A me piacerebbe sapere chi sarebbero i ducatisti puri...

Preciso fin da subito che sono uno sporco infedele con una giapponese, quindi non ho i requisiti base per rispondere; tuttavia mi appello alla clemenza della corte e porto come segno di buona fede uno dei miei soprammobili di casa, ossia una testata frontale del Desmoquattro di una 916. Spero basti

Dunque. Di solito quando si parla di "vere Ducati" ci si riferisce all'era delle cinghie e della frizione a secco... che però è morta e sepolta da mo'. Nemmeno la prima Panigale sarebbe una "vera Ducati", secondo quei canoni, quindi figurati una SS del "nuovo corso".

Se invece intendi 100,00% made in Italy... sèh, lallero. Dagli anni '80 ad oggi non esiste una sola Ducati che soddisfi questo requisito. Già solo a livello di impianto elettrico ed elettronico, c'è sempre stato almeno un componente o tedesco, o statunitense, o addirittura giapponese. E che dire delle sospensioni svedesi, spesso e volentieri equipaggiate dai modelli di punta? O dell'olio imposto da mamma Ducati, che è di un marchio olandese e viene prodotto in un po' tutto il mondo? E per i più integralisti c'è anche la questione degli pneumatici a brand italiano ma di proprietà cinese e prodotti in Germania... o del marchio Ducati stesso, italiano di proprietà tedesca...

(NB: dico "dagli anni '80" perché così posso metterci la mano sul fuoco, ma con tutta probabilità è così anche da molto prima... perché è normale ed ovvio così, dato che l'autarchia e il suo promotore sono morti da mo')

Quindi... boh, non ho ben capito cosa tu intenda con "vera Ducati", ma così a naso mi sa che la risposta è NO. Come per tutto il resto della lineup attuale, direi. E anche di quella passata, a seconda del grado di fanatism... emh, integralismo del singolo.

Se invece lasciamo perdere gli integralismi: sul libretto dice Ducati, se vai a vedere il codice del telaio risulta essere una Ducati, quindi sì, è una "vera Ducati"

A me piacerebbe sapere chi sarebbero i ducatisti puri...

Queste domande mi fanno ridere......ma veramente tanto eh......
Come i BMWisti che schifano la F800R perchè non ha il cardano......eppure anche la S1000RR che è la punta di diamante della casa bavarese non ha il cardano, ma quella va bene, per loro è una BMW....chissà come mai queste scuole di pensiero così contradditorie!

Perciò alla luce di tutte queste cose che io ritengo esclusivamente mentali di qualcuno che anzichè andare in moto avrebbe bisogno di un TSO rispondo SI, la Supersposrt è una Ducati, mica lo dico io, lo dice chi la produce

Risposta non così semplice come sembra, non sempre chi ha avuto solo ed esclusivamente Ducati è un Ducatista puro come non sempre chi ha avuto anche altre marche non lo è.

Generalmente il Ducatista puro è quello che a dispetto di portafoglio e possibilità varie ama il marchio visceralmente, senza contare che un Ducatista puro è il primo nemico dell'innovazione Ducati.
Un Ducatista ama Ducati perchè ha certe caratteristiche che in genere possiedono le moto italiane, caratteristiche che il corso Audi sta facendo perdere facendo disinnamorare i Ducatisti della vecchia guardia.

La vecchia generazione è un controsenso ma ama le Ducati perchè moto non a prova di idiota, moto che richiedono rispetto ed attenzione oltre ad una certa dose di forza bruta quando si vuole esagerare...si è insensato, stupido ed anacronistico ma i vecchi Ducatisti vogliono moto che siano l'ignoranza su 2 ruote.
Non moto che seguono mode o tendenze di mercato, in pratica il vecchio concetto di Ducatisti non ha amore per il brand Ducati ma per quello che era dentro Ducati.
Ducati faceva moto che se non erano modelli di ingresso erano moto da domare, oggi con tutti i dispositivi di sicurezza e l'elettronica sono moto a prova di idiota che solo quelli integrali riescono a mettere in crisi o i piloti professionisti che le portano al limite.

Oggi Ducati ha perso ciò che i vecchi Ducatisti puri e duri amavano, oltretutto per quanto le Ducati di oggi siano stupende hanno un difetto che un vecchio Ducatista fatica a digerire...hanno perso la loro personalità!

