Batteria
Gomme ̶ ̶(̶e̶ ̶g̶i̶à̶ ̶c̶h̶e̶ ̶s̶m̶o̶n̶t̶i̶ ̶l̶e̶ ̶r̶u̶o̶t̶e̶ ̶c̶o̶n̶t̶r̶o̶l̶l̶a̶r̶e̶ ̶i̶ ̶c̶u̶s̶c̶i̶n̶e̶t̶t̶i̶)̶
Olio motore + filtro
Olio freni + pasticche
̶T̶r̶a̶s̶m̶i̶s̶s̶i̶o̶n̶e̶ ̶f̶i̶n̶a̶l̶e̶ ̶e̶d̶ ̶e̶v̶e̶n̶t̶u̶a̶l̶e̶ ̶p̶a̶r̶a̶s̶t̶r̶a̶p̶p̶i̶ ̶c̶o̶r̶o̶n̶a̶
̶C̶a̶v̶o̶ ̶f̶r̶i̶z̶i̶o̶n̶e̶ ̶v̶a̶l̶u̶t̶a̶r̶e̶ ̶l̶a̶ ̶s̶o̶s̶t̶i̶t̶u̶z̶i̶o̶n̶e̶
Liquido di raffreddamento ̶ ̶e̶ ̶c̶o̶n̶t̶r̶o̶l̶l̶o̶ ̶v̶a̶l̶v̶o̶l̶a̶ ̶t̶e̶r̶m̶o̶s̶t̶a̶t̶i̶c̶a̶
Candele (mettere olio dal buco come consigliato da altri)
̶O̶l̶i̶o̶ ̶f̶o̶r̶c̶e̶l̶l̶e̶ ̶s̶e̶ ̶s̶o̶s̶t̶i̶t̶u̶i̶b̶i̶l̶e̶.̶.̶.̶ ̶s̶e̶n̶n̶ò̶ ̶v̶e̶d̶i̶ ̶c̶o̶m̶e̶ ̶v̶a̶ ̶e̶ ̶p̶o̶i̶ ̶c̶i̶ ̶p̶e̶n̶s̶i̶
̶I̶d̶e̶m̶ ̶a̶m̶m̶o̶r̶t̶i̶z̶z̶a̶t̶o̶r̶e̶ ̶p̶o̶s̶t̶e̶r̶i̶o̶r̶e̶ ̶

..le pastiglie freni vanno cambiate xche dopo così tanti anni le pastiglie sono dure e frenano poco....

quoto quanto detto sui consigli tecnici, ma come prima cosa dovresti fare un visura all'ACI, hai pagato tutti i bolli? se no, hai ricevuto cartelle esattoriali, avvisi di fermo amministrativo? la faccenda della assicurazione è surreale ti è stato detto di fare un nuovo passaggio di proprietà, ma come fai a farlo a te stesso??? e perchè? , dicevi di usare un scooter, se è 125cc, o superiore puoi utilizzare lo stesso attestato di rischio con la stessa classe di merito

Diciamo che, se si tratta solo di girare in sicurezza, puoi depennare dalla mia lista i seguenti lavori



I quali se non effettuati non ti comporterebbero nessun problema se non il fatto di non avere un componente che non è al top dell'efficienza...
Ovviamente poi dovrai sostituirli, e probabilmente dovrai farlo prossimamente, ma intanto per iniziare a provare la moto e vedere se ti ci trovi può andare bene anche così.

Ti faccio l'esempio della catena di trasmissione: sicuramente è vecchia di 10 anni e sicuramente un purista la sostituirebbe senza battere ciglio perchè vorrebbe un componente chiaramente al massimo dell'efficienza, ma considerato che la moto ha percorso pochissimi km, in effetti un utente più "spartano" potrebbe intanto pulire e ungere la catena che è montata adesso e iniziare a girare posticipando la spesa, che non si rompe nulla. Poi però sicuramente se ne fai un utilizzo continuativo e sporattutto se ci prendi gusto nel giro di qualche mese una catena nuova dovrai montarla sicuramente.
Questo discorso si applica anhe alle sospensioni per dire.

Per quanto riguarda il meccanico, varia molto la zona nel senso che tra sicila e veneto i prezzi possono essere anche molto diversi, ma direi che er un ripristino "soft" te la cavi intorno ai 600€ ricambi inclusi, se invece vuoi fare un lavorone completo anche il doppio

(a spanne: gomme 200, batteria 100, olio 60, filtri 50, candele 40, pasticche e olio 70, manodopera 100-150)

Ciao mar66, mesi fa ho sistemato tutte le pratiche in sospeso con l'ACI.. bolli degli ultimi 5 anni tutti pagati e cartelle esattoriali chiuse. Per quanto riguarda l'attestato di rischio, non posso usare quello dello scooter perché i mezzi che ho utilizzato fino ad oggi erano di proprietà del papi con assicurazione pagata dal papi

Ho provato per scrupolo a fare preventivi online e anche qui mando in tilt il sistema!
se inserisco che il veicolo è di mia proprietà dal 2009 mi chiede naturalmente di inserire l'attestato di rischio. se non voglio inserire i dati dell'attestato di rischio devo dichiarare che la moto è stata acquistata usata ma naturalmente dovrei inserire come anno quello in corso! bella gatta da pelare!

ho pensato che se davvero devo fare un passaggio di proprietà a quel punto lo farei senza se e senza ma a mio padre visto l'attestato di rischio in prima classe che ha! ti pongo un quesito: se a libretto registro un doppio proprietario (io + mio padre), aprendo una polizza in prima classe a nome di mio padre.. avrei anche io una prima classe? perché a quel punto anche il mio nome verrebbe associato a quel attestato di rischio! avrei la possibilità di assorbire la sua classe di merito il che mi aggirerebbe non poco per il futuro!

se vivi nella stessa casa di papà , avete la stessa residenza, puoi benissimo usufruire dell' attestato di rischio e quindi stessa classe di merito, legge Bersani, non ricordo l'anno

ho residenza diversa, non posso accedere alla bersani, mi sono già documentato

allora la soluzione più economica è fare il passaggio di proprietà a tuo padre

Diciamo che, se si tratta solo di girare in sicurezza, puoi depennare dalla mia lista i seguenti lavori



I quali se non effettuati non ti comporterebbero nessun problema se non il fatto di non avere un componente che non è al top dell'efficienza...
Ovviamente poi dovrai sostituirli, e probabilmente dovrai farlo prossimamente, ma intanto per iniziare a provare la moto e vedere se ti ci trovi può andare bene anche così.

