Beh, eprò mi spiace tu dica questo dei meccanici.
Trovane uno BRAVO davvero e vai da lui

Il "sentito dire" ha fatto di questa società un SAPERE TUTTO-SAPERE NULLA.

Chi sa fare bene il suo lavoro va apprezzato.

Assolutamente, a trovarlo però chi sa fare bene il suo lavoro. Questa è soltanto la mia opinione basata sulle mie esperienze personali passate (e di quelle delle persone che mi stanno vicino). In 30 anni non ho mai trovato un meccanico affidabile e di cui mi fido sia che si parli di auto, moto, scooter e quant'altro.
Non è bello andare da un professionista di cui ci si dovrebbe poter fidare e avere dei dubbi, ma purtroppo è cosi come vedi.
Cioè, non è possibile che andando da due meccanici ufficiali ottengo due risposte completamente opposte. Di chi mi devo fidare quindi?

vai in palestra? Se ci vai è la stessa cosa.
2 Trainer ti dicono 2 cose differenti sullo stesso esercizio.
Ma questo non significa che non debba continuare a cercare i professionisti.

comunque, di mecca buoni ed onesti ce ne sono molti.

Se vuoi un indicazione te la do.

Mi permetto di aggiungere un piccolo appunto relativo alle mie personali esperienze in merito .
Concordo con quanto detto dal tuo meccanico , ma aggiungo che , fra le moto avute dotate di impianto semiflottante ( o almeno così definito dal costruttore ) , non ho sempre riscontrato rumorosità simili in egual misura .
Ad es. , anni fà io ed un mio amico acquistammo una coppia di Husaberg 650 SM .
2 moto gemelle in tutto e per tutto , che sono state usate quasi sempre sui soliti percorsi , a ritmi molto simili e tagliandate dallo stesso tecnico .
Le scambiavamo spesso ed è stato curioso notare quanto fossero "diverse" in alcune , piccole , caratteristiche .
La forcella della moto di proprietà del mio amico è sempre stata più scorrevole della mia , fin dai primi km .
Il disco semiflottante della mia è sempre risultato incline a rumorosità di assestamento , mentre il suo quasi mai .
Gommate e settate nello stesso modo , la sua ha sempre manifestato un maggior rigore direzionale , a scapito di una piccola quota di maneggevolezza ( tolleranze nel cannotto di sterzo diverse ? ) .
Da notare , per chi non conoscesse la storia delle moto in questione , che facevano già parte di un lotto assemblato in casa da KTM , quindi con standard qualitativi e di assemblaggio paritetici agli altri prodotti austriaci .
Questo per dire che , anche nelle migliori "famiglie" , esiste un certo range di tolleranza nei giochi previsti in fase di assemblaggio .
Range che potrebbe evidenziare qualche "rumorino" in più o in meno , ma che non necessariamente deve per forza costituire un problema funzionale o compromettere il livello di affidabilità del prodotto .
Io continuo a dar fiducia al tuo meccanico .

Non lo definirei un paradosso .
Come scrivevo poco sopra , fra le tante moto avute con sistemi semiflottanti , quasi tutte ( quale più , quale meno ) manifestavano rumorosità di assestamento .
Forse il fatto che su non tutti i modelli questo genere di rumorosità si manifesta in egual misura , fà parte delle normali diversità che comunque esistono anche sulle moto prodotte in catena di montaggio .
A parte l' aneddoto delle 2 Husaberg , a me è capitato in molte altre occasioni di rilevare differenze da un esemplare all' altro di moto apparentemente identiche .
Ad es. , anni fà provai un SV 650 identica alla mia il cui cambio lavorava decisamente peggio , con innesti più contrastati e meno precisi/fluidi .
E che , al momento , ha percorso altri 30000 km circa senza evidenziare alcun problema .
Entro certi limiti , credo che queste differenze facciano parte delle normali "tolleranze" di produzione .

Un mio amico mi ha fatto un video dei suoi dischi flottanti (quelli sulla Versys sono semi-flottanti) e il suono che si sente nel video è praticamente uguale a quello che sento io nelle condiioni che ho scritto nel primo post. Solo che i miei dischi quel gioco non lo fanno e sono completamente immobili se provo a smuoverli con le mani. Può essere che in fin dei conti il mio meccanico avesse ragione?

Link a pagina di Streamable.com

anche io ho lo stesso problema del tuo amico....lui come ha risolto? ha cambiato i dischi? le boccole? grazie.

Salve a tutti, stesso identico problema che come per voi viene snobbato dalla
Maggior parte dei meccanici, io ho risolto smontando le pinze e pulendo con petrolio bianco i pistoncini che spingono le pastiglie che erano un po’ ossidati e quindi facevano questo rumore