. lo stesso cambio necessita di usurarsi all'inizio sia accelerando sia decelerando epr effetto del freno motore. e così tutti i componenti. per questo motivo se fate i 1000km di rodaggio circa in autostrada a 130 fissi alla fine avrete un cambio che non è il massimo e vi tocca prolungare il rodaggio molto a lungo
andreaspr
Motociclista DOC
Motociclista DOC



Ranking: 3841

 
505972
505972 Inviato: 26 Lug 2006 23:26
 

Se non sbaglio, chi ha fatto la domanda per primo non ha parlato di rodaggio.

Semplicemente di velocità costante durante un viaggio.

Per quanto mi riguarda, nei trasferimenti autostradali (a parte che davvero devi piantare un chiodo se vuoi andare sempre uguale) non mi sono mai preoccupato di cambiare appositamente il regime di rotazione del motore.... chi se ne frega?

A me non è mai successo nulla e non capisco che conseguenze possa arrecare 'sta cosa.... icon_eek.gif

Forse IGNORO qualche segreto del mondo motociclistico? icon_rolleyes.gif
Eddylpolso
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 132

 
506589
506589 Inviato: 27 Lug 2006 10:11
 

Attenzione!!
Non è solo in rodagio che non si deve mantenere una velocità costante per molti km, ma anche dopo.
Forse per i bicilindrici e i 4 cilindri non comporta danni ma su un mono per esempio tenere per molti km la stessa andatura vuol dire non lubricare a dovere e si rischiano danni seri icon_wink.gif

JAK
jak83
Impennata
Impennata



Ranking: 306

 
506677
506677 Inviato: 27 Lug 2006 10:28
 

We ragassuoli.....alla fine della fiera.....il procedere con un'andatura costante mantenendo per molti km regimi invariati è o non è dannoso per un 4 tempi ??
prozacc
Derapata
Derapata



Ranking: 449

 
507635
507635 Inviato: 27 Lug 2006 13:59
 

prozacc ha scritto:
We ragassuoli.....alla fine della fiera.....il procedere con un'andatura costante mantenendo per molti km regimi invariati è o non è dannoso per un 4 tempi ??


a quanto pare sembra dannoso solo per i monocilindrici (penso sia 2 che 4 tempi)...
hanamici_89
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1474

 
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