Info Power Comander 2 [per GSX-R SRAD, monta] su K1 ?

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16014192

16014192 Inviato: 3 Ott 2018 19:59
Oggetto: Info Power Comander 2 [per GSX-R SRAD, monta] su K1 ?

Ciao ragazzi su subito ho trovato questa power comander 2 a buon prezzo..solo che L’inserzionista mi dice che va su gsx-r 750 srad annata 98-99..gli ho chiesto se monta su gsxr k1 ma non ha saputo darmi una risposta..quindi mi affido a voi..
Secondo voi questa power comander monta su gsxr k1?

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sonny009

Ginocchio a Terra

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16014200

16014200 Inviato: 3 Ott 2018 20:38

cosa si intende per "buon prezzo"?

AG_KTM

250 Champ

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16014209

16014209 Inviato: 3 Ott 2018 20:58

La SRAD è a carburatori, quindi qualsiasi cosa sia quell'affare (presumo un modulo anticipo), di certo non va bene sulla tua che è ad iniezione.

...oppure, più semplicemente, non è per la SRAD.

TommyTheBiker

Admin2

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16014296

16014296 Inviato: 4 Ott 2018 8:15

Ok perfetto grazie..ora ho trovato questa Power Commander 3 usb (di cui vi allego foto)..l’inserzionista mi dici che è per gsxr 750 k1..
Secondo voi è compatibile con la mia gsxr k1 600?

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sonny009

Ginocchio a Terra

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16014334

16014334 Inviato: 4 Ott 2018 9:22

I cablaggi tra 600 e 750 sono identici, e sulla centralina puoi caricare virtualmente qualsiasi mappatura.

Non ho idea però se ci siano differenze a livello di firmware o sa-dio-cosa che impediscono l'uso di una sull'altra.

Prova a chiedere direttamente alla Dynojet. Scrivigli, in inglese, tramite questo modulo:

Link a pagina di Powercommander.com

Io ci ho avuto a che fare varie volte e sono sempre stati molto veloci nel rispondere, stanti i problemi di fuso orario naturalmente (sono nove ore indietro, quindi non aspettarti risposte prima del tardo pomeriggio).

TommyTheBiker

Admin2

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16014346

16014346 Inviato: 4 Ott 2018 9:47

ok provvedo subito.
Ma ti risulta che gli attacchi siano quelli per la k1?ma non ci sono cavi che vanno agli innietori?
perche il venditore mi dice che bisogna inserirla tra i dati in ingresso della centralina originale.
Vi risulta pure a voi?

sonny009

Ginocchio a Terra

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16014352

16014352 Inviato: 4 Ott 2018 10:02

sonny009 ha scritto:

ok provvedo subito.
ma non ci sono cavi che vanno agli innietori?

è una centralina aggiuntiva da 4 soldi, concepita quasi 20 anni fa, mica un cablaggio YEC o HRC

AG_KTM

250 Champ

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16014363

16014363 Inviato: 4 Ott 2018 10:35

Da quattro soldi? Anche no, è tutt'ora un prodotto molto valido

Certo, è un aggeggio semplice, non paragonabile ad una YEC. Ma la centralina stock è altrettanto semplice. Come hardware siamo a livello di un GameBoy Color, e intendo letteralmente. Presa di diagnostica assente, afaik nessun sistema di logging degli errori, per modificare la mappatura c'è da disassemblare la eeprom lavorando a livello di esadecimali. Filosofia KISS at its finest

Comunque, quel connettore va agli iniettori. Quel connettore quadrato infatti va collegato al corrispettivo connettore presente sul fascio cavi del sistema d'iniezione, di modo che la PC3 venga interposta tra il suddetto fascio cavi e la ecu stock.

Detta così sembra un gran casino, ma il succo è: alza il serbatoio, cerca un connettore grosso a forma di cubetto, scollegalo, attaccaci la PC3. Non ci sono altri connettori così grossi e le due metà hanno il verso obbligato, non puoi sbagliare. Se hai qualche dubbio, qua c'è il manuale, addirittura in italiano:
Link a pagina di Powercommander.com

Se posso dare un parere tecnico, però, trovo sia meglio collegare il cavo di massa direttamente alla massa del motore che si trova lì nei paraggi, anziché alla batteria. Viene un lavoro più pulito, imo.

TommyTheBiker

Admin2

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16014364

16014364 Inviato: 4 Ott 2018 10:45

Perfetto..sempre gentile e preciso come sempre.
Ultima curiosità mi hanno chiseto 120€ che dite come prezzo è buono?
tenendo conto che si tratta di una centralina per una moto di 17/18 anni, a mio parere sembrerebbe un po alto come prezzo.

sonny009

Ginocchio a Terra

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16014367

16014367 Inviato: 4 Ott 2018 10:57

Per me, un prezzo onesto sarebbe sui 100 euro.

Tuttavia, considera che ormai se ne trovano pochissime usate, e che ufficialmente nuova non è più disponibile in commercio dato che è stata sostituita dalla PCV (che costa un bel 400 euro).

Quindi piuttosto che far sfumare l'affare e rischiare di non trovarne altre, spendi quella ventina di euro in più e amen.

TommyTheBiker

Admin2

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16014492

16014492 Inviato: 4 Ott 2018 15:04

Tommy...non vorrei sbagliarmi ma la 98 ha l'iniezione eh.. Stasera verifico ma al 99,9%...

