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Hornet 900 perchè si e perchè no [ Info acquisto ]
15903872
15903872 Inviato: 16 Nov 2017 15:22
Oggetto: Hornet 900 perchè si e perchè no [ Info acquisto ]
 

Buonasera,

Sto valutando l'acquisto di un Hornet 900 del 2003 con 25000 Km.
Il prezzo è di 2200€ con passaggio, revisione, cambio olio espurgo freni.
Sulla moto sono stati effettuati lavori alle forcelle, cambiando l'olio con uno più denso, la colorazione è stata rifatta con una base molto molto special da gente competente e ci sono stati spesi 600€. Per avere un idea, è la replica della Honda NSR 500 Rothmans.
Ho letto un pochino in giro che ha le sue pecche nella ciclistica, ma non sono un manico e mi piace più fare il turista e stare sempre entro i limiti. Forse quando prenderò più dimestichezza la userò in doppio con la mia ragazza qualche volta.
La consigliereste ad un neofita come prima moto?
Perchè si e perchè no?
Dite che il prezzo è buono nonostante le modifiche? (è entro quotazione)
Ci sono lavori da fare a quei Km? Non so, gioco valvole, distribuzione o altri?
L'ho provata e mi è piaciuta, mi ha dato un feeling ottimo che altre moto non mi hanno dato, moto come Er 6n e z750. La posizione di guida sembra abbastanza comoda, non ero molto chinato in avanti e quasi dritto.
L'unica cosa che mi spaventa un po è l'erogazione e il rincaro sul bollo perchè è un Euro 1.
Essendo un 900 l'assicurazione cresce rispetto ad un 600 oppure cala perchè è una cilindrata che circola poco?
Altre esperienze in merito?
Grazie a chi Vorrà partecipare!
 
15903917
15903917 Inviato: 16 Nov 2017 16:22
 

il prezzo mi sembra alto, le personalizzazioni non influiscono sulla valutazione, motore decisamente esagerato come prima moto, so che consumava come la exxon valdez e non so perchè tendeva a impuzzare di gas il passeggero. Il motore a quei km è ancora in rodaggio... come al solito ci sarebbe da chiedersi come mai si tengono un 900 sul groppone per 15 anni e in pratica ci vanno solo al bar icon_smile.gif

se è la prima, prenderei un'altra moto...

ciao

WK
 
15904001
15904001 Inviato: 16 Nov 2017 19:46
 

wkowalski ha scritto:
il prezzo mi sembra alto, le personalizzazioni non influiscono sulla valutazione, motore decisamente esagerato come prima moto, so che consumava come la exxon valdez e non so perchè tendeva a impuzzare di gas il passeggero. Il motore a quei km è ancora in rodaggio... come al solito ci sarebbe da chiedersi come mai si tengono un 900 sul groppone per 15 anni e in pratica ci vanno solo al bar icon_smile.gif

se è la prima, prenderei un'altra moto...

ciao

WK


leggendo in giro ho letto che consuma qualcosa in meno della hornet 600.
Proprio da sconsigliare come prima moto?
Non so il perchè dei Km purtroppo, però serbatoio pulito internamente, privo di sporco o ruggine.
Più che altro non vorrei prendere una moto che dopo 2 anni mi ha stancato. preferirei prendere qualcosa di più duraturo e che non sia di passaggio.
 
15904174
15904174 Inviato: 17 Nov 2017 9:27
 

MrFahrenheit ha scritto:
Più che altro non vorrei prendere una moto che dopo 2 anni mi ha stancato. preferirei prendere qualcosa di più duraturo e che non sia di passaggio.


non ti conviene fare così... come prima moto ti ci vuole qualcosa di piccolo e sacrificabile, devi imparare e nel fare ciò finirai per terra quelle due/tre volte icon_smile.gif inoltre ci vuole qualcosa che perdoni gli errori... una moto con più di 100 cv non va bene.

ciao

WK
 
15907401
15907401 Inviato: 25 Nov 2017 16:07
 

wkowalski ha scritto:
non ti conviene fare così... come prima moto ti ci vuole qualcosa di piccolo e sacrificabile, devi imparare e nel fare ciò finirai per terra quelle due/tre volte icon_smile.gif inoltre ci vuole qualcosa che perdoni gli errori... una moto con più di 100 cv non va bene.

ciao

WK


Tu dici che non posso sacrificare una moto da 100cv? È comunque vecchiotta, e non che sia tutta questa incredibile bellezza.
Esistono magari soluzioni per limitare l'apertura dell'acceleratore? Tipo qualche blocco che poi posso rimuovere quando sento di aver preso più confidenza?
 
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