torniamo al minimo vah prima di caderci noi al minimo storico

torniamo al minimo vah prima di caderci noi al minimo storico

Considerando che il minimo bisognerebbe regolarlo a moto calda e non fredda giusto!!?!?
o dico una gastroneria?

si mi sembra sia 1.4 la regolazione a freddo, io per essere sicuro la faccio sempre a caldo, in quel caso deve stare a 1.2 +/- 0.1

curioso, io lo tengo a 1.1 e va come un orologio...

I Problemi possibili son i seguenti:

- minimo basso, semplice regolazione richiesta
- benzina sporca o annacquata, nulla da fare devi solo rifare il pieno
- candele sporche o consumate, vanno smontate, controllate, pulite o in caso sostituite
- filtro aria tappato, va tirato fuori, soffiato e lavato (se aftermarket) o sostituito se è quello originale di carta

In genere le cause più comuni sono queste, sennò potrebbe anche entrarci la carburazione un filo magra... ma è raro...

dunque... andando per esclusione......

LA benzina ho appena fatto il pieno della nove ottani... (mi sembra assurdo)
Candele cambiate giusto 20 giorni fa
Filtro idem cambiato...un mese fa....
Per esclusione mi rimane da pensare...... "MINIMO BASSO"....
Ma mi sovviene spontanea una domanda........"come faccio ad alzarlo??" o io non posso??!
Bhè forse potrei non essere capace.........!!!

Grazie per le risposte ragazzi!

regolare il minimo è molto semplice....bisogna girare una vite...solo che questa è nascosta praticamente sotto il serbatoio...ma non preoccuparti...non bisogna smontare niente...ti mando il link di dove se ne parla....ciao

Minimo GSR [come si regola?]

p.s. a pagina 2 trovi delle foto che dovrebbero farti capire...

anche oggi pomeriggio durante un giro, e scalando dalla 3 alla 2, mi si è spenta!
bo, strana sta cosa, ma siccome, non mi entra in funzione la spia f1 di malfunzionamento, lascio tutto cosi stando a vedere se si ripetera' piu frequentemente!

A me è successo un po' di volte e alla fine era sempre il minimo..
Prova a tenerlo un po' più alto del solito e vedi come si comporta.
Se non sbaglio di libretto dovrebbe essere sui 1100/1200 rpm, io proverei sui 1500.

comunque a parte gli scherzi, stamattina, mi si è rispenta nel passaggio dalla 3 alla 2! icon_evil.gif
il bello è che non saprei se dipenda dalla carburazione a sto punto! eusa_doh.gif
mi ci faceva sia prima di cambiare le candele che ora.......praticamente dopo che ho sostituito il terminale e filtro con quello della bmc!
non ci fa sempre, diciamo su un giro di 300 km, mi ci fa 1 volta, ma non dovrebbe farlo pero'!
credo che sia dipeso solo dalla carburazione troppo magra.

anche a me un meccanico di officina ufficiale suzuki m'ha detto che bisognerebbe ingrassare un poco la carburazione...non pensavo che solo con i terminali potesse succedere..però sembra proprio così...con gli scarichi originali mai successo...e se ora anche tu mi dici che hai cambiato terminale, filtro ecc....molto probabile sia quello il "problema"...anche se non deve farlo!

comunque a parte gli scherzi, stamattina, mi si è rispenta nel passaggio dalla 3 alla 2! icon_evil.gif
il bello è che non saprei se dipenda dalla carburazione a sto punto! eusa_doh.gif
mi ci faceva sia prima di cambiare le candele che ora.......praticamente dopo che ho sostituito il terminale e filtro con quello della bmc!
non ci fa sempre, diciamo su un giro di 300 km, mi ci fa 1 volta, ma non dovrebbe farlo pero'!
credo che sia dipeso solo dalla carburazione troppo magra.

A questo punto pare di si ..
Io cambiando solo il filtro non ho avuto problemi evidentemente cambiando anche il terminale una ritoccatina alla carburazione ci vuole..
Però Teo che ha svuotato il terminale originale non mi sembra abbia toccato la carburazione..

ieri un utente diceva che tiene la moto a 1100 giri e non gli si è mai spenta

mmm..i motori non escono tutti con lo stampino...ieri un utente diceva che tiene la moto a 1100 giri e non gli si è mai spenta...se lo faccio io muore...XD

Concordo con sax..... io stamattina ho portato i giri a 1500 una volta scaldata problemi non me ne ha dati ma stasera uscendo da un ristorante per tornare a casa, accesa, fredda, 300 metri e ha fatto uguale....!!! ...Io però non ho toccato nulla...tutto originale... devo pensare anche io alla carburazione?????

In questo caso cosa dovrei fare???

se vuoi fare un salto ad arezzo non questa settimana ma la prossima te lo faccio fare dove l'ho fatto io, basta che mi avverti e gli faccio prendere il tester...

boh ci vorrano una 20ina di € se vuoi mi informo di preciso ...

Se puoi, senza fretta.mi faresti un favore! certo che venire fino ad Arezzo non è chge mi convenga molto!

guarda...penso che uno che ha i mezzi...non ti possa chiedere molto più di quello...un concessionario ha esordito dicendomi: fatti dire i valori da aumentare dalla arrow se li sanno...poi vieni quà che è una cavolata...hanno una macchinetta se non sbaglio...deve essere un lavoro easy...
Mi informerei nell' officina suzuki più vicina a te...