Ma io avevo capito che parlavi solo dei mesi invernali!! Non 12 mesi l'anno!

Era solo un calcolo, non dico che voglio usare il bus tutto l'anno.

I calcoli non servivano solo a me, infatti mi piacerebbe che altri facessero medesime ipotesi riguardo le loro situazioni. Servivano a fare insieme un ragionamento, poi nel chiacchierare son venute fuori anche questioni sulla sicurezza, eccetera, ma fondamentalmente vorrei parlare di costi.

Era solo un calcolo, non dico che voglio usare il bus tutto l'anno.

I calcoli non servivano solo a me, infatti mi piacerebbe che altri facessero medesime ipotesi riguardo le loro situazioni. Servivano a fare insieme un ragionamento, poi nel chiacchierare son venute fuori anche questioni sulla sicurezza, eccetera, ma fondamentalmente vorrei parlare di costi.

Il confronto con il costo dell'abbonamento ai mezzi pubblici milanesi è impietoso.
35€ mensili, urbano, con viaggi illimitati tra autobus, tram, 5 linee metropolitane e passante ferroviario.

Allo stesso tempo, però, i 35€ andrebbero confrontati con uno scooter 50-125-150 perchè con una moto classica nel traffico giornaliero è veramente un incubo. Non è un caso che a milano stia iniziando a vedere una sempre più crescente quantità di Honda X-ADV...

Il tuo discorso è molto completo, ricollegandomi al primissimo post, ma andrebbe valutato caso per caso, persona per persona, città per città e per tipologia di veicolo in esame (moto-scooter-scooterone).

Io che sono maniaco di excel, potrei parametrizzare tutto, inserire alcune caselle variabili (kilometraggio, consumo, ecc.) e valutare ogni situazione

Io che sono maniaco di excel, potrei parametrizzare tutto, inserire alcune caselle variabili (kilometraggio, consumo, ecc.) e valutare ogni situazione

Bé, sarebbe una cosa da malati di mente, ma carina

Si potrebbe fare una stima in base alle città di cui abbiamo testimonianza. Ed indicare delle fasce chilometriche col relativo delta rispetto al trasporto pubblico.

Non concordo sulle gomme. Non ho attribuito il 100% dell'usura al commuting, né mi interessa conoscere la percentuale. Mi basta, dato il costo totale delle gomme e il chilometraggio massimo che penso di poter raggiungere, ottenere il costo chilometrico che sarà comunque "X" non vedo perché devo dimezzarlo.

Calcola il costo al Km di un treno da 250€ che dura 15000km per esser generosi e verrà una cifra che spenderò ad ogni km fatto in gita o andando al lavoro e se per andare al lavoro ne faccio 24 quella cifra sarà per 24.

C'è anche da dire che il costo iniziale della gomma è dipendente dall'uso. Per l'inverno e l'uso casa-lavoro uno può anche prendere dei legni a basso prezzo e il costo iniziale invece di 250€ scende sotto ai 200€.

Si però i km fatti sui passi, stracciano molto di più le gomme di quelli fatti in pianura per andare al lavoro

Leggendo questi vostri conti mi è venuto da piangere per quanto sia oscenamente caro il trasporto pubblico qui in Brexitlandia! A Londra un abbonamento zona 1-2 (solo zona 1 non esiste) costa circa £1,300 l’anno, cioè circa €1,500 – pagando annualmente: mensilmente costa di più. Infatti nell’arco di 3 anni un 125 usato può risultare più economico dei mezzi pubblici. Discorso simile per i treni: per varie gitarelle fuori porta in primavera con la famiglia fittiamo la zipcar perché spesso costa meno dei treni. Ah, le meraviglie della privatizzazione…

E come fa un malore a giustificare un ritardo di mezz’ora? Mica il treno deve aspettare che arrivi l’ambulanza?

@caramon77:
Se non è leggibile all' ufficio Tper (all'autostazione o in via Lame) te lo rimborsano, con dei biglietti per le corse non usufruite.
Sempre che non sia un problema della obliteratrice.
Comunque, nel caso, acquisti 2 citypass, se uno si smagnetizza (a me è capitato 1 sola volta) timbri l'altro.
Comunque i biglietti con banda magnetica vanno separati dalle altre tessere magnetiche, possono smagnetizzarti o (peggio) smagnetizzare la tessera.

Leggendo questi vostri conti mi è venuto da piangere per quanto sia oscenamente caro il trasporto pubblico qui in Brexitlandia! A Londra un abbonamento zona 1-2 (solo zona 1 non esiste) costa circa £1,300 l’anno, cioè circa €1,500 – pagando annualmente: mensilmente costa di più. Infatti nell’arco di 3 anni un 125 usato può risultare più economico dei mezzi pubblici. Discorso simile per i treni: per varie gitarelle fuori porta in primavera con la famiglia fittiamo la zipcar perché spesso costa meno dei treni. Ah, le meraviglie della privatizzazione…

Ma quante volte ti e' capitato? Statisticamente, quante sono le chance che nell'arco di un mese mi capitino una decina di ritardi per questo motivo? Il sospetto che sia fasullo o quanto meno esagerato, per falsare le statistiche sulla puntualita', mi viene

Io sono rimasto sbalordito in cinque giorni a Londra, dalla quantità di moto/motorini/bici che girano nelle giornate di pioggia

Ma quante volte ti e' capitato? Statisticamente, quante sono le chance che nell'arco di un mese mi capitino una decina di ritardi per questo motivo? Il sospetto che sia fasullo o quanto meno esagerato, per falsare le statistiche sulla puntualita', mi viene