puo essere che sparo una cavolata...ma l'aria compressa con l'airbox nn va in pressione come se ci fosse montata una turbina????xcio x il motivo x il quale la turbina sul 2t nn serve a nulla neanche l'airbox serve a qlcs sul 2t...sul 4t siamo tutti d'accordo x i vantaggi ma x il 2t ho qlke dubbio...x il fatto che mettendo i tubicini sembra vada meglio e perché aumentando gli spazi da dove passa l'aria ne entra di + nel'airbox ma nn va a sovralimentare il motore...

ti garantisco ke con un 50ntino nn va in sovralimentazione nulla.
inoltre nn hanno una centralina adeguata a poter gerstire la nuova portata d'aria [/quo

appunto!!!! l'airbox sui 4 tempi t manda in sovralimentazione il mototore( ma si parla di velocita altissime!!) sul 50 l'airbox è INUTILE!

il problema e ke quando arriva + aria al carburatore x effetto della velocita la miscela t diventa + magra... xcio dovresti partire con una carburazione in partenza + grassa...ma siccome con un motore anche elaborato su base 50 nn riesci a superare i 130 e inutile andare a fare sto intervento perché la pressione dell'aria si fa sentire a velocita superiori ai 200km\h

anche io preferisco l'air box... quando arrivi sui 100 inizia un poco a farsi sentire... poi se lo lavori bene e metti i tubicini per fare entrare più aria è una bomba....