ribadisco che su un motore orig l'airbox è il migliore....l'airbox va bene pure su ela nn troppo spinte.....

io ho un xtm e volevo mettergli i red sponge!!! vanno bene?????

la spugna rossa al interno del filtro originale?

no credo ke intenda il filtro a cono della malossi E4 E5 ecc

quello si chiama RED FILTER...

quanto costa il red filter ne ho sentito parlare bene ma credo che non conviene cambiare il filtro.

grazie perchè hai tolto su moto il gp1 l'sr e l'ape?l'hai vendute?

no cosi perchè mi piaceva vedere un profilo piu "pulito" senza troppe cose scritte, ma tra un po al posto di drd pro ci sara ktm 125 motard e dopo mi verrete a dire che lil dera 50 è superiore e che il ktm non è una racing

A me mi han detto ke era un dei TNT migliori ma sinceramente nn lo so ma affido a voi, comunque e' buono??

quello si chiama RED FILTER...

a parer mio solo sound...nn a caso in motomondiale hanno l'airbox...

a parer mio solo sound...nn a caso in motomondiale hanno l'airbox...

anche io preferisco l'air box... quando arrivi sui 100 inizia un poco a farsi sentire... poi se lo lavori bene e metti i tubicini per fare entrare più aria è una bomba....

puo essere che sparo una cavolata...ma l'aria compressa con l'airbox nn va in pressione come se ci fosse montata una turbina????xcio x il motivo x il quale la turbina sul 2t nn serve a nulla neanche l'airbox serve a qlcs sul 2t...sul 4t siamo tutti d'accordo x i vantaggi ma x il 2t ho qlke dubbio...x il fatto che mettendo i tubicini sembra vada meglio e perché aumentando gli spazi da dove passa l'aria ne entra di + nel'airbox ma nn va a sovralimentare il motore...