consiglio regolazione manuale Power Commander III

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15863509

15863509 Inviato: 18 Ago 2017 19:10
Oggetto: consiglio regolazione manuale Power Commander III

Ciao a tutti!
ho la PC3 su una hypermotard 1100s, con scarico completo termi 2/1 ed anche su un cbr 954 con terminale mass; non avendo un dispositivo con windows su cui scaricare il software di gestione e le mappe posso solo regolare le centraline manualmente su low mid e high; qualcuno potrebbe darmi qualche consiglio per un settaggio ottimale per le due moto? magari avendolo già fatto o altro?
grazie

karaku

Foglio Rosa

Ranking: 9

15863623

15863623 Inviato: 18 Ago 2017 23:49

Con i tre bottoni viene una roba che più grezza non si può... vanno bene solo per piccole prove on the road. Anche perché non sono sicuro che i settaggi si possano salvare permanentemente.

Per far girare il software Dynojet va bene praticamente qualsiasi computer. Io uso un "portatile" (se così si può definire vista la stazza) che originariamente aveva una cpu da 1600 megahertz, 256 mega di ram e hard disk da 20 giga. Non so se ho reso l'idea

Fatti un giro nei negozi di informatica e chiedi agli amici, uno scassone a due lire fidati che lo trovi

Alla mala parata, su eBay gli eepc si vendono intorno ai 50€...

TommyTheBiker

Admin2

Ranking: 14531

15863643

15863643 Inviato: 19 Ago 2017 7:35

Ti ringrqzio del consiglio!!

karaku

Foglio Rosa

Ranking: 9

15864229

15864229 Inviato: 21 Ago 2017 7:24

A parte il computer che è praticamente obbligatorio, smanettare con le mappe è un problema... Per fare il lavoro bene dovresti avere la moto su un banco a rulli, altrimenti rischi di fare danni.
Se proprio vuoi fare qualche prova, non discostarti troppo dalle mappe che si scaricano dal sito per la tua moto/configurazione; sono abbastanza conservative per evitare di danneggiare il motore

rei348

Impennata

Ranking: 315

15864235

15864235 Inviato: 21 Ago 2017 7:45

Gentilissimo! Grazie!
Mi sa che faró proprio così

karaku

Foglio Rosa

Ranking: 9

15864347

15864347 Inviato: 21 Ago 2017 12:58

L'ideale è variare pochi punti per volta in poche celle, segnandosi i passaggi ogni volta (c'è un comodo spazio per le note nel software stesso).

Dopodiché vai a fare un giro e ti segni mentalmente i regimi e le aperture in cui la moto ha dei problemi. Tornato a casa correggi.

È un lavoro non troppo complicato per chi conosce le basi della carburazione (devi sapere con certezza se sei magro o grasso e se di tanto o poco), però se sei un tipo pignolo sarà un lavoro dannatamente lungo...

TommyTheBiker

Admin2

Ranking: 14531

15864408

15864408 Inviato: 21 Ago 2017 14:37

Grazie tante!!

karaku

Foglio Rosa

Ranking: 9

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