Ho visto però in qualche video che i primi metri la BMW cammina più della Tuono che riesce a superare la Tedesca solo in allungo dopo i 250-260.

Salve a tutti, sono felice possessore di una Triumph street triple R 2013 e sto cominciando a guardare con desiderio qualche cavallo in più e il passaggio a cilindrata superiore.

Premettendo che non ho altri termini di paragone e che quindi il famosissimo 3 cilindri derivante dalla Daytona 675 è l'unico motore che conosco volevo chiedere dei pareri e paragoni su alcuni dei modelli 1000 naked più famosi.

- Triumph speed triple R
- BMW S1000R
- Aprilia tuono V4 1100 RR
- Suzuki GSX-S 1000

Premettendo che ovviamente prenderò un modello ABS volevo chiedere quali sono i pro e contro di questi quattro modelli, sinceramente conoscendo solo il 3 cilindri mi interesserebbe principalmente sapere se la differenza tra un tre cilindri e un quattro cilindri si sente molto nonostante tutte e quattro vantino una potenza non indifferente dato che superano tutte i 140 CV.

Probabilmente la tuono è la più pistaiola delle quattro ma sinceramente non credo sia così orrenda su strada, inoltre, molte volte vedo esclusa la speed triple dai confronti tra le maxi naked quando in altri post leggo che probabilmente su strada è la più godibile dato che i suoi 140cv e il tre cilindri hanno coppia da vendere e un ottimo allungo che porta sui 250km/h senza troppo sforzo.

Aspetto con ansia le vostre esperienze!
Lamps!

Mi farò ancora qualche mese con la street e poi quando mi starà stretta credo mi butterò sulla BMW

Ho visto però in qualche video che i primi metri la BMW cammina più della Tuono che riesce a superare la Tedesca solo in allungo dopo i 250-260.

Ringrazio di cuore chi non mi è venuto a fare la predica o a prendere in giro e mi ha consigliato, specialmente perché per primo io ho scritto che voglio tenermi la street qualche altro mese e sfruttarla al meglio, kilometri non me ne mancheranno da fare dato che ci faccio 2500 km al mese circa, non è questione di fare lo spaccone o niente, semplicemente le strade non sono tutte curvoni di montagna e comunque per quanto la street sia probabilmente la migliore naked di media cilindrata non c'è bisogno di spararla a 200 km/h per vederne i limiti, basta un'uscita in seconda o terza marcia dopo un curvone e i 40-50 cv in meno che hai ti passano tutti prima della prossima curva.

Detto questo non sono ne uno spendaccione ne un esibizionista, sono solo venuto in cerca di consigli non c'è bisogno di sfottere.

Lamps e pace a tutti

basta un'uscita in seconda o terza marcia dopo un curvone e i 40-50 cv in meno che hai ti passano tutti prima della prossima curva.

....comunque per quanto la street sia probabilmente la migliore naked di media cilindrata non c'è bisogno di spararla a 200 km/h per vederne i limiti, basta un'uscita in seconda o terza marcia dopo un curvone e i 40-50 cv in meno che hai ti passano tutti prima della prossima curva.

lo sappiamo tutti quali rischi si corrono eppure continuiamo a farlo

C'è differenza tra essere esibizionisti e sportivi, a me sinceramente non mi piace essere più veloce di un altro per vantarmi, semplicemente mi piace essere più veloce per sfizio personale perché son fatto così sono un tipo a cui piace la competizione, a partire dalla partitella con amici alla partita a carte, può essere un pregio e un difetto a seconda dei punti di vista ma son fatto così.

Io capisco che avere tanti cavalli e correre sia pericoloso come lo è uscire in moto ogni giorno, lo sappiamo tutti quali rischi si corrono eppure continuiamo a farlo, perché sappiamo le emozioni che porta. Vorrei solo avere uno stimolante e semplice scambio di pareri e consigli tra persone non la stessa passione, non voglio ne discutere ne litigare, ne possibilmente andare off topic, grazie a tutti.

Lamps

Vorrei solo avere uno stimolante e semplice scambio di pareri e consigli tra persone non la stessa passione, non voglio ne discutere ne litigare, ne possibilmente andare off topic, grazie a tutti.

concordo, anzi, ho visto persone passare ad un 1000 ed andare decisamente più piano in quanto non avevano l'esperienza necessaria per sfruttare i cavalli in più.

Per la sicurezza spezzo una lancia a favore di WolfSoul, si guida più in sicurezza mantenendo le stesse medie con una moto che recupera meglio in accelerazione che non prendendo tutte le curve col gomito per terra ... detto questo imo 100 cv grassi per strada avanzano e sicuramente sono fin già troppi per imparare qualcosa, che si apprende meglio quando il motore non è un problema

Per la sicurezza spezzo una lancia a favore di WolfSoul, si guida più in sicurezza mantenendo le stesse medie con una moto che recupera meglio in accelerazione che non prendendo tutte le curve col gomito per terra ... detto questo imo 100 cv grassi per strada avanzano e sicuramente sono fin già troppi per imparare qualcosa, che si apprende meglio quando il motore non è un problema

Non capisco il perché c'è tanta gente che si impunta sul farmi notare che ho ancora moltissimo da imparare dalla street

già è pericoloso di suo, già ci sono fattori imprevedibili, già devi fare attenzione agli altri, già ogni tanto ci si chiude la vena, già ogni tanto ci vogliamo divertire e non pensiamo alle conseguenze, se a tutto questo aggiungi una moto che in relazione alla tua esperienza non ti lascia margine di errore, allora è solo questione di tempo che ti farai molto male (o peggio )