Riguardo ai consumi... mai fatto più dei 22 al litro, più spesso 20. Ma è un discorso che vale niente. Strada, guida, peso, clima, tutto è una variabile.

La Versys è versatile in tutto ciò che contempla l'asfalto, non oltre. Io ci ho fatto strade bianche anche non perfette, ma non andrei oltre. Gli stessi pneumatici non sono adatti.

Assolutamente vero, credo che nemmeno cambiando le gomme sarebbe guidabile in off con soddisfazione, se non da piloti veramente bravi in off che vogliano fare un esperimento bizzarro. La ruota davanti non mi sembra assolutamente adatta, ad esempio. E non capisco come possa esser definita Enduro stradale, come si legge ogni tanto sui forum o sulle riviste.

A 51 anni e mezzo suonati, sarà la crisi di mezza età o cosa, mi sono preso la mia prima moto a marce dopo due scooter, e ho ritirato oggi la Versys 650 MY 2015 ABS (usata con 18200 km).
Esordisco facendo spegnere il motore al primo rilascio di frizione
Poi tra un sobbalzo e l'altro finalmente riesco a partire... in totale oggi mi sono fatto 55 km.
Che dire?
Venendo da uno scooter a ruote basse e da 250 kg mi sembra di essere a cavallo solo di un motore... maneggevolissima, bicilindrico veramente elastico sopra i 2500 giri, ha perdonato tutti i miei errori di guida e soprattutto di uso del cambio (salvo gli ovvii spegnimenti in prima).
Faccio solo un po' fatica a trovare la folle in scalata, ma penso sia solo questione di prenderci la mano.
Avvallamenti, tombini, irregolarità del fondo stradale che pur con la poltrona SW-T 400 si sentivano (non vi dico col precedente Kymco, una vera panchina di scooter) con la Versys sono solo un ricordo.
Oltretutto in sella sembra fatta apposta per me, sono alto 183 cm e mi calza come un guanto
E domani giretto di oltre 200 km... calmo e tranquillo, occasione per ulteriore presa di confidenza.

Insomma, veramente soddisfatto per ora dell'acquisto, chissà se lo è la Versys della mia guida