Io sono un dinosauro che ama visceralmente la generazione faro quadro ma apprezzo anche i modelli successivi, andavo al salone di Milano e lo stand Ducati mi faceva battere il cuore e sognare/desiderare di averne una...negli ultimi anni la vista dello stand Ducati ha acceso un tiepido interesse e quest'anno per la prima volta in 25 anni di salone ( nel 93 la mia prima volta ) ho visitato lo stand e non ho provato nessuna emozione...mi ha lasciato indifferente e da amante del marchio ne sono rimasto stupito e preoccupato.

Mi chiedo cosa ha perso Ducati per diventare un colosso?

La prima risposta che mi viene in mente potrebbe essere sbagliata ma agghiacciante...ha perso la personalità Ducati pur di vendere grandi numeri, ha iniziato a produrre moto che più che alla sostanza guarda alla moda.
Lo Scrambler ne è un chiaro esempio e la Panigale stessa lo è, ha evoluto ed esasperato la linea della 1098 con lo scopo di essere più accattivante possibile.
La 916 quando nacque non voleva essere accattivante ma voleva solo essere la moto più bella al mondo, risultato ottenuto facendo lavorare ingegneri e designer a stretto contatto in modo che cooperassero per il miglior risultato possibile...oggi non mi pare sia così, gli ingegneri si sono piegati ai designer per aumentare le vendite, almeno a parer mio.

Voglio citare un esempio emblematico di ciò che intendo, la 999 è la moto che aveva l'eredità più pesante...sostituire un icona come la 998 e Ducati decise di fare qualcosa di inedito con molto coraggio ed i risultati parlano chiaro, le vendite forse non sono andate per il meglio ma ancora oggi si parla di 999 con amore o odio a seconda dei gusti ma tutti sono concordi nel dire la stessa cosa; la 999 è una Ducati purosangue.

sono contento di averti fatto ridere tanto con le mie mentali

La vecchia generazione è un controsenso ma ama le Ducati perchè moto non a prova di idiota, moto che richiedono rispetto ed attenzione oltre ad una certa dose di forza bruta quando si vuole esagerare...si è insensato, stupido ed anacronistico ma i vecchi Ducatisti vogliono moto che siano l'ignoranza su 2 ruote.

Mah! Ti dirò che conosco parecchia gente (anche non ducatista) che cerca la stessa cosa e se il problema fosse solo questo si risolve facile: basta prendere una ZX10-R del 2004 o una GSX-R del 2005 che a livello di ignoranza sono forse ancora oggi il riferimento di categoria senza se e senza ma.

Sono moto che hanno/avevano telai, sospensioni e freni assolutamente inadeguati alla potenza e prestazioni del motore e per guidarle (e intendo guidarle seriamente portandole al limite, mica farci le passeggiate) o sei un gran manico con tanto pelo sullo stomaco oppure è meglio se le lasci in garage a prendere polvere.

Ducati non ha mai fatto moto così ignoranti nel senso che sono/erano ignoranti come erogazione ma a livello telaistico e quant'altro sono sempre state abbastanza raffinate e/o adeguate a supportarne le prestazioni motoristiche.
Quindi a mio avviso il discorso "cercano l'ignoranza" decàde in fretta.

Domanda per i ducatisti puri. Cosa ne pensano della supersport 939? È una ducati inferiore? È una ducati scarsa? O è una ducati al 100% ?

Secondo me dovreste vivere più sereni con le moto che vi piacciono, senza stare troppo a preoccuparvi di quello che pensano altre persone delle vostre moto... specialmente nel momento in cui queste persone sono *nome-costruttore-random*sti integralisti

Diciamo che fra Scrambler, Diavel e XDiavel, la Ducati non è più sinonimo di moto sportive. Per fortuna le moto sportive continuano a esserci ma sono ridotte alla sola Panigale seppur nelle sue varie versioni.

Perché ci tengo a ricordare che la "cara vecchia Ducati" è stata con l'acqua alla gola più volte, e se non era per i crucchi a quest'ora a Borgo Panigale a lavorare rimanevano solo le zoccole...

Quando un marchio perde la sua personalità perde mercato sicuro per un mercato mutevole dato dalla moda ed alla lunga gli si ritorce contro, al contrario un marchio fedele alla sua filosofia ha sempre un bacino di clienti assicurato.