Ho avuto più o meno il tuo stesso problema tempo fa a seguito di un incidente.
Ti dico che dopo aver baciato l'asfalto entra in gioco la componente mentale che, ti assicuro, ti condiziona moltissimo, sopratutto se la tua moto la conosci molto bene e sei sensibile ad ogni minima variazione.
Da quello che dici, e visto che la moto è stata riparata da un professionista sopra ogni sospetto, con i lavori che sono stati fatti la moto DEVE andar dritta....il tuo sembrerebbe o un problema di serraggio del cannotto di sterzo, di gomme (mal equilibrate, scalinate ecc), oppure come è successo a me, pippe mentali.

ti chiedo:
- Hai cambiato le gomme dopo l'incidente?
- Hai cambiato per caso manubrio con uno aftermarket?
- Hai toccato le sospensioni?

Tutti i serraggi sembrano essere mai stati toccati.

Grazie delle risposte, più che altro avrei curiosità a sapere perché se la moto tira a destra, l'anteriore quando è scarico (sul cavalletto alzamoto centrale) cade sempre verso sinistra.
Scusate ma avrei dovuto scriverlo nel post principale.

Hai detto che i cuscinetti di sterzo sono stati cambiati, quindi per forza di cose il serraggio è stato rifatto, fai ricontrollare quello, magari da qualcun'altro.

Comunque io dopo un incidente le gomme le cambierei perchè potrebbero anche esseri deformate, e al cambio coglierei l'occasione per far controllare il cerchio e i cuscinetti della ruota. Controlla di avere i pesetti sui cerchi perchè potresti averli anche persi nell'urto, e quindi potresti avere un'equilibratura sballata.
Poi farei fare un setup delle sospensioni per il tuo peso regolando i vari static sag e rider sag.
Io non mi fisserei sul fatto che il manubrio vada a sinistra sul cavalletto centrale, secondo me sono solo fissazioni queste, piuttosto vedi se, mettendola sempre sul cavalletto centrale, facendo oscillare il manubrio a destra e sinistra questo scorra bene e senza impuntamenti o rumori.
Lo sterzo quando prendi dossi o buche fa rumori tipo "tac"?
Controlla anche che i cavi dal manubrio siano stati montati bene senza eccessivi tiraggi

Questo comportamento potrebbe nascere da un problema in zona cannotto di sterzo .
Sei assolutamente certo che l' assemblaggio delle componenti in quella zona sia stato effettuato a regola d' arte ?
Ad es. , un cuscinetto installato non correttamente e/o serrato in maniera errata , potrebbe causare un problema del genere .
Torno a ripetere : il lavoro di riassemblaggio da chi è stato eseguito ?