Nel caso decidessi di sostituire il pignone, cosa succede alla garanzia!

Buongiorno,
premetto che uso la mia versys 650 2017 solo da qualche settimana perche` acquistata usata.
Ho notato che quando lascio la manopola dell'acceleratore la moto s'impunta in modo fastidioso (soprattutto per il passeggero che dondola avanti e indietro). Ho aumentato il minimo e ridotto sensibilmente (quasi zero) il gioco della manopola dell'acceleratore come suggerito in un altro topic, ma la situazione non e` migliorata in modo apprezzabile.
Provengo da uno scooter, prima moto per me...quindi non so se e` un comportamento normale.
La moto mi piace molto, e` stato amore a prima vista...la trovo anche facile da guidare (considerando che non avevo mai guidato moto prima), gli unici difetti che riscontro sono appunto:
- on-off fastidioso;
- rapporti un po` corti (faccio molta tangenziale, a 130 km/h secondo me frulla un po` troppo).
Avete consigli per risolvere questi problemi!?

Grazie in anticipo

Per i rapporti troppo corti invece risolvi facilmente montando un pignone con un dente in più

Magari sparo una c... (ho il cardano ) ma per allungare i rapporti non si dovrebbe ridurre il pignone o aumentare la corona?

Ciao .
Concordo con "WK" : se l' autore del topic necessita di allungare la finale , deve operare come indicato da Kowalsky

Grazie per i suggerimenti, molti punti li ho gia` messi in pratica...ma al piu` presto faro` i seguenti controlli:
3) Controllare livello olio (sempre messo troppo ai tagliandi, no buono...)
7) Verificare precarico mono e forcella (se troppo molli da moto dondola)
8) Cambiare benzina
11) Oliare con WD40 la molla della farfalla. *(Spero di trovarla!!)

Il punto 12 (Cambiare moto) lo escludo. Come gia` detto la moto mi piace molto, mi abituero`!!

Ciao.io ho cambiato il pignone con un dente in più e mi trovo benissimo.
La moto da originale ha i rapporti troppo corti è vero lo confermo in quanto ho avuto altri bicilindrici 650,e 1000,e questo Kawasaki li ha piuttosto corti,ma ti assicuro che sostituendo il pignone ti troverai meglio.
Calcola che io la moto la uso spesso in due ,carico,in autostrada e senza deludemi in percorsi guidati.
Poi come ti hanno già detto altri un po' di manualita con l'acceleratore e vedrai che apprezzerai sempre di più questa bellissima moto.

Ciao.io ho cambiato il pignone con un dente in più e mi trovo benissimo.
La moto da originale ha i rapporti troppo corti è vero lo confermo in quanto ho avuto altri bicilindrici 650,e 1000,e questo Kawasaki li ha piuttosto corti,ma ti assicuro che sostituendo il pignone ti troverai meglio.
Calcola che io la moto la uso spesso in due ,carico,in autostrada e senza deludemi in percorsi guidati.
Poi come ti hanno già detto altri un po' di manualita con l'acceleratore e vedrai che apprezzerai sempre di più questa bellissima moto.

Effettivamente nella mia moto il livello dell'olio era molto superiore rispetto al limite massimo! Con una siringa ho tolto quasi 500 ml di olio. Adesso la moto sembra piu` docile, ma sono molto interessato alla storia del pignone.
Mi stavo chiedendo se e` un intervento che fa perdere la garanzia!
Qualcuno puo` darmi delucidazioni in merito?
Basta cambiare solo il pignone o va sostituito tutto il kit catena, corona e pignone?

Grazie

Buongiorno,
premetto che uso la mia versys 650 2017 solo da qualche settimana perche` acquistata usata.
Ho notato che quando lascio la manopola dell'acceleratore la moto s'impunta in modo fastidioso (soprattutto per il passeggero che dondola avanti e indietro). Ho aumentato il minimo e ridotto sensibilmente (quasi zero) il gioco della manopola dell'acceleratore come suggerito in un altro topic, ma la situazione non e` migliorata in modo apprezzabile.
Provengo da uno scooter, prima moto per me...quindi non so se e` un comportamento normale.
La moto mi piace molto, e` stato amore a prima vista...la trovo anche facile da guidare (considerando che non avevo mai guidato moto prima), gli unici difetti che riscontro sono appunto:
- on-off fastidioso;
- rapporti un po` corti (faccio molta tangenziale, a 130 km/h secondo me frulla un po` troppo).
Avete consigli per risolvere questi problemi!?

Grazie in anticipo

Quindi aumentando un dente al pignone ti si e' ridotto il "difetto" on off ??
E in montagna ??? Hai spinta uguale in due o senti differenze??

Ciao,per curiosità a 130 km orari in autostrada a quanti giri gira il motore?

ciao,con precisione ti posso dire che a 6000 giri la velocita e di 134 km h.

Si è parlato molto sui rapporti corti di questa moto, io ho risolto montando una corona con due denti in meno( i consigli sono stati quelli di agire sulla corona e mai sul pignone).
Il risultato è stato eccellente, si guadagnano circa 500 giri , ripresa e accellerazione non ne risentono molto( con la sostituzione della IAT si compensano questi quasi impercettibili decadimenti e si migliora l'on/off) e l'errore tachimetrico si è quasi annullato.
La mia moto aveva uno scarto di circa 10 Km/h( segnava 130 a tachimetro mentre con un navigatore la velocità effettiva era di 118), con il cambio corona adesso a 130 indicati dal tachimetro lo stesso navigatore riporta una velocità effettiva di 132 Km/h.

Cos'è la IAT?