Le sonde lambda sarebbe meglio lasciarle perche' altrimenti la centralina inizia a funzionare male
da' errore e va' in modo ridotto.

Questo è vero se si lascia la mappa originale.
Intervenendo sulla centralina si possono disattivare ed ottenere reali benefici anche ai medio bassi, dove l'erogazione ha notoriamente problemi, cosa che con la centralina aggiuntiva è impossibile da ottenere.

Perfettamente, pero' per escludere la sonda bisogna utilizzare le mappature.
quindi c'e' bisogno di calibrare al banco prova e su strada.
insomma un lavoraccio che al difuori delle gare e' praticamente inutile.
come e' anche inutile caricare una mappa xx senza aver verificato nulla.

Ciao ragazzi , ho da poco acquistato un monster 696 + con 10000km , tenuto bene , monta degli scarichi GPR omologati con db killer e catalizzatori.
Bene ieri ho tolto i catalizzatori , le prestazioni cambiano di poco ma gli scarichi si scaldano molto molto meno ... e avendoli sotto al sedere mi sembra un'ottima cosa.
Non è la prima moto a cui elimino i Cat . e non ho mai avuto problemi ... con il 696 potrei avere delle controindicazioni?

Discorso LAMBDA : mi consigliate dei eliminare le due lambde del 696 ? avete consigli su dove poter far rimappare la centralina in zona Lecco - Monza ? oppure mi consigliate di mettere un'altra centralina ?

P.S. cerco sempre info su link o codici ricambio delle cinghie distribuzione NON ORIGINALI ... se avete info sono molto ben accette...

MILLE THANKS IN ANTICIPO

perchè lo hai fatto. Al di là della questione inquinamento - che pure ha una sua rilevanza - ora puzzarai da morire ogni volta che esci con la moto.
Pensa che io ho scarichi Arrow e non avevo il catalizzatore...mi sono visto costretto a montarli. Ogni volta che uscivo in moto puzzavo di scarico da morire