Ciao avevo anche io questo problema da quando ho montato la marmitta a espansione athena sporting ti consiglio di rimettere la leovince con le mollette di frizione gialle rulli da 5.5 e carburatore da 17.5

Ciao avevo anche io questo problema da quando ho montato la marmitta a espansione athena sporting ti consiglio di rimettere la leovince con le mollette di frizione gialle rulli da 5.5 e carburatore da 17.5

Rulli da 4 grammi e sei a posto

Ogni gruppo termico è differente anche se 50cc, prova con i 4 grammi e poi vedi, devi sentire te come va lo scooter, la taratura dipende da troppi fattori ma se mi dici che fa fatica in partenza e poi prende vuole dire che sono troppo pesanti i rulli.
Per dirti io sullo scarabeo con giannelli go e multivar ho tarato con i 4.8 e vado benissimo, anche se sembrano troppo leggeri, il mio 50 ha 30000 km.
Il 17.5 su un 50cc è INUTILE, non cambia nulla fidati, su un base invece si sente la differenza di prestazioni, -seppur poche- di un 17.5, consumi solo di più e hai le stesse prestazioni, identiche. Poi non so' l'aerox quanto consuma ma lo scarabeo minarelli beve già con il 12 sia sul 50 che sul 70.
Io quel carburatore lo provai sia sul 70cc polini corsa e anche sul dr, alimentava molto meglio, ma ti ripeto spendi solo soldi in più per la benzina.
Al tuo posto però avrei preso un bel DR EVO 70 piuttosto di un altro 50cc.

Per me tutti questi pezzi su un 50cc originale non servono a niente, soprattutto carburatore e variatore e le molle bianche vanno benissimo su un 50 originale, se metti altre nemmeno ti muovi più secondo me, con i 4 gr non ci perdi in allungo fidati, la taratura ottimale è quella che ti permette di arrivare prima a quella velocità.
Il 17.5 c'è sia aria automatica e aria manuale vedi te, ma ti ripeto sono soldi buttati.
Io ne ho spesi di soldi su uno scarabeo: marmitte, variatori, carburatore. Intendo che ho montato qualsiasi cosa sul 50cc originale ma andava più o meno uguale con tutto, il motore è quello non ci sono cavoli. Per dirti sullo scarabeo andava peggio la reverse rispetto alla sp3. Il 50 ai bassi non riempe l'espansione, fatica a riempirla. Te lo blocca lo scooter una marmitta del genere. Il carburatore 17.5 lo montai insieme alla zx e variatore polini in attesa del Dr e non cambiò nulla tranne i consumi è un pelo di accelerazione in più.
Tra l'altro ora sotto io ho un 50 originale spompato che fa' 60 km/h.
Se vuoi mettere il carburatore fallo, ma non aspettarti nulla.

Sì 16×13 quelli del multivar 2000

Per me tutti questi pezzi su un 50cc originale non servono a niente, soprattutto carburatore e variatore e le molle bianche vanno benissimo su un 50 originale, se metti altre nemmeno ti muovi più secondo me, con i 4 gr non ci perdi in allungo fidati, la taratura ottimale è quella che ti permette di arrivare prima a quella velocità.
Il 17.5 c'è sia aria automatica e aria manuale vedi te, ma ti ripeto sono soldi buttati.
Io ne ho spesi di soldi su uno scarabeo: marmitte, variatori, carburatore. Intendo che ho montato qualsiasi cosa sul 50cc originale ma andava più o meno uguale con tutto, il motore è quello non ci sono cavoli. Per dirti sullo scarabeo andava peggio la reverse rispetto alla sp3. Il 50 ai bassi non riempe l'espansione, fatica a riempirla. Te lo blocca lo scooter una marmitta del genere. Il carburatore 17.5 lo montai insieme alla zx e variatore polini in attesa del Dr e non cambiò nulla tranne i consumi è un pelo di accelerazione in più.
Tra l'altro ora sotto io ho un 50 originale spompato che fa' 60 km/h.
Se vuoi mettere il carburatore fallo, ma non aspettarti nulla.

Lascia la marmitta originale, hai un 50 sotto, non cambia niente tra touring e originale. Per curiosità che marmitta originale hai? Sito plus, giannelli go? Non è che con la touring ti arriva a 90 lo scooter. Se hai speso soldi per quella marmitta hai fatto una cavolata, io avrei messo una zx allora se proprio volevi comprare una marmitta decente, una bella zx vecchio tipo usata era meglio. Ti ripeto, lascia l'originale e vai così, un domani se vorrai cambiare motore ti fai una marmitta seria.