Inviato: 24 Ago 2016 11:30 Oggetto: Problema Cagiva Elefant 200
Ciao a tutti,
ieri pomeriggio ho avuto una bruttissima esperienza col mio vecchio Cagivone,
ma vado per ordine,
Cagiva Elefant 2 200cc del 1986 immatricolata 1989, usata dal mio babbo fino a fine anni 90 poi solo tanta polvere e qualche sgasata sui campi,
questa primavera mi decido di metterla a posto, la porto dal meccanico di fiducia, la moto ha 3980 km, ma è ferma da mò, quindi controllata generale, cambio liquidi e sostituzione collettori di gomma ed altre piccole parti danneggiate,
e si comincia, la moto va che è un piacere ( hai suoi limiti data la cilindrata ma mi è subito piaciuto il feeling sincero che trasmette ), in neanche 2 mesi faccio quasi 2000 km senza particolari problemi ( gite brevi in montagna, mulattiere ecc ),
ieri però, tornando a casa da lavoro con moto calda entro in tangenziale e al solito spalanco il gas fino ad arrivare a veolcità di crociera, ma dopo neanche 1 km la moto prima si spegne ( boooooooooooooooooo ) per poi riprendere a funzionare e dopo neanche 30 secondi SBAM
ai 120/130 in sesta mi si inchioda la ruota dietro ( completmaente spiattellata avrò fatto 60/70 metri derapando a destra e a sinistra ma per fortuna senza cadere ) e riesco a buttarmi in corsia di emergenza.
dalla guarnizione testa-cilindro esce un trafiletto di liquido ( ma ne ero a conoscenza infatti era in programma sostituzione guarnizione ), temperatura che solitamente va dai 60 ai 80 a più di 90 gradi, controllo che frizione e cambio funzionino ancora e così è, aspetto che la moto si raffreddi e provo a ripartire e come se niente fosse successo la moto riparte tranquillona, torno a casa pianino, provo a buttar su tutte le marcie e sembra vada tutto, temperatura ok fino a casa, insomma pare che sia tornata a funzionare come prima,
so però che ormai il danno è fatto....
a dir mio è una sonora grippata, ma mi fa strano essere riuscito a tornare casa come se niente fosse successo..
il cilindro infatti ha ancora una buonissima compressione.
La mia domanda a questo punto è:
Siete d'accordo con me sul fatto che sia una grippata e non qualcos'altro?
Cosa devo aspettarmi quando aprirò il g.t.?
se fosse come penso una grippatona oltre a rettifica e cambio pistone può aver fatto altri danni?
Sì nel week end ho in programma di smontare appunto il gruppo termico, volevo cercare di capire intanto come mai è successo e poi provare a capire cosa posso aver compromesso oltre il cilindro/pistone.
su alcune di quelle serie partiva la cromatura dei rullini di biella e quindi faceva disastro. Inoltre il 200 soffriva di rogne di lubrificazione perchè non usava il pistone "classico" cagiva ma una brutta copia del vecchio sachs,se vedi il cilindro è molto particolare.
Smontiamo e speriamo in bene
P.s NON separare testa e cilindro ,al massimo dopo . Tira su il tutto completo
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