Ciao a tutti,
Ho da poco sostituito la mia z750 con un GSX-R 750 k5, preso usato con 40.000 km tenuto molto bene. Visto che l'ho fatto anche con le altre moto, anche con questa mi sono messo a smontarla per cambiare le cose principali e pulirne delle altre oltre a regolare tutto il possibile. Mi è rimasto però un dubbio: il precedente proprietario ha messo un terminale Arrow senza db-killer e tra l'altro ho scoperto che è stato anche accorciato dai 48 cm originali a 30 cm (e quindi rivettato nuovamente, anche se non si nota); ora, la moto monta anche un filtro BMC lavabile (quindi più aperto dell'originale) e di conseguenza la mia domanda è se tutta questa configurazione "aperta" può dare problemi alla carburazione oltre che al motore. Cosa può comportare il tutto?
Preciso che sembra sia stato sostituito solo il terminale, ma è proprio un tubo dritto, è "vuoto". Ho preso un db-killer universale per avere qualche problema in meno con le FdO intanto.
Ho anche acquistato un terminale originale per la mia moto (usato) ma appena messo ha cominciato a fare un sacco di fumo bianco. E' vero che l'ho provata solo praticamente da fermo in garage e che il freddo qui al nord accentua il fumo, ma com'è possibile? Dovrei provare questo terminale originale più a lungo (è la versione anniversary, quello nero)? Oppure mi conviene prendere una Power Commander?
Grazie a tutti per le risposte