R1_1998

125 Champ

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16014498

16014498 Inviato: 4 Ott 2018 15:10

Link a pagina di Motoblog.it

R1_1998

125 Champ

Ranking: 2230

16014568

16014568 Inviato: 4 Ott 2018 16:40

Come da consiglio di Tommy ho chiesto info alla Power Commander direttamente e la loro risp. è stata:
“Thank you for your inquiry and interest in Dynojet products, what is the part number of the unit you are considering purchasing? The GSXR 750 and GSXR 600 would not be the same unit and are not interchangeable. If it is indeed a serial port equipped Power Commander II this unit is over 20 years old. It very well could still work, however, it would require a direct 9 pin to 9 pin serial connection to the computer in order to communicate, and these are becoming increasingly difficult to find. The USB to serial adapters do not work reliably. Please see link below for current available Power Commander 5 for your bike and a link to your local international distributor, thank you.”

Dalle informazioni ricevute dalla casa madre secondo loro sono due prodotti diversi, e che non posso montare quella della 750 sulla 600.
Inoltre loro mi hanno consigliato di visitare il link:
Link a pagina di Powercommander.com

Datemi un vostro parere.

sonny009

Ginocchio a Terra

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16014597

16014597 Inviato: 4 Ott 2018 18:41

R1_1998 ha scritto:

Tommy...non vorrei sbagliarmi ma la 98 ha l'iniezione eh..

E c'hai ragione. Per abitudine mi son confuso col 600...

sonny009 ha scritto:

Dalle informazioni ricevute dalla casa madre secondo loro sono due prodotti diversi, e che non posso montare quella della 750 sulla 600.

Questo direi che chiude la questione. Le due che hai trovato son da scartare, ti serve una PC apposita per il 600. Nel link che ti ha fornito la Dynojet ci sono i codici modello della III e della V, vedi cosa trovi.

Comunque sì, la PC2 aveva ancora l'interfaccia seriale (motivo per cui la III si chiama "USB"), ma mi pareva superfluo dirtelo. Gli adattatori si costruiscono facilmente e se ne trovano anche già pronti, non è certo un problema.

TommyTheBiker

Admin2

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16014618

16014618 Inviato: 4 Ott 2018 19:57

Ok perfetto tutto chiaro..allora prova a fare una osservazione da totale ignorante in materia..
Ho contrallato e trovato sul sito Power Commander le mappe e per la mia moto (gsxr 600 k1 2001), ora mi chiedo volendo posso prendere la power III e caricargli le mappe zero per la mia moto? E cancellare le mappe precedenti??
È una cosa possibile??

sonny009

Ginocchio a Terra

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16014626

16014626 Inviato: 4 Ott 2018 20:18

Sì, ma che senso ha?

La mappa zero significa "lascia tutto com'è", cioé è come se la Power Commander non fosse installata.

(ricordo che lo scopo della PC è modificare gli "ordini" della centralina al sistema d'iniezione in modo tale da ingrassare o smagrire la carburazione a piacere)

TommyTheBiker

Admin2

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16014634

16014634 Inviato: 4 Ott 2018 21:08

Cioè volevo capire se potevo riprogrammare la centralina anche se non specifica del mio modello di moto ad esempio programmata per il 750 ma con gli attacchi identici, così da poterla utilizzare sulla mia..
Ad esempio sulla mia ho il terminare Arrow quindi potrei mettere su una mappa per la mia moto con la mia cilindrata..
Hai capito quello che voglio fare??

sonny009

Ginocchio a Terra

Ranking: 247

16014636

16014636 Inviato: 4 Ott 2018 21:17

A me questa frase pare più che eloquente. Poi...

Citazione:

The GSXR 750 and GSXR 600 would not be the same unit and are not interchangeable.

TommyTheBiker

Admin2

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16014639

16014639 Inviato: 4 Ott 2018 21:29

Cavolo lo so... era solo un mia idea..
perché centraline per la mia moto usate non ne trovò..quindi volevo adattare qualcosa..

sonny009

Ginocchio a Terra

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16014643

16014643 Inviato: 4 Ott 2018 21:40

Ma esattamente perché la vuoi mettere? Non mi pare che tu abbia mai lamentato problemi di carburazione, o mi sbaglio?

TommyTheBiker

Admin2

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16014644

16014644 Inviato: 4 Ott 2018 21:53

Per aumentare i cavalli visto che ho un terminale arrow senza dbkiller e filtro bmc..inoltre ho letto che le centraline aumentano il flusso di carburante all’interno dei cilindri così aumentando la potenza..

sonny009

Ginocchio a Terra

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16014646

16014646 Inviato: 4 Ott 2018 22:05

Ma sbaglio o si è spesso detto che le gsxr k1 erano carburate "grasse" di serie?

Quindi (chiedo a tommy di correggermi se sbaglio, lui è davvero un'autorità in tema di gsxr

) non c'è bisogno di buttare tanta benzina, anzi, ma bisogna calibrarne meglio l'iniezione.

Certo, poi dire che si ha la powercommander fa sempre tanto "resing"!

AG_KTM

250 Champ

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16014653

16014653 Inviato: 4 Ott 2018 22:44

Corretto, è già parecchio grassa di serie.

Quindi una PC farebbe comodo per avere una carburazione di fino, ma nel complesso la moto dovrebbe andarti più o meno bene anche così com'è ora.

Infatti nei tuoi tanti topic non ti sei mai lamentato di evidenti problemi di carburazione, o sbaglio?

TommyTheBiker

Admin2

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16016882

16016882 Inviato: 11 Ott 2018 22:56

TommyTheBiker ha scritto:

La SRAD è a carburatori, quindi qualsiasi cosa sia quell'affare (presumo un modulo anticipo), di certo non va bene sulla tua che è ad iniezione.

...oppure, più semplicemente, non è per la SRAD.

occhio che le gsx r 750 srad del 1998 e 1999 sono ad iniezione!

Srad77

Senza Benza

Ranking: 73

16016923

16016923 Inviato: 11 Ott 2018 23:09

Sì, me l'han già fatto notare, m'ero confuso col 600.

TommyTheBiker

Admin2

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