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2 tempi: consumi abbastanza elevati (parliamo dei 2t street e non racing) di media tra i 12 e i 15km/l. Manutenzione che richiede i soliti accorgimenti classici come tutte le moto (pressione e cambio gomme, lubrificazione componenti della trasmissione, sostituzione olio cambio sui 3000km ecc) e unico intervento dispendioso da fare è il cambio pistone attorno ai 15.000km. Prestazioni discrete con buona ripresa e velocità (se ripotenziate).
4 tempi: consumi bassi che si aggirano sui 25-30 km/l, manutenzione che a differenza del 2t non ha miscela ma bisogna cambiare l'olio motore (con filtro) e quello del cambio ogni 3-4000km circa (lo si fa anche tranquillamente a casa è una cavolata). Il pistone su queste moto però dura molto di più rispetto ai 2 tempi ovvero circa 35.000km se effettuati i cambi olio in modo regolare. Prestazione però basse (arrivano comunque a toccare i 100-110 km/h eh!).
Io mi ci trovo molto bene, è scattante agile e divertente però beve tanto e soprattutto va un po' tirata, nel traffico intenso spesso si imbratta quindi nel tuo caso non so quanto sarebbe consigliabile. rimane un 2t quindi vuole manutenzione. Ciò non significa stare sempre dal meccanico, alcune cose con un po' di praticità si possono fare anche a casa, ma il 4t è tutto un altra storia.
