Ora, dato che io la moto la uso buona parte in città ad andature moderate

A volte non capisco se è la moto che non fa per me, o se sono proprio io ad essere impedito...

Di fare il figo fregarsene è bene, anzi meglio. La moto non è una scelta che fai per far vedere agli altri che ce l'hai, la moto deve essere una scelta tua.
E' un po' come la morosa, se vai in giro e vedi Charlize Theron ti fermi a guardarla, ma non la porti a casa a conoscere i tuoi. Beh, sempre che tu non stia con Charlize Theron, nel qual caso....

Il concetto è che la moto devi sentirla tua, però prima di cambiarla pensaci su due volte. Capisco che se sei passato dall'esperienza del 50cc, magari scooter, alla moto il salto sia stato grande. Io sono passato dalla bici alla CB 500 e al GSX 750 subito dopo la scuola guida. Ti basta come salto?

Il problema secondo me non è tanto nel mezzo, quanto nel fatto che non riesci a guidarla rilassato ancora.
Kawa non ha mai avuto frizioni troppo leggere, per cui penso che, a parte il peso, il tuo vero problema sia che per paura di dare troppo gas finisci per usare il motore nella parte bassa del contagiri e rilasciando la frizione in modo brusco. Il risultato è che così il bicilindrico è irregolare nel funzionamento e strappa e quindi ti irrigidisci ancora di più.
Per esempio, io ho avuto più problemi a imparare a guidare il CB che la GSX, questo perché il motore 4 cilindri, pur essendo più potente, era più regolare sottocoppia e quindi riuscivo a guidarlo meglio. Oltre a ciò la frizione era più tenera e la qualità generale del mezzo superiore.
Il mio consiglio è di aspettare a tornare al 300 perché rischi seriamente di pentirtene dopo poco. Di portare la moto fuori città in posti con poco traffico e guidarla a medio regime cercando di stare il più rilassato possibile. Oltre a questo di cercare di capire se c'è qualcosa da regolare sulla moto e di fartela sistemare da un meccanico (se non ti fidi a farlo tu). Penso a comandi a pedale, leve, acceleratore, precarichi molle e cose simili.
Per esempio, sul GSX mi ricordo che avevo problemi a puntare il gas in curva per come tenevo il polso di mio. Allora ho accorciato il gioco del comando del gas facendo in modo che nella mia posizione naturale il gas fosse già puntato e ho risolto il problema. Non ho eliminato il gioco perchè serve, ma ho regolato il comando perchè invece di avere 2 cm ne avessi 1 solo. Con l'acceleratore a cavo puoi rischiare di stressare di più il cavo, ma basta non ruotare il polso come Stoner.

Tradotto, se la moto ti piace abbi la pazienza di imparare. Cambiare il mezzo per paura non è la soluzione, non con la tua moto, anche perché le 300 non sono così meno potenti, sono più leggere e la compontentistica è quella che è.

Anzi se riesci a spiegare cos'è che ti da così noia nella guida forse possiamo aiutarti a guidare meglio.
Per esempio, un consiglio spassionato. Tieni i gomiti leggermente larghi se non lo fai già. Avrai più peso in avanti e starai automaticamente meno rigido, inoltre farai più forza sul manubrio.

fa piacere davvero sentirti rincuorato.

te lo dico davvero da fratello perchè molto spesso automobilisti/motociclisti fanno presto a dirti "che ci vuoleee ..sei impeditoooo ..dai è una cazzataaa". io invece non voglio dimenticare che le prime volte che ho messo piede su un auto o su una moto non ero poi così pratico ed entusiasta.

forse anche il fatto di fare pochi km o comunque molti km in città non aiuta. io nel primo anno ho fatto quasi 15mila km ...di giri extraurbani tanti. in città si impara poco ..come ti hanno consigliato vai su strade extraurbane curvose e gira ai livelli che più ti appagano.
io avendo avuto solo quadricilindriche ho sempre approfittato a far girare il motore basso ...3mila giri ..girava elettrico tipo bicicletta e non strappava per niente ..e mi sentivo di avere la confidenza giusta. certo poi in curva erano c***i perchè la moto andava per fatti suoi a giri bassi e senza tiro in coppia. tu invece se agevolato dal tuo bicilindrico in questa cosa. certo sei penalizzato in città perchè a giri bassi scalcia un po'. io avevo provato una sv650 bicilindrica a "V" e ai bassi mi faceva impazzire. il mio amico invece (che ne era il proprietario) la portava via come niente anche nel traffico.
persevera e imparerai.

ps: io giravo da solo piuttosto che in gruppo. consigli ne ho chiesti tanti ..a tutti ...ma girare sempre solo. mi metto lì ...vado al modo e al tempo che mi aggrada ..e non ho fretta di imparare. andare con gli altri mi ha sempre dato quel senso di "non sono in grado" ..e non mi aiutava a sbloccarmi ma mi bloccava ancor di più. per altri non è così... è tutto molto soggettivo

Grazie per la comprensione, in effetti "dai che ci vuole, guarda di la, fai così che sei capace" me lo diceva anche il mio istruttore di scuola guida, ma più che seguire me cazzeggiava al telefono... Diciamo che l'approccio, non è stato dei migliori.

Si la pratica concordo che mi serve, e tanta, probabilmente molte difficoltà sono dovute proprio a questo, mentre mi incuriosisce non poco un ipotetico 4 cilindri.. Forse essendo più morbido e regolare ai bassi aiuterebbe...

- rigidità nella guida (stile palo nel .....)
- poco controllo a velocità bassissime (moto gia battezzata)
- freno motore elevatissimo (davvero a volte arrivo incredibilmente corto)
- nervosismo del motore ai bassi