Tutto come la versione 2016, nulla è cambiato di sostanziale, hanno aggiunto una colorazione il “candy chromosphere red”, hanno portato il limitatore a 7500 giri, ed hanno finalmente messo il controllo di trazione HSTC a due livelli (Honda Selectable Torque Control). Il livello 2 è di default e garantisce aderenza e trazione anche sui fondi viscidi; premendo brevemente il tasto di selezione sul lato sinistro del manubrio si passa al livello 1, pensato per concedere un certo tasso di slittamento, adeguato ad esempio per la guida in fuoristrada e su fondi accidentati. Entrambi i livelli, in ogni momento, possono essere esclusi tenendo premuto più a lungo il tasto di selezione. Tutte le relative informazioni sullo stato del sistema sono visualizzate sulla strumentazione.
E per finire una versione per la patente A2.
Stessa strumentazione del ....
....... , stesso faro led, e stesse sospensioni.
Che dire piccoli passi .................... e la 700 Tenerè è uscita.
.
.
. Se dovessi aver paura di perdere aderenza con una moto da 55 cv. andrei a piedi. Poi si può andare per terra anche con il Ciao. 
secondo voi è possibile agiungere hstc al modello 2016?e alzare il limitatore a 7500?
). Comunque questo cambiamento di sicuro non mi invoglia a cambiare mezzo, ma per chi si deve comprare una moto nuovo, se il prezzo non cambia, un mezzo con ABS e HSTC di seria con consumi ridicoli non puoi fare a meno di comprarla.
ed anche su qualche sterrato 
e quindi sono rimasto meravigliato (in positivo) di queste "aggiunte"!... 
