la 1262 è una moto ompletamente nuova rispetto alla 1200, che gia' era un ottima moto.
Nella guida la moto è nettamente piu' precisa sia nel veloce che nello stretto, e non si sente assolutamente la maggior lunghezza dell'interasse, anzi, la confidenza con la moto è da subito totale, quando entri in curva la moto è precisissima, per nulla nervosa, e non devi fare le correzioni che la 1200 alcune volte richiedeva, questo sullo stretto, sul veloce non c'è paragone, la moto è stabile e piantata anche a velocita ben superiori ai 200 km. sui curvoni autostradali sembra una sportiva, nessun effetto aquilone, i freno sono .....incredibili, mai avuto una moto con freni cosi'.Il motore tira da 2000 giri le marce lunghe senza problemi, dai 2500 è un toro, poi si vola, le vibrazioni sono leggermente aumentate rispetto alla 1200, ma assolutamente non fastidiose. Il motore è completamente nuovo, l'aumento di cilindrata non avrebbe potuto migliorarlo cosi' tanto. Raccomando un bel Termignoni, solo finale, migliora a mio giudizio l'estetica e il pacchetto Touring. Le Skorpion Trail sono buone gomme, arrivato a chiuderle dopo il primo giretto, al primo cambio gomme m7rr oppure Bridgestone s21. Cambio up/down ottimo e ride by wire perfetto.

Praticamente superiore a spanne rispetto alla 1200 dvt??
Quindi come agilità è addirittura meglio?? mmm

ciao, sto' passando dalla multi 950 al 1260 S , mi sembra molto bella nella guida, immagino altri l'avranno provata, come la trovate ? ritorneremo sull'argomento appena avro' fatto un po di km.
purtroppo la consegna e tra 4 e 6 settimane. a presto

<b>Nota automatica</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Conce milano...amico carissimo che ringrazio ed ho provato la MULTISTRADA 1260 per un possibile acquisto della MS 1260 modello peaks pike.

Passeggero sta da dio.... neanche la GS è cosi comoda... una cosa spaziale a dire del passeggero... unica cosa che è molto a sbalzo sulla testa del pilota.... ma al massimo si alza un poco la seduta della sella con gli spessori di ca 20mm.

La guida... uhmmmmm cambio QSF - quick shifter... bello in up e down..., le idrauliche sono belle e funzionano sullo sconnesso benissimo a livello granturistico.

Purtroppo io arrivo da moto KTM, faccio enduro e cross da alcuni anni.... ho 55 anni e posseggo ancora R7 e R1.... quindi amo le moto reattive.... smr990 , smc 690, 1290 SDR... e cose del genere.... quindi purtroppo la MULTISTRADA mi ha davvero deluso poichè la sento molto goffa... ed il motore non ha mordente.... spinge ma niente di che ma è davvero modello BMW...... il rumore con scarico std è da scooter e sopratutto l'avantreno è gnucco non reattivo e non fa sentire l'asfalto come piace a me.

Sopratutto l'avantreno citato come riferimento di settore rispetto a quello di una SDR 1290 o GT 1290 non mi riporta le stesse sensazioni di stabilità e sopratutto di ingresso in curva.... che sulle mie KAPPA è incredibile.... senza la minima incertezza e fisso a terra come un sasso molto simile alla kawa di una volta... x quelli che si ricordano o hanno provato, quello era un avantreno GRANITICO... duro da spostare e fisico ma spaziale, un punto di riferimento per il settore di allora.

Inoltre lo sterzo è molto alto rispetto alle spalle.. il posto di guida è molto incassato e la guida non è da moto .. non si conduce... si sta sotto e si si fa qualcosa.... ma la personale sensazione è da scooter di buon livello... ma non certo da moto e sopratutto non da moto da 24900,00 eu,.... quindi NON LA COMPRO.... amen.

Mi rioriento verso Kappa.... la GS la ho provata ma lo sterzo telelever non mi piace proprio e le dimensioni della moto sono esagerate, va bene per autostrade o percorsi medio lunghi ma non per le strade di montagna che piacciono a me..... mi immagino il GAVIA con un GS.... mi metto a piangere... poi vedo il mio smr... e sorrido da bestia!:!:

Peccato perchè come linea e stile la PEaks PIke mi pareva bellina... ma non rappresenta la moto che mi piace sentire... amen... !!! ciauzz...

grazie a tutti.