Guzzi Astore 500 [restauro conservativo] - Forum Moto Guzzi d'epoca

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Guzzi Astore 500 [restauro conservativo]

15927600

15927600 Inviato: 22 Gen 2018 8:12
Oggetto: Guzzi Astore 500 [restauro conservativo]

Ciao a tutti, mi sono portato a casa un bel guzzone!
vi allego un po di foto e se riesco un video!

width="640" height="360" frameborder="0" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen></iframe>

[url=https://postimg.org/image/fu0qlchrx/]

immagini visibili ai soli utenti registrati

(ditemi se il video funziona perchè non so se son stato capace a caricarlo..)

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

15927607

15927607 Inviato: 22 Gen 2018 8:42

in linea di massima c'è da trovare i seguenti pezzi:
- manubrio completo
- parafango davanti
- ammortizzatori posteriori con archetto
- portapacchi
- portatarga

secondo me non sarebbe male trovare una coppia di paraganghi conservati più o meno allo stesso modo...

sella e cerchi in acciaio ci sono, i borrani che ha sotto finiranno sicuramente in vendita tanto a me non servono!

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

15927613

15927613 Inviato: 22 Gen 2018 8:55

Enrico, si vede tutto

...........anche il Topic sull'Astore nel subforum..........Gilera............

Ora sposto.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

15927623

15927623 Inviato: 22 Gen 2018 9:19

è l'abitudine

qualcuno ha le quote di queste prolunghe cromate da mettere sotto la sella?

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dato che mi mancano così le faccio fare dal tornitore (percaso le vendono già replicate?)

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

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15929348

15929348 Inviato: 25 Gen 2018 9:47

questo è l'astore del '50 di un amico, con telaio abbastanza vicino al mio.

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tra l'altro, quelle del mio amico sembrano un tubo liscio, mentre sul manuale di officina del GTV si vede un esagono alla base, che giustamente dovrebbe esserci per permettere di avvitare...

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enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

15929599

15929599 Inviato: 25 Gen 2018 19:33

vabè.. mi faccio le domande e mi do le risposte... questi sono i distanziali misurati sulla moto di un altro amico, a suo dire pare che ai mercatini li vendano già fatti, bo? sul sito di nonsolomotoguzzi non ci sono...

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l'esagono ha ovviamente testa da 14

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

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15929694

15929694 Inviato: 26 Gen 2018 2:03

Ricordo di averli visti a Novegro sul banco di qualche rivenditore...ma non ricordo chi era....

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

15929736

15929736 Inviato: 26 Gen 2018 9:24

Potrebbe essere Biliotti Varo.
Lui porta, oltre al resto, sempre pezzi particolari di Guzzi anni 50.
Chiaramente originali, non repliche.
A prezzi da orologiaio.....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

15929743

15929743 Inviato: 26 Gen 2018 9:36

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aggiorno il disegno con le quote della bulloneria necessaria tratta dal catalogo parti di ricambio.
se i pezzi sono cari questi conviene farli fare in tornitura partendo da un esagono da 14.

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

15929818

15929818 Inviato: 26 Gen 2018 12:51

gippiguzzi ha scritto:

Potrebbe essere Biliotti Varo.
Lui porta, oltre al resto, sempre pezzi particolari di Guzzi anni 50.
Chiaramente originali, non repliche.
A prezzi da orologiaio.....

...e soprattutto simpatico!!!!

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

15929824

15929824 Inviato: 26 Gen 2018 13:18

OT...............boh...

.....a me ha anche regalato il suo libro............

Fine OT.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

15930257

15930257 Inviato: 28 Gen 2018 12:29

Il carburatore ha il registro del minimo spanato. Il diametro della vite è 5x0.75
Su internet trovo solo helicoil da 5x0.8 non ci sarà nulla del passo che occorre a me?
Se no ho pensato di far fare una boccola in ottone ma occorre forare almeno da 7 e ho paura di indebolire troppo il carburatore

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

15930515

15930515 Inviato: 29 Gen 2018 8:47

iniziata la fulizia della forcella... dopo un paio di ore di olio di gomito cambia faccia.
in alcuni punti è stata ripresa la vernice con evidenti colature, dovrò armarmi di pazienza e seppiarle per eliminarle...

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sul rinvio del contakm invece avevano verniciato pure l'ingrassatore

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enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

15930535

15930535 Inviato: 29 Gen 2018 9:21

enricopiozzo ha scritto:

Vedi che quella che hai preso è la strada giusta?? Dopo una cura massiccia di "olio di gomito" sembrerà un altra moto!!!

girodan

Global Mod

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15931632

15931632 Inviato: 31 Gen 2018 21:10

Bella moto Enrico

il motore gira bene quindi solo un bel cambio d'olio
per il resto senza fretta si trova tutto

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1432

15932063

15932063 Inviato: 2 Feb 2018 8:12

secondo voi per sostituire i cerchi borrani con quelli in acciaio i raggi si recuperano o devo metterli nuovi?
non sono brutti, ma non so se la misura tra i due cerchi è esattamente la stessa..

