- come vedete la gomma è vistosamente più consumata sul lato dx visto da davanti

è normale consumare di più il lato sinistro (visto stando in sella), perchè le strade non sono piatte ma pendono tutte a destra per scolare l'acqua piovana, soprattutto le strade piccole in montagna.
...

Io poi preferisco piegare a sinistra perchè in genere c'è più visibilità, a destra mi sento un po' più timido
per cui ho sempre consumato le gomme come la tua nella foto.
ciao
WK

[Il tuo ragionamento è assolutamente plausibile, ma non mi torna il fatto che nel posteriore il consumo è perfettamente simmetrico...

Sono impressionato dal lato destro che sembra che abbia toccato terra davvero poco, non e' che nei 9000 km tu abbia preso qualche buca profonda che abbia variato la geometria dell'anteriore?
Non avverti nessun comportamento anomalo?
Si, i natrini rosso e verde dovrebbero essere indicatori di consumo, ma secondo me una visita dal gommista potrebbe essere risolutiva.

Le rotonde indicono un sacco, magari sei più aggressivo nell'entrata delle curve a sx o nelle rotonde...
La ruota dietro si consuma al crescere della violenza delle accelerazioni, quella davanti in base alle pinzate delle entrate in curva..
Ma avrò detto un'ovvietà

...
Riguardo il consumo asimmetrico bisogna anche considerare i percorsi che vengono fatti frequentemente: magari hanno molte più curve su un lato.

Sì, però di solito si va e poi si torna a casa, quindi le si fa una volta di qua e una volta di là.

Mica detto... a me piace molto fare giri ad anello...

No, come indicatori di consumo non mi riferivo alle righe rosso/verdi a sx nella foto, ma alla riga singola ben visibile a dx che pare quasi una perfetta incisione. Pare qualcosa che quando emerge sta per "Fine!", a gomme nuove sicuramente non si vedeva.

Quella riga è l'antenna battistrada e serve per scaricare l'elettricità statica a terra. Non è un indicatore del consumo della gomma.

... mentre l'anteriore è finito, nel posteriore c'è ancora un po' da rosicchiare, a naso altri 2.000 km per eguagliare l'anteriore

... nel posteriore il consumo è perfettamente simmetrico...

Per dovere di cronaca riporto anche la foto del posteriore.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

...
Personalmente ho sempre finito la posteriore decisamente molto prima di quella davanti ...
...

Confermo, è un filo che serve a scaricare la corrente elettrostatica a terra, corrente che si accumula per lo sfregamento dello pneumatico con l'asfalto

...
In merito agli indicatori di usura delle gomme, sono quei "ponticelli" che collegano i lati dei canali di scolpitura; Varanco ne ho indicato uno, o meglio ciò che ne resta, nella foto della tua gomma anteriore.
...

Questa è bella!!! Mai sentita questa versione sulla funzione delle strisce colorate sugli pneumatici

Per quel che ne so io sono "indicazioni" inerenti lo stabilimento di produzione per facilitare il controllo qualità o comunque tracciare la provenienza a livello interno dei produttori.

Questa è bella!!! Mai sentita questa versione sulla funzione delle strisce colorate sugli pneumatici

Per quel che ne so io sono "indicazioni" inerenti lo stabilimento di produzione per facilitare il controllo qualità o comunque tracciare la provenienza a livello interno dei produttori.