Se va sempre meno, non può essere la cinghia/rullini usurati e quindi da cambiare?
La guarnizione della testata andrebbe messa quella apposita, di spessore calibrato e non avresti problemi d'infiltrazione nel cilindro

Compra un gt nuovo fai prima, con 30-40€ ti compri dei buoni gt italiani (ripeto, italiani), 50cc, una lucidata a testa scarico e via che si va

Ci sto pensando di far prima a sostituire tutto con un dr 50cc ma secondo voi poi quando andrò a rivenderla fra 1 annetto, vale di meno? Anche perché il pistone originale costa 80€ e anche la testa è molto cara, invece comprando di sottomarche si va a sapendere 30€ a ciascuno ma a questo punto tanto vale comprare tutto il gt nuovo... Voi che dite che è meglio fare? Lo scooter ha 10000km