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

15932235

15932235 Inviato: 2 Feb 2018 20:09

io li ho sempre recuperati se possibile...anche perchè i nippli d'ottone sono ben più belli dei nuovi in acciaio....non dovrebbe esserci nemmeno tanta differenza tra i due cerchi e quindi dovrebbero andare bene come misura

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

15934913

15934913 Inviato: 9 Feb 2018 22:58

Enrico il motore gira che è una favola!
Complimenti, ottimo acquisto
L’olio di gomito è meglio dello chanteclair

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15935180

15935180 Inviato: 11 Feb 2018 8:03

ieri pomeriggio ho finito la revisione dal carburatore, dopo lunghe passate nella macchinetta ad ultrasuoni ho dovuto rifare la vite che regola la ghigliottina, putroppo il verme nel carburatore era spanato così ho pensato di inserirgli un elicoil. il problema è stato che gli elicoil sono da 5x0,8 mentre la vite originale dell'orto era 5x0,75 così ho dovuto fare una nuova vite del passo corretto, e già che c'ero l'ho fatta in inox così addio futuri problemi...
bucare e filettare i carburatori in zama non è mai un lavoro rassicurante

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enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

15941166

15941166 Inviato: 26 Feb 2018 14:23

dato che mi sono appena regalato un bel tornietto, nel fine settimana ho pensato bene di testarne il funzionamento:

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questo invece è il rinvio del contakm .. uno dei due ingranaggi ha trinciato la chiavetta rovinando anche l'albero

ora volevo provare a rifarlo, ma secondo voi delle chiavette così piccole dove si possono trovare?

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enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

15941215

15941215 Inviato: 26 Feb 2018 16:13

Bravo!! Bell'aggeggio quel tornietto !!

Per la chiavetta, dove vendono le grandi dovrebbero avere anche le piccole!

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

15941223

15941223 Inviato: 26 Feb 2018 16:56

si, il tornio è una bella macchina, sono stato fortunato a trovarla... sono macchine che erano date alle scuole, veramente poco usata e di buonissima marca

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ora l'ho messo a 220V, devo ancora sistemarci il quadro con la pompa dell'acqua e i vari relè

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

15941252

15941252 Inviato: 26 Feb 2018 18:52

Complimennti.... avere un tornio come quello a disposizione.... aiuta

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

15943158

15943158 Inviato: 5 Mar 2018 9:39

E poi vedo che lo tieni anche al caldo !!!

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2784

15943185

15943185 Inviato: 5 Mar 2018 10:39

più che altro serve a me per non congelare in garage... sabato quando sono sceso c'era 1° dentro!

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

16004963

16004963 Inviato: 3 Set 2018 8:36

qualcono mi sa dare le quote dei supporti per gli ammortizzatori posteriori in modo da poterli rifare?

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enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

16017656

16017656 Inviato: 15 Ott 2018 7:28

Nel weekend ho testato il magnete per cercare di capire da dove arrivano gli starnuti dato che il carburatore è ragionevolmente escluso...
si parte col modificare il trascinatore del vecchio banco Rabotti, ne ho solo due con conicità enormi così decido di tornirlo e farci degli astucci conici di adattamento.

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con la guida assistita telefonicamente da Alessandro

si inizia e si apre la cartella

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prima sorpresa ... la distribuzione è sbagliata ... lo si era già notato guardando il volano perchè a PMS le frecce carter-volano combaciavano a tutto anticipato

chissà come faceva ad andare in moto e a girare più o meno decentemente

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se si allargano le foto si vede che le verniciature di rosso trovate non combaciano con i riscontri "guzzi"

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l'aspetto positivo è che il baco prova dice che il magneto funziona bene, scintilla di 5mm già a 300-400 giri, a 1.500 giri si arriva quasi a 1cm, le scintille tra le puntine sono sporadiche ma vista la tarda ora mi riservo di riprovarlo per bene

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Ultima modifica di enricopiozzo il 15 Ott 2018 9:38, modificato 1 volta in totale

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

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16017666

16017666 Inviato: 15 Ott 2018 8:05

Una domanda:
l'ingranaggio con le camme è marchiato 8279
se guardo sul catalogo parti di ricambio sia dell'Astore I ed. che del GTV del '48 (teleidraulico) trovo indicato "camma aspirazione e scarico completa di boccole" M 8279/8061
cosa vuol dire? ce n'erano di due tipi? differivano in qualcosa?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

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16017682

16017682 Inviato: 15 Ott 2018 8:55

enricopiozzo ha scritto:

Attenzione: 400 giri di magnete sul banco corrispondono a 800 giri di motore perché il magnete fa la metà dei giri rispetto all'albero motore
Se vuoi il minimo da "battito cardiaco" il magnete deve fare scintilla (buona) già a 200 - 250 giri!

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2784

16017698

16017698 Inviato: 15 Ott 2018 9:40

ho sbagliato a scrivere e Alessandro me l'ha fatto giustamente notare, le frecce combaciavano a tutto anticipato e non a tutto ritardato... per quanto rigurada il magnete già a 100-150 giri di banco la scintilla è già oltre i 4mm.

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

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