wkowalski ha scritto:
assolutamente non girare in queste condizioni... rischi di andare a fuoco perchè l'interruttore del blocchetto e i relativi cavi non sono certo dimensionati per reggere la corrente del faro... in genere il blocchetto comanda il relè principale, e da lì tutto il resto dell'impianto... il blocchetto è fatto per reggere solo quel poco di corrente che fa scattare il relè principale.
Quanto al faro, non resta che armarti di multimetro e santa pazienza per trovare qual è il cavo interrotto e cambiarlo.
ciao
WK
si ok, ma la mia domanda è proprio un aiuto impianto alla mano, di cavi ne ho controllati parecchi e sono a posto.
