NON PIACE la mancanza di cruise control, cornering abs e altre diavolerie tecnologiche

Ah, se vuoi quelle dotazioni elettroniche c'è poco da fare... ci vuole la 1200. Che io non comprerei mai perché davvero esagerata, ma non faccio testo, per me è troppa anche la cavalleria della mia Versys 650.

Personalmente, piuttosto, guardo alle proposte di altre case per cercare quelle dotazioni, ma si sa che quando ci si innamora di una moto...

ma è un pregio: meno roba che si romperà
hai comunque il triplo dei cavalli che servono, e immagino consumerà meno e costerà meno di assicurazione... prenderei quella.

ciao

WK

PS: ma proprio una multistrada ti devi prendere? ci sono un sacco di moto più adatte al tuo uso... per esempio il vstrom... ah ce l'hai già?

alla fine con il 950 della multistrada non avrei tanto di piu rispetto alla mia, a parte i cavalli (ma servono davvero in realta???)

Infinitamente meno. Ma è anche naturale, se pensi che ogni pistonata è da mezzo litro piuttosto che da 325 cc. Hanno anche fatto un aggiornamento alla centralina (da versione J00 a J02, con un'intermedia che montavano pochissimi esemplari) che l'ha resa più regolare.
La piccola Strom è comunque un punto di riferimento in quanto a delicatezza e morbidezza d'erogazione nella guida a regimi bassissimi.

Mai provata roba con tanta cavalleria. Sul "servono" posso certamente affermare "no". Sul "piacciono" è cosa personale io trovo più divertenti i 10 miserabili cavalli della 125 di mia moglie dei miei 70. Sul "costano"... sì parecchio, all'acquisto, al mantenimento e poi costano tanto in prudenza, che con quella roba sotto il sedere si riduce di sicuro.

A me pare la rappresentazione stessa dell'eccesso che ammorba il mondo del motociclismo. Una moto è già pericolosa con 50cv, quindi giustamente, ne mettiamo 160, perché fa figo e si vende meglio.

Spiegaci bene cosa vuoi in più rispetto alla VStrom. Magari trovi tutto in una Tiger 800.

Se le alternative sono quelle e reputi indispensabili le dotazioni elettroniche della 1200, il dilemma non è più tale. E poi hai sempre la possibilità di usare la mappa meno potente, così stai più tranquillo. Più che altro, vista la soddisfazione che hai con la Strom 650, io credo che la Multi ti darà molto fastidio per la scarsa propensione a girare ai regimi minimi. Io sono passato dalla V-Strom L2 650 alla nuova V-Strom 1000 e non mi sono mai innamorato proprio per quanto detto. E considera che la Multi ha molto più accentuato questo "carattere". Io la proverei, al tuo posto, e mi farei passare la scimmia...

non avrei tanta paura della 1200... ci saranno vari tipi di mappe dell'iniezione tra cui scegliere, basta che ne metti una più dolce, poi c'è pure il TC e rischi non ce ne sono. Il bello di moto del genere ovviamente non sono i 160cv totali, ma la disponibilità di tonnellate di coppia già a bassi regimi, che rende la guida turistica più facile e piacevole... certo, questo discorso vale più per moto come il bandit 1250 o il cbf1000, che ai bassi non scalciano come muli con tutta quell'elettronica poi mi porrei il problema dell'affidabilità, ricordo ancora la faccia di un tale in cima al muraglione colla panigale, col TC impazzito che gli tagliava l'accensione a casaccio... o l'incazzatura che mi presi restando a piedi per la pompa benzina rotta, WE rovinato... per me vale sempre la regola che quello che non c'è non si rompe.

ciao

WK

Dai ragazzi... sorpassi in autostrada... salita in due... e 160cv che fanno comodo? Io non ho mai trovato in affanno i 70 della mia Versys, manco con i miei 130kg+moglie e valigie.

Ribadisco che non ho mai guidato roba superiore alla mia moto, quindi posso certamente sbagliare. Nel mondo auto molti cv=poco divertimento a pari velocità media. Se vuoi divertirti devi correre.

Forse sulle moto è diverso, non lo so.

Però mi chiedo... per farsi una bella tirata di 2a, 3a e 4a a quanto si arriva con la 1200? Perché il bello delle moto, per me, è ingranare marce e girare il polso... ecco perché trovo divertente la "miserabile" CB125F. Parti, dai giù tutto, ingrani marce, la tiri e sei a 70 all'ora col sorriso. E per fermarti non ti servono dischi grandi come pizze, pastiglie care come cene di pesce, forcelle pagate come una vacanza.

Credo (non lo so) che con la 1200 ai 70 stai ancora sbadigliando, tenedo il polso a tre gradi e aspettando pazientemente quel rettilineo lungo lungo dove FORSE puoi aprirci ed usare una parte di ciò che hai pagato.

Ripeto... non me ne intendo, ma penso sia logico che "giù tutto" lo può fare spesso con la VStrom, meno con la 950, pochissimo con la 1200.

Mi piacerebbe provare una di queste supermoto per capire se mi sbaglio.