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un altro grosso problema è appunto il fattore spazio. Non si pensi che il santo abs che toglie i peccati dal mondo possa riuscire a frenare dove manca lo spazio. ogni moto ha degli spazi di frenata ben definiti e come tale non è possibile fermarsi se si è corti

Solitamente il peso, su una naked, si aggira sul 45 davanti/55 dietro. Perciò, il 45 % della forza frenante totale va applicata all'anteriore.

E' vero in condizione statica oppure a velocità costante (ovvero inizio frenata), ma come ben sappiamo in fase di frenata il peso si sposta in avanti e la ruota anteriore viene più caricata cambiando totalmente la situazione, divento magari un 70/30 (o di più) tra anteriore/posteriore.
Dopotutto per questo nella frenata "da manuale" mentre si aumenta l'intensità del freno anteriore si diminuisce quella del posteriore.
(fino a diventare 0 all'apice della curva se parliamo di trail braking, che però non pratico quindi non mi esprimo).

Lo so e non l'ho trascurato nel mio messaggio modelero, leggi bene

PS. Vorrei aprire una nuova discussione - sempre se non c' è già - su un altro tema legato a questo, cioè dito sulle leve oppure no

Al riguardo sono già stati spesi fiumi di inchiostro. Per farla breve la risposta è SI. Dal momento in cui capisci di dover frenare a quando posizioni le dita sulla leva percorri parecchi metri, metri che possono fare la differenza.
Chi ti dice di non tenere le dita è perchè è possibile per lo spavento, l'inesperienza, o l'impulsività, tirare troppo la leva e mandare in blocco la ruota. Questa cosa si risolve semplicemente tenendo massimo due dita sulla leva del freno, in particolare verso l'interno della leva, in modo da non essere in grado di esercitare troppa forza involontariamente.

il motivo per cui l'istruttore ti ha detto di non usare assolutamente il freno anteriore, secondo me, è dovuto al fatto che un principiante non l'avrebbe dosato bene e avrebbe pinzato con aggressività causando cadute.
E soprattutto, in quelle situazioni di apprendimento, le basse velocità consentono di frenare solo con il post.
Anche alla scuola guida mi hanno ripetutamente vietato di usare l'anteriore, a scopo preventivo. Poi ora nell'uso quotidiano, prendendo confidenza con la leva e la risposta, è tutto un altro discorso.

alte aderenza e velocità, moto dritta=anteriore; bassa aderenza o peggio sporco, moto piegata, velocità molto ridotta=posteriore,

Come ha gia detto highside con una dote di sintesi invidiabile:



Se davanti ci sono due dischi, entrambi decisamente più grossi del singolo dietro, un motivo ci sarà. In moto si frena con l'anteriore, il posteriore va usato in situazioni diciamo "critiche" ad esempio quando piove, quando l'asfalto è sporco, o se devi correggere la traiettoria di una curva. In tutti questi casi dove è facile perdere l'aderenza l'anteriore è meglio non guardarlo neanche, perchè se mandi in blocco la ruota dietro (mi è capitato uno svariato numero di volte) con un po' di equilibrio rimani su, se mandi in blocco la ruota davanti sei automaticamente in terra.

Quindi mi confermi che l' approccio è corretto? Periodo di "apprendistato" a parte, nella guida normale è più che giusto, anzi doveroso utilizzare anche l' anteriore? Però, al di là delle percentuali, mi pare di capire sempre un poco meno rispetto a dietro. Forse perchè il sistema anteriore sia più potente già di suo, scompenserebbe di più?

Questa estate ho preso qualche lezione su uno scooter 400 cc, vecchiotto, non ricordo la marca, sicuramente però senza ABS, e l' istruttore mi aveva detto di frenare SOLO con il posteriore....e si arrabbiava pure perchè non riuscivo a convincermi! Oltre a ciò mi raccomandava di non tenere dita sulla leva del freno, nemmeno uno, ma solo attorno manopola, perchè in caso di stop di emergenza così si evitava una frenata troppo violenta e fuori controllo.

per esempio nelle harley che non sono ancora contaminate con la popò brembo i dischi anteriori e posteriori sono uguali e intercambiabili

Questa estate ho preso qualche lezione su uno scooter 400 cc, vecchiotto, non ricordo la marca, sicuramente però senza ABS, e l' istruttore mi aveva detto di frenare SOLO con il posteriore....e si arrabbiava pure perchè non riuscivo a convincermi! Oltre a ciò mi raccomandava di non tenere dita sulla leva del freno, nemmeno uno, ma solo attorno manopola, perchè in caso di stop di emergenza così si evitava una frenata troppo violenta e fuori controllo.