Ti faccio l'esempio della catena di trasmissione: sicuramente è vecchia di 10 anni e sicuramente un purista la sostituirebbe senza battere ciglio perchè vorrebbe un componente chiaramente al massimo dell'efficienza, ma considerato che la moto ha percorso pochissimi km, in effetti un utente più "spartano" potrebbe intanto pulire e ungere la catena che è montata adesso e iniziare a girare posticipando la spesa, che non si rompe nulla. Poi però sicuramente se ne fai un utilizzo continuativo e sporattutto se ci prendi gusto nel giro di qualche mese una catena nuova dovrai montarla sicuramente.
Questo discorso si applica anhe alle sospensioni per dire.

Per quanto riguarda il meccanico, varia molto la zona nel senso che tra sicila e veneto i prezzi possono essere anche molto diversi, ma direi che er un ripristino "soft" te la cavi intorno ai 600€ ricambi inclusi, se invece vuoi fare un lavorone completo anche il doppio

(a spanne: gomme 200, batteria 100, olio 60, filtri 50, candele 40, pasticche e olio 70, manodopera 100-150)

quindi se ho capito bene procedo così:
- dò una bella spolverata ed insaponata alla moto

- verifica/sostituzione candela

- metto un pò d'olio nel buco della candela (se non ho capito male)

- scarico e pulitura serbatoio e verifico ruggine;
- monto batteria;
- apro e chiudo il quadro un paio di volte per fare riempire la pompa;

- scarico olio motore + sostituzione filtro

- metto benzina pulita + additivi

- provo ad accendere

- lubrifico le varie parti mobili (manopola gas, leva/filo frizione.. comando cambio e freno)

- scarico liquido raffreddamento

se ho capito bene, questo è un riassunto delle operazioni da fare a livello meccanico.
naturalmente monterò dei nuovi pneumatici... consigli sull'acquisto dei ricambi? marche? siti online?

- metto un pò d'olio nel buco della candela (se non ho capito male)

P.S.
Di che zona sei?
Per l'assicurazione chiedi sul topic che ti ho segnalato

come scrivevo il precedenza, nell'ipotesi che facessi il passaggio di proprietà a me e mio padre e stipulando la polizza rca con l'attestato di rischio di mio padre (se sempre fosse possibile), in un secondo momento, avrei anch'io lo stesso attestato di rischio? se fosse così sarebbe una buona soluzione in ottica futura.

dopo la tua risposta chiudo l'OT, porrò il quesito in un altro post nella corretta sezione.

dovresti togliere le candele, versare un cucchiaino di olio motore in ciascun cilindro e lasciarcelo agire una nottata, quindi il giorno dopo togli il coperchietto da cui si accede all'albero motore, ci attacchi una chiave a bussola e lo fai girare un po' a mano (senza candele), eventualmente aggiungendo un altro goccio di olio motore dai fori candela. Lo scopo di tutto questo è sbloccare i pistoni se negli anni si fossero incollati con l'ossido, e depositare un velo di olio sui cilindri prima di avviare il motore.

A questo punto rimonta le candele, vuota il serbatoio e mettici dentro 1-2 litri di benzina fresca, controlla il livello dell'olio, quindi attaccaci la batteria dell'auto e vedi se va in moto. Se parte e sembra girare bene, puoi valutare con più precisione se vale la pena di mettersi a fare tutti i lavori necessari per rimetterla in strada (detto con schiettezza: la moto in quello stato vale 1000 o forse meno, per rimetterla in sesto rischi di spenderci di più).

Alla lista che hai fatto mancano i tubi del freno, gli originali sono in gomma e vanno cambiati dopo 4 anni.

ciao

WK

ok il fermo da 10 anni... ma in fin dei conti il mezzo non ha percorso nemmeno 5mila Km!

purtroppo la moto ha 15 anni... le parti in gomma basta che siano esposte all'aria, e invecchiano anche se la moto è ferma. Il mio timore è che ci investi sopra un sacco di soldi, fatica e tempo libero, e dopo 2 mesi che la usi iniziano a uscire fuori altre magagne (tipo pompa benzina, cuscinetti ruote, paraoli forcella, catena, impianto elettrico...)... tanto che forse alla fine ti sarebbe convenuto cacciare subito 2-3000 euri e prenderti una moto più recente.

Ma da come scrivi, mi sembra che ci sia un legame affettivo con quella moto, quindi è inutile stare a farsi tanti conti buon lavoro e facci sapere com'è andata!

ciao

WK

Mi è capitato spesso di comprare moto ferme da anni (5-10-15 al max)

ho sempre cambiato olio, filtro, filtro aria, gomme, batteria, acqua e olio freni (300 euro di spesa fai tutto)

mai avuto problemi, tranne con un cb500 che dopo 5000km ha iniziato a perdere la pompa acqua

Le moto (soprattutto le giapponesi) dopo il 88-90 son affidabilissime



Comprala e divertiti