Quel che ti posso dire è che io, alle mie andature relativamente tranquille e facendo almeno 400 km ad uscita, non sento fastidi: le vibrazioni ci sono ma mai particolarmente fastidiose.

Per il resto, qualcosa certamente perderai

Dopo poco più di un'ora che l'avevo ritirata dal concessionario ho grattato entrambe le pedaline, tanto era naturale in piega!

Io sono "basso" 1.63 , quindi in città e/o nell' uso in coppia fatico non poco .

immagino che con questo genere di moto comunque si possa piegare meno rispetto a una naked, quindi le pedaline grattano prima, giusto?

Scusate il leggero OT, ma mi interesa questa cosa, visto che anche io sono poco più di ansetup come statura...

Mi sono fatto un po' prendere dall'ansia per l'altezza e ogni volta che dovevo mettere giù i piedi mi prendeva un po' il patema... Dopo qualche giorno ho decretato che non potevo avere il terrore di fermarmi e quindi sono stato da un tappeziere e in mezza giornata mi son fatto abbassare la sella di circa 3cm... Ora va meglio...

Ansetup. tu come hai fatto? Hai lasciato tutto originale?

Non si piega meno .
Semplicemente , rispetto ad una naked , la postura che si assume è stata ideata per rimanere più comodi , con l' articolazione degli arti inferiori meno angolata .
Per far questo , la distanza fra seduta e poggiapiedi deve essere maggiore , e questo porta ad un posizionamento dei secondi relativamente basso .
Ma , come detto , rimuovendo i piolini sotto le pedane si guadagnano alcuni gradi .
Se si ha buona manetta e si vuole tenere il passo dei più veloci , naturalmente questo non basta : è necessario adottare una guida di corpo , con opportuni spostamenti sulla sella , in modo da ridurre le necessità di inclinazione .

Assolutamente .
Come detto , mi capita raramente di utilizzare la moto in città e/o con passeggero .
Ad ogni sosta mi sposto col bacino sulla sella , appoggiando un solo piede a terra .
Ho voluto evitare una modifica come la tua sia per non togliere imbottitura alla sella , che trovo confortevolissima , sia per non avere gli arti inferiori maggiormente angolati , dato che trovo ottima anche la postura di default .
Nonostante i miei problemi di schiena , con questa splendida moto riesco a stare in sella per ore senza accusare alcunchè : non mi và di alterare un equilibrio che , al momento , funziona alla grande....

Ciao ragazzi, io ho la 650, ma mi piace molto la nuova 1000, anche io non sono molto alto, 170 cm circa, ma quello che mi spaventa di più è il peso, da questo punto di vista come vi trovate?

Ciao ragazzi, io ho la 650, ma mi piace molto la nuova 1000, anche io non sono molto alto, 170 cm circa, ma quello che mi spaventa di più è il peso, da questo punto di vista come vi trovate?

Io ho paura di andare a provarla, poi finisco come voi,

Io ho paura di andare a provarla, poi finisco come voi, ma la mia 650 ancora va benissimo

Io ho paura di andare a provarla, poi finisco come voi, ma la mia 650 ancora va benissimo

concordo con om1, 1.83 ma a volte dalla sella mi scivola il piedino, meglio scendere e far manovra.

Ho la 2012 con tris valige filtro aria e Akrapovic..... va bene, ho provato la 2015.... va molto molto meglio, "na bicicletta", confermo il gran lavoro sulla ciclistica e pesi, sarà la mia prossima versys

se poi vuoi renderla più incisiva la porti dal mecca e ti abbassa qualche mm la piastra

ho visto anche io che consuma di più, circa 20 km in meno sui totali col pieno.

Ancora no nessuna mappatura centralina

Partendo dalla domanda originale do il mio parere. Ho la 1000 '12 con givi da 35lt laterali e bauletto v47 e quasi sempre viaggio con zavorrina. Certo non si può paragonare una moto con questi pesi e questi ingombri ad una Z750 inutile dirlo ma fidati che potrai avere un'andatura tutt'altro che turistica. Poi quello che perdi in agilità lo recuperi col fatto che hai tanta coppia, in una strada di montagna potresti metterti di 3 e non cambiare mai in stile mothard. Se poi parliamo della moto "spogliata" di tutto e con un minimo lavoro su forcella e ammo beh.....con un pò di manico (che sicuramente avrai visto la moto da cui provieni) non sono così sicuro che i vari CBR, Z o monster possano facilmente starti dietro (intendo proprio loro a te e non viceversa, e se te lo stai chiedendo SI, parlo per esperienza ma non ditelo alla mia ragazza). Io avendoci preso ormai confidenza dopo oltre 20.000 km in tutte le circostanze mi accorgo che sono quasi sempre a limite pedalina solo perchè tocco, altrimenti mi sembra che potrei scendere ancora di molto e sono tutt'altro che uno "smanettone". A tutto questo però, a differenza delle SS, aggiungici la possibilità di viaggiare comodo, lo scorso anno 3100 km in coppia con tris borse in 8 gg con andata e ritorno dal Lazio per la Siciliae giro della regione e nessunissimo problema e come detto parlo della 2012, presumo che con la 2015/2016 si vada anche molto meglio.

grazie per la testimonianza. Si nel frattempo ho fatto un pò di ricerche, giusto l'altro giorno ho beccato un topic dove si parlava proprio di questo, e cioè del fatto che sui passi, nel misto in generale, queste endurone riescono spesso a stare davanti a supersport e naked, con stupore di chi non le conosce bene.. ma non perchè siano migliori, ma perchè con l'asfalto sconnesso, qualche buca ogni tanto ecc le endurone ti permettono di andare forte in modo più sicuro e intuitivo di quanto succeda con moto più sportive, dove invece si ha la sensazione di essere "tirati" e di non potersi permettere nessuna sbavatura..

a parte questo discorso, ormai a 32 anni comincio ad apprezzare anche il discorso comodità, possibilità di andare in due in modo più rilassante ecc.. anche nella mia città dove l'asfalto è in condizioni pietose e ci sono buche ovunuque, una moto del genere sarebbe l'ideale..

sicuramente non monterò bauletti.. male che va mi porto lo zaino..